■1959年启用的马西隧道，现已老旧。CTV
■1959年启用的马西隧道，现已老旧。CTV
卑诗运输及基础建设厅星期日向媒体发出通知，表示厅长徐蕴娜（Claire Trevena）与顾问公司，会在周一上午公布马西隧道（Massey Tunnel）的独立技术检讨报告，意味是否兴建有10条行车线的大桥、或以其他方案取代马西隧道，今早会揭盅。
■10条行车线的马西大桥是否兴建，今天料有定案。工程模拟图
早前有报道指出，取代马西隧道的新桥计划，可能会胎死腹中。
据区报《列治文新闻》(Richmond News)本月初的报道，省运输及基础建设厅长徐蕴娜曾与列治文市长马保定（Malcolm Brodie）及市府职员开会，讨论接连列市与三角洲之间的马西隧道未来发展方向。报道指，任何方案均不包括新桥计划，而有关计划的庞大程度，将为包括列治文等大桥经过的城镇带来负面影响。
全长629米的马西隧道，早于1959年5月启用，现已老旧，并且经常出现交通挤塞问题。前朝自由党政府提出兴建设有10条行车线的大桥取代马西隧道，造价约35亿元。
不过，当卑诗新民主党上台，即在去年9月宣布暂停计划，并且聘请工程师科威达尔（Stan Cowdell），专责研究提升隧道或其他可行的取代方案。
据省运输厅上月底于一封电邮上证实，厅长徐蕴娜已于今年6月收到该份检讨报告，并正研究所提出的多项方案。检讨报告将提出改善车辆通行的选择。
列治文市长马保定已表明，较支持扩阔隧道来改善马西隧道的交通状况。综合报道
