庄德利(左)，前年7月與福特會面。 加通社資料圖片
原標題：與省府簽初步合作協議 多市地鐵擴展快將展開
一直「只聞樓梯響」的多倫多地鐵擴展計劃終有突破性進展，多市市府與省府昨日簽訂初步合作協議，當中包括由省府撥款發展央街北面地鐵擴建及安省鐵路線（Ontario Line），市長庄德利形容簽訂該協議，讓市內多項鐵路建設可全速前進，對都市發展及依賴公共交通工具的市民來說是一大喜訊。
多市議會去年10月29日通過與省府合作，發展市內鐵路發展計劃，由省府負責出資發展及擴建鐵路系統，市府則營運與統籌鐵路建設工作，兩級政府經過數月商討，昨日終於簽訂雙方初步運輸合作協議，這也是省市政府之間未來更多協議的起步點，也是締造雙方落實鐵路運輸發展的開端。
協議標誌着安省及大多倫多地區整個鐵路發展計劃快將展開，省府承諾撥款300億元發展鐵路，能於未來20年保證到位。
協議發展內容包括4項安省首要交通發展計劃，安省鐵路線、聰明鐵路計划下的2號線，擴展至士嘉堡購物中心的加開3個地鐵站；央街向北擴展地鐵線及艾靈頓西跨越擴展線。
暫時犧牲市中心紓緩線計劃
此外，也包括撥款多市公車局轄下地鐵及巴士系統更新及維修工作，以配合鐵路新發展；布魯亞－央街增加乘客容量計劃，以及GO鐵路與聰明路軌計劃地鐵站更新及建設等工程。
省市此份合作協議未必令所有多市居民開心，原因是市府在考慮合作計劃時，只能暫時犧牲多市中心紓緩線計劃，以換取省府支持發展聰明鐵路等其他鐵路方略，或令住近市中心的地鐵乘客失望。
市長庄德利坦言，多倫多市鐵路發展過去數十年均落後於人，昨日終在此議題上與省府簽訂撥款及發展初步協議，無疑是走出突破性一步，同時也顯示市府與省府是有誠意及信心，落實發展鐵路運輸系統。
省長福特去年在記者會上，講述地鐵安大略線的工程計劃。星報資料圖片
他稱協議簽訂代表的不單是基建發展，更重要是整個運輸計劃對大多倫多地區經濟發展帶來裨益；對多倫多依靠公共交通的市民來說，不再是望穿秋水的聽聞，而是真正有計劃及時序地實行鐵路建設。
大多區今年樓市暢旺 料售9.7萬房價90萬
大多倫多地區樓市預計今年依然暢旺，多市樓價高企兼供應飽和，鄰近905地區自然成為不少置業者之選擇。
多倫多地區地產商會(TRREB)預測，今年大多倫多地區房屋銷售量達到97,000個單位，平均樓價有機會上試90萬元，杜咸區約佔上述整體數字約12%，TRREB指除非樓房供應量今年有所上升，否則置業者難見價格下調。
TRREB公布去年大多倫多地區整體樓房走向，並預測今年大多區樓市趨勢。本地置業者對大多倫多地區樓市強勁需求，以及按揭借貸成本維持在低水平，無疑是推高本地樓市的動力。
該地產商會依據民調機構Ipsos對屋主及置業者的調查，指出大多倫多地區樓市今年仍然看漲，去年大多區樓房銷售87,825宗，平均樓價約82萬元，今年估計樓房銷售會有逾10%增長，房屋平均價上升至90萬元。
共管公寓單位仍主導樓市
TRREB估計共管公寓單位及一些價格屬中等的鎮屋及面積較小低密度房屋，仍會主導大多倫多地區樓市走向。
該商會稱，杜咸區多年來房屋銷售量約為大多倫多地區整體銷量的12%，相信今年也不例外，杜咸區樓房銷售及樓價，主要來自出售獨立及半獨立房屋，這亦是杜咸區樓房買賣最大來源。
TRREB首席市場分析員及服務頻道總監梅沙（Jason Mercer）坦言，過往3年省府及聯邦政府收緊樓市按揭條件及相關壓抑樓市措施，無疑令一些潛在置業人士卻步，但過去一年多，二手樓與新建樓房供應量短缺，令大多倫多地區樓價持續上升，使首次置業者更難購入安樂窩。
民調機構指出去年聯邦大選期間，如何令房屋變得更容易負擔成為國民其中一項首要關注議題，對大多倫多地區及大溫哥華地區國民來說，這更是他們最關注事項，該商會形容聯邦政府、省府及地方政府必須致力令樓市供求平衡，才可根本地解決樓價日益高企問題。
加國經濟分析中心主席兼行政總裁史密泰寧(Paul Smetanin)，政府在致力樓市平衡外，也必須做好交通基建服務，尤其興建更多便利市民的公共交通設施，減少道路擠塞狀況，才有利於大多倫多地區樓房健康發展。
