代表大温巴士司机、海上巴士操作员和维修人员的工会Unifor,与资方岸山巴士公司的合约谈判破裂,工会成员于周五开始采取第一阶段工业行动,巴士司机不穿着制服上班,维修人员亦不会超时工作,另外,部分海上巴士服务在当日取消。不少乘客表示,虽然还没感受到太大影响,但如果工业行动持续,日常出行必然面临挑战,希望劳资双方尽快达成新协议。
由于维修人员拒绝加班,巴士和海上巴士无法得到维修,来往温哥华市中心与北岸之间的海上巴士服务,周五从高峰时段三艘服务船只减少到两艘,导致至少7个往返航班,即14个班次被取消,服务时间从每隔10分钟一班增加到每15分钟一班,这些被取消的服务班次主要集中在下午3时10分到6时40分时段。
退休人士称影响不大
在市中心上班的Gemma接受《星岛日报》访问时表示,自己也是刚得知有海上巴士服务被取消,特地乘午休时间搭海上巴士回北温家中取车,以免服务班次取消,下班时回家就非常不便。她说,平时都是搭乘海上巴士上下班,单程仅需10几分钟,一旦服务被取消,之后可能依靠计程车,高峰时段通勤时间将延长到1个多小时,令她十分担忧。
来自北岸的Ann和Allen表示,自己就住在码头附近,平时经常乘坐海上巴士到市中心,非常方便。Ann说,他们都已经退休,如果海上巴士服务取消,对他们的影响不会太大,但对通勤一族而言将是个挑战,希望劳资纠纷可以尽快达成协议,更不要出现2001年时的长期罢工情况,令依赖公共交通系统的民众大受影响。
有搭客撑巴士司机争权益
此外,记者在温市金马素-百老汇(Commercial-Broadway)天车站的99号线巴士站看到,有大批乘客排队候车。虽然巴士服务还未出现取消的情况,但也有不少乘客已经开始忧心。
来自温哥华的Daye表示,对于很多跟他一样以巴士作为主要交通工具的人而言,任何服务延迟或取消都意味着巨大影响。如果未来巴士服务取消,他可能只得选择步行上班。但他亦支持巴士司机维自己的权益,因为在温哥华的生活成本很高,他们也需要更合理待遇。
道格拉斯学院(Douglas College)学生Maria Koncha表示,自己每天都要乘搭巴士,如果服务中断,自己只能选择步行上学,预计要走40分钟路程,而去其他地方可能更加不便。
卑诗大学(UBC)学生Allison亦称,每天要乘搭1个小时的巴士到学校,如果服务受影响,很难想像到时是甚么情况。她透露,已经开始考虑托家人帮忙接送,但毕竟不是长久之计,希望问题可以尽快解决。
图文:本报记者倪怡婧