巴士司机、海上巴士操作员和维修工人的工业行动,踏入第4个星期,代表5,000个会员的工会Unifor,日前已宣布如在下周三(27日)前未能与资方达成合约协议,下周三至周五将没有巴士和海上巴士服务,预计大温地区约35万名公交乘客会受到影响。另外,昆特仑理工大学(KPU)学生会,周五要求校方在巴士司机罢工期间,弹性处理上课时间。
昆特仑理工大学与卑诗大学(UBC)和西门菲沙大学(SFU)不同,昆大没有为学生提供校内宿舍,因此下周三至周五巴士罢工期间,平时主要依赖公车的学生,回校上课将出现困难。
该校学生会发言人皮亚乔(Daivd Piraquive)表示,校方需要作出考虑,照顾因巴士司机工潮而无法到校园上课的学生。他说,校方可能也会遇到一定困难,但是面对巴士司机与天车员工的工业行动的发展,校方也应修改上课时间表,以协助大部分学生的上课需要。
校方研究协助方法
KPU称,下星期的课堂正常上课,但校方正研究如何协助学生和教职员。KPU于列治文与素里校园间有提供接驳巴士服务,但目前未有资料显示,校方将扩大接载点。
另一方面,于周五晚上7时40分左右,共有28条巴士线72班巴士取消,而运输联网(TransLink)全日向公众,发出了数百次留意交通情况的讯息。
运联周五再次促请工会返回谈判桌,并表示工人已四度否决透过调停处理。
Unifor西岸总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)形容调停没有意义,除非资方愿意在提升薪酬上改变立场。
运联发言人墨菲(Ben Murphy)认为工会不合理。他重申,巴士公司已愿意解决司机的工作环境问题,包括保证有休息时间,以及时薪于4年后由32.61元增至35.75元,维修工人就由40.09元提高至44.98元。
不过,麦克加里格就批评,大温巴士司机的时薪仍低于多伦多的34.75元,当地的巴士司机每年更会加薪2%,令差距增至约3元,但大温的生活成本就高过多伦多。
天车劳资周末恢复谈判
海上巴士在周五的班次正常,但今日(周六)将有10班取消,全属晚间航班,包括晚上6时47分、7时17分、7时47分、8时17分与8时47分从北岸开出,以及晚上7时01分、7时31分、8时01分、8时31分和9时01分由温市中心开出的航班。
另一方面,大温天车世博线和千禧线员工,日前以96.8%票数,赞成在必要时采取工业行动,以争取新合约。
卑诗捷运公司总裁拉德拉克(Michel Ladrak)周五发出声明指出,资方与加拿大公共雇员工会(CUPE)第7000分会,将在本周末恢复集体谈判。他认为此举是正面的一步,期望双方在未能达到共识的议题上,寻求出解决方案。
拉德拉克强调,劳资双方重返谈判桌,卑诗捷运公司将不作进一步评论。
加拿大线(Canada Line)和西岸快车(West Coast Express),不受CUPE第7000分会成员表决结果的影响。
本报综合报道