微波炉放马桶附近 司机不满工作环境

加拿大都市网

■照片显示,一个微波炉被放置在马桶附近。网上图片
 

■照片显示,一个微波炉被放置在马桶附近。网上图片

岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,简称CMBC)劳资纠纷继续陷入僵局。有巴士司机表示,他们面对恶劣的工作环境,其中有照片显示,一个微波炉被放置在厕所马桶附近。

照片所显示的司机洗手间位于北温林恩谷(Lynn Valley)210号路线的总站。巴士司机斯特金格(Brad Stringer)指,这个终点站几乎是唯一的休息地方。

运联否认把微波炉放马桶旁
不过,运输联网(TransLink)强调,他们从来没有安排把微波炉放在马桶附近。运联发言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人员在厕所放置微波炉。公司主管曾经把微波炉移走,但工作人员后来又再把它放回原处。他补充说,须要明确地澄清,CMBC从未在洗手间内设置微波炉,也不打算让司机在洗手间内烹饪食物。

墨菲透露,CMBC为司机提供了使用洗手间或小休的设施,而占大多数位于巴士路线的终点,目前共有53个。

斯特金格表示,不同路线的休息室和洗手间的环境和舒适度都有分别。举例而言,在劳雷尔车站(Laurel)便没有室内设施。

他强调,主要问题是时间,巴士司机在休息时间,往往没有足够时间前去店铺购买食物或吃点东西充饥。因此,微波炉对他们而言很重要。

11月1日开始,大约有5,000名Unifor工会巴士司机、海上巴士(SeaBus)操作员及机械师展开罢工行动。同时,自从10月31日谈判破裂以来,双方一直没有返回谈判桌上。

工会提出的其中一个关键问题是工作条件,称由于乘客增加,工作环境不断恶化。

Unifor西部地区总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公车系统负荷过大正在影响司机休息,缩减了可恢复精神和体力的时间。

他补充说,结果会导致司机出现过度疲累的问题,严重威胁安全,这个问题必须在谈判桌上获得解决。是次工潮的其他问题还包括工资和福利。

综合报道

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延伸阅读

岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,简称CMBC)劳资纠纷继续陷入僵局。有巴士司机表示,他们面对恶劣的工作环境,其中有照片显示,一个微波炉被放置在厕所马桶附近。

照片所显示的司机洗手间位于北温林恩谷(Lynn Valley)210号路线的总站。巴士司机斯特金格(Brad Stringer)指,这个终点站几乎是唯一的休息地方。

运联否认把微波炉放马桶旁
不过,运输联网(TransLink)强调,他们从来没有安排把微波炉放在马桶附近。运联发言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人员在厕所放置微波炉。公司主管曾经把微波炉移走,但工作人员后来又再把它放回原处。他补充说,须要明确地澄清,CMBC从未在洗手间内设置微波炉,也不打算让司机在洗手间内烹饪食物。

墨菲透露,CMBC为司机提供了使用洗手间或小休的设施,而占大多数位于巴士路线的终点,目前共有53个。

斯特金格表示,不同路线的休息室和洗手间的环境和舒适度都有分别。举例而言,在劳雷尔车站(Laurel)便没有室内设施。

他强调,主要问题是时间,巴士司机在休息时间,往往没有足够时间前去店铺购买食物或吃点东西充饥。因此,微波炉对他们而言很重要。

11月1日开始,大约有5,000名Unifor工会巴士司机、海上巴士(SeaBus)操作员及机械师展开罢工行动。同时,自从10月31日谈判破裂以来,双方一直没有返回谈判桌上。

工会提出的其中一个关键问题是工作条件,称由于乘客增加,工作环境不断恶化。

Unifor西部地区总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公车系统负荷过大正在影响司机休息,缩减了可恢复精神和体力的时间。

他补充说,结果会导致司机出现过度疲累的问题,严重威胁安全,这个问题必须在谈判桌上获得解决。是次工潮的其他问题还包括工资和福利。

综合报道

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岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,简称CMBC)劳资纠纷继续陷入僵局。有巴士司机表示,他们面对恶劣的工作环境,其中有照片显示,一个微波炉被放置在厕所马桶附近。

照片所显示的司机洗手间位于北温林恩谷(Lynn Valley)210号路线的总站。巴士司机斯特金格(Brad Stringer)指,这个终点站几乎是唯一的休息地方。

运联否认把微波炉放马桶旁
不过,运输联网(TransLink)强调,他们从来没有安排把微波炉放在马桶附近。运联发言人墨菲(Ben Murphy)表示,是有工作人员在厕所放置微波炉。公司主管曾经把微波炉移走,但工作人员后来又再把它放回原处。他补充说,须要明确地澄清,CMBC从未在洗手间内设置微波炉,也不打算让司机在洗手间内烹饪食物。

墨菲透露,CMBC为司机提供了使用洗手间或小休的设施,而占大多数位于巴士路线的终点,目前共有53个。

斯特金格表示,不同路线的休息室和洗手间的环境和舒适度都有分别。举例而言,在劳雷尔车站(Laurel)便没有室内设施。

他强调,主要问题是时间,巴士司机在休息时间,往往没有足够时间前去店铺购买食物或吃点东西充饥。因此,微波炉对他们而言很重要。

11月1日开始,大约有5,000名Unifor工会巴士司机、海上巴士(SeaBus)操作员及机械师展开罢工行动。同时,自从10月31日谈判破裂以来,双方一直没有返回谈判桌上。

工会提出的其中一个关键问题是工作条件,称由于乘客增加,工作环境不断恶化。

Unifor西部地区总监麦克加里格(Gavin McGarrigle)指出,公车系统负荷过大正在影响司机休息,缩减了可恢复精神和体力的时间。

他补充说,结果会导致司机出现过度疲累的问题,严重威胁安全,这个问题必须在谈判桌上获得解决。是次工潮的其他问题还包括工资和福利。

综合报道

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