【星島都市網】廉價航空公司Play Airlines在進入加拿大市場不到兩年後悄然退出。
這家冰島航空公司於2023年夏季開始運營其加拿大業務，從漢密爾頓的John C. Munro機場經過雷克雅未克機場飛往多個歐洲城市。
最近，該航空公司通知機場官員，2025年4月22日將漢密爾頓起飛最後一班航班。
「我可以確認，遺憾的是，Play Airlines將於2025年4月22日停止從John C. Munro漢密爾頓國際機場的服務，」 機場發言人科琳·瑞安在一封電子郵件聲明中表示。「儘管我們對這一決定感到失望，但我們對漢密爾頓國際機場的未來充滿信心。」
Play Airlines未立即回應多次置評請求。
這一決定讓已經預訂了4月22日以後航班的乘客陷入困境。
琳達·尼斯利原計劃今夏前往冰島和德國，並已經預訂了租車和住宿。她表示，尋找替代航班飛往雷克雅未克和漢堡的費用將非常昂貴，她擔心如果找不到負擔得起的航班，其他安排的費用可能會損失。她的妹妹原計劃加入她一起進行冰島部分的旅行。
「我的飛往漢堡的航班（包括10天的停留）原本是1300加元。現在我看到冰島航空或加拿大航空的價格是1700加元，而且還有多次中轉……（我妹妹的）航班費用將翻倍，從黑色星期五搶到的每人500加元變成了1000加元，」尼斯利說道。她是在在線核對行程時才發現自己的5月航班被取消。
「我只是希望他們能儘快通知我們他們是否計劃採取任何措施，這樣我們才能繼續計劃我們的旅行，」尼斯利說。「我們現在完全停滯不前。」
乘客權益倡導者加博爾·盧卡斯表示，根據加拿大的《航空乘客保護條例》、《蒙特利爾公約》（適用於國際航空旅行）以及歐盟相關法規，乘客有權要求改簽其他航班。
「不要接受退款，他們應該致電航空公司並要求改簽其他航班。如果航空公司拒絕，他們應該購買替代機票並將航空公司告上小額索賠法庭，」盧卡斯說，他是「航空乘客權益」組織的創始人兼主席。「這可能不會很快或很容易，但這是可行的。」
航空業專家約翰·格雷德克表示，儘管廉價票價可能很有吸引力，但從像Play這樣的相對較小的航空公司購買票有時可能存在風險。
「每當你嘗試市場上的新航空公司時，除非它們已經存在幾十年，否則消費者需要保持警惕，」格雷德克說，他是前加拿大航空高管和麥吉爾大學全球航空領導力項目負責人。「如果沒有盈利，它們很快就會退出。」
由於Play Airlines在10月份宣布的財務業績不佳，該公司決定縮減部分北美航線，並將重點放在吸引冰島客戶前往南歐，格雷德克說。
在宣布10月份的業績後，Play Airlines首席執行官埃納爾·奧恩·奧拉夫森表示，該航空公司從北美城市飛往雷克雅未克並前往最終歐洲目的地的「樞紐與輻射」模式並未像預期那樣成功。
「Play航班時間表中的點對點部分，主要是冰島和南歐之間的航班，自始至終都很受歡迎並且有利可圖。然而，正如之前所報道的，航空公司跨大西洋樞紐與輻射模式的收益在2024年尤其令人失望，」奧拉夫森在10月表示。
「因此，我們決定調整我們的商業模式……我們將專註於那些已經證明成功和盈利的業務——即運送乘客往返南歐和冰島。」
此次退出正值低成本航空公司市場逐漸收縮之際。此前，Lynx Air於去年2月申請債權人保護，WestJet則在2023年將Swoop併入其主航線業務。
（言西早 圖 CBC視頻）
