【星岛综合报道】列治文的史蒂夫斯顿港口局(Steveston Harbour Authority，简称SHA)表示，菲沙河南部的水道需要立即疏浚，并呼吁联邦政府提供资金支持。
据CTV报道，在过去24小时内，由于泥沙增加和低潮，又有两艘船被困在史蒂夫斯顿港。
史蒂夫斯顿港口局总经理古斯托（Jaime Gusto）对此感到沮丧，她表示，这个问题只会变得更糟，并继续对本地渔业产生负面影响。古斯托说：「我的意思是，如果我们得不到资金，港口就会陷入瘫痪。船只将无法卸下渔获——它们也将无法进入这里的45家企业。」
到目前为止，列治文市、省政府和史蒂夫斯顿港口局已各自承诺提供超过200万元，以资助港口疏浚工程。拥有该港口的联邦部门加拿大渔业和海洋部(DFO)尚未承诺提供任何资金。
古斯托表示，这个问题并不新鲜，他不明白为甚么联邦政府花了这么长时间才采取行动。
她说，这条河道对疏浚工程始于1901年，而该问题在2021年遭遇「大气河流」（atmospheric river）后变得更加严重。
自1979年以来一直在史蒂夫斯顿港担任船长的商业渔民梅尔尼查克(Albert Melnychuk)表示，「这是我见过的最糟糕的情况，我们需要采取措施，」梅尔尼查克说，让船只触底是非常危险的。
梅尔尼丘克说，如果水深降至10呎左右，任何大型渔船都有被困的风险。CTV记者周三大约在退潮前3小时亲访港口，观察到港口的一些区域深度不足5呎。
一艘船的船长莱盖特(John Legate)表示，他的船周二在港口被困了大约3个小时。
「整个地方都淤塞了，而且情况只会变得更糟，」他说。
不仅仅是大型渔船出现问题，周三下午2时30分左右退潮期间，有一艘帆船也被困在渔人码头附近的港口。
除了商业捕鱼业的经济影响之外，梅尔尼丘克认为该地区面临着环境灾难的巨大风险。
梅尔尼丘克说：「如果一艘船被困并侧翻，这将对港口造成毁灭性的影响，因为燃料将会耗尽。」
CTV周三（5日）联系了DFO征求意见，但在截稿时仍未收到回应。
图：Jaime Gusto
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