多市購買30台大型掃街卡車（street sweepers），每部比北美其他城市購買同類汽車多花了3.7萬元至8.9萬元不等。市府官員稱，出高價是因為在車上添加附加設施。業界人士對加拿大廣播公司(CBC)表示，市政府購置費用高得離譜，負責採購的人若不是不懂討價還價就是愚蠢。
據CBC取得多倫多市府文件顯示，多市在今年春天花費1,240萬元購買了30部Tymco 600型街道和公路清掃卡車，每部車平均價格高達40萬8,124元。CBC調查北美其他大城市在2019年購買同一型號車輛的價格，特拉華州多佛市（Dover）每部31萬9,000元（加元，下同）；加州伯靈頓市（Burlington）每部37萬1,181元；維珍尼亞州威斯維爾市（Wytheville）是34萬2,089元；紐約州皮克斯基爾市（Peekskill）市是32萬6,068元。
多倫多同上述北美城市一樣，都是通過一間名為「源井」（Sourcewell）的政府採購代理機構，向位於得州的廠商Tymco購入這些車輛。多市為每部車支付的價格比其他城市高出3.7萬元至8.9萬元不等。以30部卡車計算，總共多支出111至267萬元。
相同渠道其他城市省不少
同是加國城市購價也比多倫多低得多。咸美頓市在2018年向同一廠商購買了該系列產品最高級型號的Tymco DST-6型掃街車，花費36萬5,103元。2019年該市以每部41萬5,665元購買了更多部，這些車裝有升級的不鏽鋼漏斗。
CBC還了解到，明尼蘇達州水城（Watertown）在2018年購買同款掃街車每部花費32萬5,991元。該市將舊的掃街車「以舊換新」抵給廠商，額外節省了3萬9,813元，而多倫多計劃將所有舊車報廢。
多市的採購價格曝光之後，一位了解該行業的消息來源對CBC直言，多市採購新車的價格實在太高，令人對採購流程感到困惑， 「他們要麼不會談判，要麼純粹是傻瓜。」
市府官員對此辯稱，之所以出高價，是因為在卡車上增添了許多升級和附加裝置，這些都是出於「健康和安全考量」。事先付款是為爭取日後最優化價值。
多倫多市府設備服務局（Fleet Services）一名經理拉洛維奇（Vukadin Lalovic）對CBC表示，初始價格難以作為主要指標來衡量是否物有所值。
多市在車上加裝的附件和升級五花八門。由不鏽鋼漏斗、高容量灰塵分離器，到要求廠商將卡車漆成黃色和藍色。卡車上還裝有360度的安全攝像機，以保護重型卡車周圍那些「弱勢的道路使用者」。30部車中有兩部將柴油動力改為壓縮天然氣動力，每部車為此多花了5萬元。
上述升級都沒有在公共文件中披露，市府官員指這些都是接照多市道路安全及環保車隊標準而增加的。但是CBC質疑，多市政府購買的Tymco 600型號掃街車，並未經過本國認證綠色科技機構——「加拿大環保技術認證」（ETV Canada）的檢測。
多市政府要求所購買的掃街車必須通過ETV的認證。得州Tymco是通過ETV的唯一廠商，但該廠僅有DST-6通過了認證。拉洛維奇堅持說，儘管Tymco 600沒有通過ETV Canada認證，但是在經過專為多倫多「優化」之後，該型號是目前能找到清潔多市街道的最好設備。
審計報告提20項節支建議
多市審計總長（auditor general）羅密歐比勒（Beverly Romeo-Beehler）昨天就加強對多倫多市府設備服務局監督發佈報告，提出20項建議。他表示，「市府應該有一個針對服務設備的中央監管機制，確保作出最節約的決定。」他提出的建議中，有一條是改變更新汽車的採購時間，以適應更新特別複雜的設備所需要時間。市府採購及物料管理部總監帕魯克（Michael Pacholok）早前已表示，掃街車採購過程持續數年，他相信審計總長難以挑出錯處。
市府文件指多市自2007年以來未有購買過新掃街車，由2015年起已急需更換設備。原有車隊不足以完成清掃工作，令多市環境惡化，空氣中懸浮顆粒增加，更多有毒物質被衝進雨水排水系統。採購直到今年春天才完成。市府最初發出招標書（RFP），後發現Tymco是唯一應標廠商。新採購的車輛大部分於2020年交付。多市還需再購入20部，才能更新現有清掃車。
