[星島綜合報道]日產Nissan展示了一種新的汽車塗料，能顯著降低停放在陽光直射下的車輛溫度。測試顯示，經過處理的車輛在陽光下停放時，比相鄰未經處理的車輛溫度低達攝氏12度（華氏21.6度）。
相信所有車主都曾體驗過，在炎熱天氣中，一輛停在陽光下的車輛進入時那股熱浪。不僅令人不適，還可能對健康造成影響，而當你打開空調試圖降溫時，也會對車輛造成負擔。一種可能的解決方案，是被動降溫塗料和塗層。Nissan研究中心的工程師現在開發出了一種含有超材料的塗料，能更有效地反射陽光。
這種塗料中嵌入了兩種類型的顆粒，一種顆粒有效反射近紅外線波長的光，減少常規塗料樹脂中產生的熱量，另一種顆粒則產生「電磁波」。Nissan表示，這些波將更多的能量引導離開車輛，直接向太空散射，類似於其他輻射降溫技術。
自去年11月以來，Nissan一直在東京羽田國際機場的一輛Nissan NV100服務車上測試這種塗層。結果顯示，與相鄰停放的常規塗料車輛相比，經過處理的車輛在外部表面溫度上低了達攝氏12度（華氏21.6度），車內溫度也低了達攝氏5度（華氏9度）。
這種反射陽光塗層的基本理念已經存在了一段時間，通常用於屋頂塗料來降低建築物的溫度。為達到這個效果，它們通常是超白色的，並且可以含有陶瓷、玻璃或二氧化鈦顆粒，目前已取得了一些令人鼓舞的成果。
將這些塗層應用於汽車和其他車輛似乎是個合乎邏輯的下一步，但仍然存在一些障礙。首先，這些塗層的厚度達到400微米，比車輛塗料平均每層約20微米的厚度厚得多。此外，它也不能有頂層塗層，這會降低耐久性，並且在觸摸時會留下粉狀殘留物。
Nissan的研究人員已經將這種塗層的厚度縮小到120微米——比其他降溫塗層薄得多，但仍然比現有的汽車塗料厚得多。目前正在進行進一步的工作，以製造出既能保持相同降溫性能、又能更薄的版本。值得慶幸的是，目前的版本顯示出對剝落、剝離、劃痕、化學反應和其他類型損壞的抗性。它們還能保持顏色的一致性，並且可以修復。
最終目標是開發出一種不僅能為車輛降溫，還能有透明頂層塗層的版本，能夠用噴槍塗覆，理想情況下，甚至可以提供白色以外的其他顏色。
圖片：Nissan
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