■ 报告指，长者司机驾驶较安全，但支付的保费高。CTV
星岛日报记者 沈雯洁报道
智库组织菲沙研究所(Fraser Institute)周四发表报告，指卑诗汽车保险局（ICBC）在设定保费价格时，未有考虑司机年龄，造成有经验的年长司机需比年轻司机缴纳更高保费，用以补贴年轻司机肇事理赔的成本。报告称，大多数省民都不清楚保费承保细节，期望省府作出改进，让保费更透明。省律政厅长尹大卫回应称，今后将减少折扣，确保司机保费与肇事纪录相配（详另文）。
报告撰写人西门菲沙大学（SFU）退休经济学家蒋特（John Chant，图）称，ICBC目前收费模式不把司机年龄或性别考虑在内，年轻司机与拥有几十年驾龄的年长司机支付等额保费，但其实年轻司机车祸发生率是资深司机的数倍以上，导致年长司机需为新手司机「补贴」保费的现象。
研究发现，16至24岁司机支付的保费，与肇事纪录及驾车历史所反映的费率低800元，而45岁至64岁的司机需承担高数百元保费（详另表）。蒋特称，估计16至20岁司机肇事赔付金额是一般司机的两倍多，几乎是驾驶纪录最佳司机的四倍。此外，21至34岁的司机肇事机率也较高，若保费系统规定年轻司机支付更多保费，或能起阻吓作用，从而令交通事故数字降低。
不同年龄司机每年多付保费
蒋特认为，长者开车次数较年轻人士少很多，因此安全系数更高。他说：“多数有驾照的长者只会在到超市购物时选择开车，而年轻人则无论上下班还是周末出行，都离不开车。”
研究还发现，由于ICBC也负责管理非保险相关的业务，例如驾照考试和罚款缴纳等，这些工作由保险费承担，造成每个司机每年的保费额外增加50元。蒋特表示，ICBC「一站式」服务很便捷，但进行这一系列工作都耗费成本，预计每年耗资1.5亿元。由于政府并未垫付费用，因此由司机承担。
蒋特称，省政府近期的确对ICBC作出诸多改善，期望未来能看到更多改进，例如让保费细节更透明和公开。
