温哥华国际机场(YVR)周四宣布,自明年起将机场改善费(AIF)由目前的20元增加至25元,所有目的地为卑诗及育空以外地区的乘客都将受到影响,而目的地在该区域内的乘客,收费维持5元不变。
■雷启民宣布,明年1月1日起增收机场改善费。
机场当局指,此举是保证机场长期财务健康及发展的必要之举,而且调升后,YVR的有关收费在全国8大机场中,仅略高于渥太华机场的23元,即维持次低水平,而且区域内的5元收费,远低于其他7大机场(见附表)。
温哥华机场管理局(Vancouver Airport Authority)主席兼行政总裁雷启民(Craig Richmond),周四受邀在大温贸易局(简称GVBT)午餐会上发表演讲,并宣布该消息。他在解释增加该收费必要性时说:「如果没有AIF,YVR将难以跟上发展需求,我们的基础设施将变得破旧,旅客体验满意度将下降,或因此会选择其他机场完成旅程。YVR也将无法提供公共服务承诺,难以为社区提供经济及社会利益。」
去年促进地区经济逾两百亿
加国主要机场于1992年私营化后次年,YVR开始向乘客征收AIF,该收入必须用于例如跑道及航站等机场基础设施投资项目,YVR在2012年5月曾调整收费标准。雷启民表示,YVR的收入由3大部分组成,以去年为例,航空收入(航空公司缴费等)占25%;非航空收入(零售及餐饮等)占44%,AIF则占31%。
加国主要机场目前AIF(元)
雷启民说,1993至2018年机场通过AIF共获得22亿元收入,但同期机场资本项目投资总额为37亿元。因为联邦政府对机场运营没有投资,航空及非航空收入难以足够应对机场日常运行开支,以及维护和长期发展投资,因此AIF就显得格外重要。
雷启民指出,区域机场的良好发展不但帮助就业,更会对经济发展做出贡献。YVR最新的2018经济发展影响研究显示,机场帮助促进地区经济产量202亿元;贡献本地生产总值(GDP)104亿元以及政府收入14亿元。另外,机场位于列治文的机场提供2.65万个工作职位,全省就业职位达12.6万个。
他指出,目前YVR已保持74个月的连续年度增长势头,今年又连续第10年被英国航空服务权威调查机构Skytrax评为北美最佳机场,但面对来自西雅图等机场的竞争压力,YVR必须制定及实施长期发展计划。
目前,YVR正在实施长期发展计划,未来20年将有75个大项项目完成。去年YVR共接待2,590万人次旅客,机场发展计划将更好服务逐年增加的旅客需求。
图文:本报记者李群