■劳资双方谈判破裂，工会周五早上8时开始首阶段罢工行动。资料图片
乘搭巴士和海上巴士的市民要留意，代表大温5,000个巴士司机、海上巴士操作员和维修人员的工会Unifor，与资方岸山巴士公司的合约谈判在周四下午破裂，未能达成任何协议，因此会在周五早上8时开始采取工业行动。首阶段料对下午繁忙时段海上巴士的影响较大。
工会在本周初表示，假如劳资双方在周五早上8时前仍未达成初步协议，将会展开工业行动，初步是巴士司机拒穿制服，以及维修人员拒绝加班。
巴士司机拒穿制服开工
代表巴士维修人员和海上巴士人员的Unifor第2200号分会主席史密斯(Mike Smith)称，海上巴士服务的影响很大。
海上巴士提供来往温哥华市中心与北岸之间的服务。在今夏，运输联网(TransLink)安排多一艘海上巴士，作为备用船，以便在繁忙时段提供更多服务。史密斯又称，在早上繁忙时段，看来影响不大，但下午繁忙时段会因为工程人员拒绝加班，备用船无法开行。这意味着海上巴士的班次将回到每隔15分钟一班，而不是10分钟，乘客要预较多时间，船上也会很拥挤。
巴士方面，技术人员不时加班以赶上逾期的工作，例如修理损坏的巴士或对后备车辆进行强制检查，倘若他们不加班，可用的巴士将会减少，服务也会减少。
运联发言人德鲁斯(Jillian Drews)表示，由于维修人员不会超时工作，有巴士及海上巴士无法得到维修，因此部分服务会取消，乘客将受影响，暂时无法告诉乘客哪些路线和班次将被取消，不过其他交通运输服务包括天车、西岸快车、HandyDart、西温蓝巴和其他合同服务。不会受到影响。
运联呼吁乘客上网到官方网站translink.ca或Twitter关注@TransLink帐号，查看最新消息。
工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)指，工会目标是与资方达成一份公平的合约，确保成员在安全合理的环境下工作。工会称，一直要求资方采取措施，减少巴士拥挤情况，增加服务和为巴士司机提供更合理的休息时间，乘客在巴士上像沙甸鱼一样，或者无法上车，都可能会令乘客以巴士司机为发泄暴力的对象，例如本周一段视频显示，一个乘客踢向巴士的门，然后吐口水。
岸山巴士公司周四表示，该公司很有诚意与工会谈判，并提出了公平合理的合约建议。该公司在一份声明中称，如果工会采取工业行动，是在惩罚大温的公共交通工具乘客。
公司指工会惩罚乘客
岸山巴士公司续道，自8月1日以来，该公司一直在与工会讨价还价，但工会拒绝参加第三方调解。
而该公司提出的合约建议包括明显更高的工资和福利，4年内，不同职位员工薪酬将会增加近10%或12%，并解决工作环境。这一方案将比卑诗省大多数其他公共部门方案更佳，因此该公司希望工会推迟采取行动，直到达成协议为止。然而，工会指出，岸山巴士公司提出的薪酬及工作条件方案不能接受，未有保证司机有一定的休息时间，这与海岸山区巴士公司所称相反，工会只好采取工业行动。
工会又称，如果在未来几个星期再无进展，不排除把工业行动升级。双方暂时未有安排进一步的谈判。对上一次巴士司机罢工是在2001年，当时持续了4个月。
本报综合报道
