大温巴士司机工业行动要升级。代表5,000个巴士司机、海上巴士操作员及维修工人的工会Unifor,与资方岸山巴士公司之间的谈判破裂,巴士司机计划在本周五拒绝加班,并在下周一、三、五都同样拒绝加班。
■工会把巴士司机工业行动升级。资料图片
劳资双方在周三恢复谈判,到周四早上继续,可是在周四的谈判桌上只有1.5小时左右,谈判便告破裂。工会谈判代表麦克加里格(Gavin McGarrigle)表示,双方在改善工作条件上取得了一些共识,但在工资和福利方面的谈判没有任何进展。他又称,在谈判期间,双方都认为彼此的立场相距太远,没有解决的基础,因此双方都同意结束讨论。
麦克加里格认为,资方没有认真去解决未化解的问题。他提到,工会一直愿意在某些方面作出让步,但并未具体明言。
岸山巴士公司总裁麦丹尼尔(Mike McDaniel)称,公司对工会开出了一些新条件,包括司机在每个班次中可享40分钟休息,如果因为塞车情况导致休息时间被牺牲,每分钟都可享双倍报酬。
加薪幅度未能达共识
然而双方在加薪幅度上没有达成共识。其中一个关键在于资方不愿与天车维修工人,和多伦多公共交通工具司机的工资作出比较,每小时工资相差约3元。
资方提出,巴士司机在未来4年可加薪9.6%,代表4年薪资可增加6,100元。熟练维修工人的4年加薪为12.2%,等于加薪1万元。不过,工会要求的巴士司机和维修工人的加薪幅度,分别是15.2%和16.7%。
资方补充道,只要工会对他们的工资要求更为现实,双方仍可回到谈判桌上。
根据目前的合约,巴士司机在为期30天的培训期间,起薪为每小时22.83元,之后每小时为24.46元,工作两年后可增加到每小时32.61元。此外,有医疗、退休金计划和家庭巴士月票等福利。
资方认为,目前提出的条件已经很吸引,但工会则指出,岸山巴士公司和运输联网(TransLink)的高层,很喜欢拿多伦多的公共交通系统作出比较,但一提到员工薪资福利,他们却拒绝参照多伦多的公共交通系统给予的待遇。
工会指巴士班次或减15%
自11月1日开始工业行动以来,包括维修工人拒绝加班,已造成142班来往温哥华和北温之间的海上巴士服务被取消,另有一些巴士班次出现延误。工会表示,预料随着巴士司机拒绝加班,可能会减少10%到15%的巴士服务。而运联则称,乘客应作好准备,一些巴士班次可能中断,届时下一班巴士可能会非常挤迫,预料工会把工业行动升级,巴士司机拒绝加班会导致巴士服务减少多达10%。
运联提醒乘客,应预留较多时间,并留意运联所提供的最新消息。乘客可到alerts.translink.ca/登记,又或上网到网站,获取哪些巴士班次可能被取消的消息;如欲提出问题并了解最新的运输服务,可上网到www.Twitter.com/translink浏览;以及想了解所有交通方式,可上网到new.translink.ca/stay-informed浏览。
运联续道,岸山巴士公司致力尽量减低此次工业行动对乘客的影响,同时一如过往,把乘客和员工的安全放在首位。还有,岸山巴士公司仍致力与工会达成合约协议。
对于巴士司机拒绝加班,巴士服务会因此受到影响,许多乘客均表示忧虑。其中一个乘客称,有时深夜下班,没有巴士,他会乘搭的士回家,偶然一次25元尚可接受,但一个星期几天,实在负担不来。冬天来临,骑单车不是一个很好的选择。现在只能每过一天便得一天。
另有乘客表示,听到新闻报道,天车员工与资方又谈不拢,假如又无巴士,又无天车,真的不知道怎么办。
有乘客诲气的说「好了,好了,所有公共交通工具都没有,不用上班了」。
本报综合报道