■劳资双方谈判再度破裂，图为工会谈判代表麦克加里格（前）。CBC
大温巴士司机工业行动要升级。代表5,000个巴士司机、海上巴士操作员及维修工人的工会Unifor，与资方岸山巴士公司之间的谈判破裂，巴士司机计划在本周五拒绝加班，并在下周一、三、五都同样拒绝加班。
■工会把巴士司机工业行动升级。资料图片
劳资双方在周三恢复谈判，到周四早上继续，可是在周四的谈判桌上只有1.5小时左右，谈判便告破裂。工会谈判代表麦克加里格（Gavin McGarrigle）表示，双方在改善工作条件上取得了一些共识，但在工资和福利方面的谈判没有任何进展。他又称，在谈判期间，双方都认为彼此的立场相距太远，没有解决的基础，因此双方都同意结束讨论。
麦克加里格认为，资方没有认真去解决未化解的问题。他提到，工会一直愿意在某些方面作出让步，但并未具体明言。
岸山巴士公司总裁麦丹尼尔（Mike McDaniel）称，公司对工会开出了一些新条件，包括司机在每个班次中可享40分钟休息，如果因为塞车情况导致休息时间被牺牲，每分钟都可享双倍报酬。
加薪幅度未能达共识
然而双方在加薪幅度上没有达成共识。其中一个关键在于资方不愿与天车维修工人，和多伦多公共交通工具司机的工资作出比较，每小时工资相差约3元。
资方提出，巴士司机在未来4年可加薪9.6%，代表4年薪资可增加6,100元。熟练维修工人的4年加薪为12.2%，等于加薪1万元。不过，工会要求的巴士司机和维修工人的加薪幅度，分别是15.2%和16.7%。
资方补充道，只要工会对他们的工资要求更为现实，双方仍可回到谈判桌上。
根据目前的合约，巴士司机在为期30天的培训期间，起薪为每小时22.83元，之后每小时为24.46元，工作两年后可增加到每小时32.61元。此外，有医疗、退休金计划和家庭巴士月票等福利。
资方认为，目前提出的条件已经很吸引，但工会则指出，岸山巴士公司和运输联网(TransLink)的高层，很喜欢拿多伦多的公共交通系统作出比较，但一提到员工薪资福利，他们却拒绝参照多伦多的公共交通系统给予的待遇。
工会指巴士班次或减15%
自11月1日开始工业行动以来，包括维修工人拒绝加班，已造成142班来往温哥华和北温之间的海上巴士服务被取消，另有一些巴士班次出现延误。工会表示，预料随着巴士司机拒绝加班，可能会减少10%到15%的巴士服务。而运联则称，乘客应作好准备，一些巴士班次可能中断，届时下一班巴士可能会非常挤迫，预料工会把工业行动升级，巴士司机拒绝加班会导致巴士服务减少多达10%。
运联提醒乘客，应预留较多时间，并留意运联所提供的最新消息。乘客可到alerts.translink.ca/登记，又或上网到网站，获取哪些巴士班次可能被取消的消息；如欲提出问题并了解最新的运输服务，可上网到www.Twitter.com/translink浏览；以及想了解所有交通方式，可上网到new.translink.ca/stay-informed浏览。
运联续道，岸山巴士公司致力尽量减低此次工业行动对乘客的影响，同时一如过往，把乘客和员工的安全放在首位。还有，岸山巴士公司仍致力与工会达成合约协议。
对于巴士司机拒绝加班，巴士服务会因此受到影响，许多乘客均表示忧虑。其中一个乘客称，有时深夜下班，没有巴士，他会乘搭的士回家，偶然一次25元尚可接受，但一个星期几天，实在负担不来。冬天来临，骑单车不是一个很好的选择。现在只能每过一天便得一天。
另有乘客表示，听到新闻报道，天车员工与资方又谈不拢，假如又无巴士，又无天车，真的不知道怎么办。
有乘客诲气的说「好了，好了，所有公共交通工具都没有，不用上班了」。
本报综合报道
