【星島都市網】經過數月愈發激烈的談判，加拿大國家鐵路公司與加拿大太平洋堪薩斯城有限公司最終在午夜截止日前就新合同問題達成一致，導致 9,300 名工程師、列車長和車場工人被迫停工。
此次是加拿大國家鐵路 (CN) 和加拿大太平洋堪薩斯城 (CPKC) 首次同時停工。
加拿大鐵路卡車司機工會已開始在社交媒體上發佈從哈利法克斯到溫哥華的工人設置糾察線的照片。
加拿大鐵路協會表示，這次停駛導致每天約 10 億元的貨物運輸中斷，其中一些運輸已提前停止，以避免在停運時貨物滯留。
受影響的行業包括農業、採礦業、能源、零售業、汽車製造和建築業。美國鐵路也不得不拒絕運往加拿大的貨物。
邊境以南的託運人也依賴加拿大的兩條主要鐵路，這兩條鐵路的軌道通往墨西哥灣，而就 CPKC 而言，則通往墨西哥的幾個港口。
與此同時，加拿大港口擔心，由於貨物無法運輸，集裝箱會堆積在碼頭上，造成運輸線路擁堵，並促使一些承運商改道前往美國碼頭。
多倫多、蒙特利爾和溫哥華的 32,000 多名鐵路通勤者必須尋找新的上班路線。這些城市的鐵路線運行在 CPKC 擁有的軌道上。如果沒有交通調度員的調度，客運列車就無法在這些軌道上行駛。
受停工影響的線路包括溫哥華地區的 TransLink 西海岸快線、大多倫多地區的 Metrolinx 米爾頓線和湖濱線漢密爾頓 GO 站，以及蒙特利爾地區的 Exo’s Candiac、Saint-Jérôme和 Vaudreuil/Hudson 線。
代表兩個鐵路工人的加拿大鐵路卡車司機協會（TCRC）要求更好的工資、福利和工作條件。
工會的新聞稿稱：「達成協議的主要障礙仍然是公司的要求，而不是工會的提議。CN 和 CPKC 都沒有放鬆對休息時間和日程安排的保護力度，從而增加了與疲勞相關的安全問題的風險。」
工會還表示，CN 還繼續要求強制搬遷計劃，這可能會導致工人被勒令搬到全國各地，在此過程中導致家庭破裂。
CPKC 發表聲明稱，工會應對談判失敗負責，理由是「不切實際的要求」將阻礙公司可靠地服務客戶的能力。
CN表示，除其他福利外，其報價包括更高的薪酬，但該公司也指責工會未能達成協議。
鐵路公司的聲明稱，「在沒有達成協議或具有約束力的仲裁的情況下，CN別無選擇，只能最終確定安全有序的停工並繼續停工。」
加拿大商會、加拿大商業理事會、加拿大獨立企業聯合會以及加拿大製造商和出口商周三發表聯合聲明，呼籲聯邦政府採取行動進行干預，保持火車及其運載的貨物繼續行駛。
（言西早 圖 加通社）
