■YVR是加拿大最为繁忙的机场之一。资料图片
温哥华国际机场（YVR）周四宣布，自明年起将机场改善费（AIF）由目前的20元增加至25元，所有目的地为卑诗及育空以外地区的乘客都将受到影响，而目的地在该区域内的乘客，收费维持5元不变。
■雷启民宣布，明年1月1日起增收机场改善费。
机场当局指，此举是保证机场长期财务健康及发展的必要之举，而且调升后，YVR的有关收费在全国8大机场中，仅略高于渥太华机场的23元，即维持次低水平，而且区域内的5元收费，远低于其他7大机场（见附表）。
温哥华机场管理局（Vancouver Airport Authority）主席兼行政总裁雷启民（Craig Richmond），周四受邀在大温贸易局（简称GVBT）午餐会上发表演讲，并宣布该消息。他在解释增加该收费必要性时说：「如果没有AIF，YVR将难以跟上发展需求，我们的基础设施将变得破旧，旅客体验满意度将下降，或因此会选择其他机场完成旅程。YVR也将无法提供公共服务承诺，难以为社区提供经济及社会利益。」
去年促进地区经济逾两百亿
加国主要机场于1992年私营化后次年，YVR开始向乘客征收AIF，该收入必须用于例如跑道及航站等机场基础设施投资项目，YVR在2012年5月曾调整收费标准。雷启民表示，YVR的收入由3大部分组成，以去年为例，航空收入（航空公司缴费等）占25%；非航空收入（零售及餐饮等）占44%，AIF则占31%。
加国主要机场目前AIF(元)
雷启民说，1993至2018年机场通过AIF共获得22亿元收入，但同期机场资本项目投资总额为37亿元。因为联邦政府对机场运营没有投资，航空及非航空收入难以足够应对机场日常运行开支，以及维护和长期发展投资，因此AIF就显得格外重要。
雷启民指出，区域机场的良好发展不但帮助就业，更会对经济发展做出贡献。YVR最新的2018经济发展影响研究显示，机场帮助促进地区经济产量202亿元；贡献本地生产总值（GDP）104亿元以及政府收入14亿元。另外，机场位于列治文的机场提供2.65万个工作职位，全省就业职位达12.6万个。
他指出，目前YVR已保持74个月的连续年度增长势头，今年又连续第10年被英国航空服务权威调查机构Skytrax评为北美最佳机场，但面对来自西雅图等机场的竞争压力，YVR必须制定及实施长期发展计划。
目前，YVR正在实施长期发展计划，未来20年将有75个大项项目完成。去年YVR共接待2,590万人次旅客，机场发展计划将更好服务逐年增加的旅客需求。
图文：本报记者李群
