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■素里至兰里天车车站其中一个设计方案。TransLink
大温运输联网(TransLink)本月将就素里至兰里的天车兴建计划征询民意,将分别在两城市的4处地方举办4个开放日(见附表)。另外,也通过互联网民调的方式,收集公众的意见。运联职员将于今年7月9日,向大温市长议会(Mayors’ Council)报告公众对该预计耗资29亿元大型工程的意见。运联预计若进展顺利,项目有望2020年初获批,2021年动工,2025年通车。
去年市选后组成的新一届大温市长议会于去年11月决定,无限期停止素里轻铁(Light Rail Transit,简称LRT)计划,并要求运联提出改建天车系统并延伸至兰里的方案。
运联周四在二埠总部召开记者会,介绍下一步安排。
重返政坛的素里市长麦卡勒姆(Doug McCallum),参选时就将取消LRT并改建天车作为竞选承诺,他曾在新一届大温市长议会首次会议上发言,批评决策者未听取民意,因有8成素里选民明确表示希望兴建天车,而非轻铁。
7月9日向议会提交报告
运联计划和政策副总裁克罗斯(Geoff Cross)表示,大温市长议会10年交通发展计划,包括27公里长的捷运兴建计划,以提高南菲沙区(South of Fraser)交通状况,包括素里至兰里菲沙公路(Fraser Hwy.)、104街(104th Ave.)及乔治国王大道(King George Blvd.)3个走廊的发展计划。
■克罗斯(右)及巴斯比介绍民意咨询安排。
克罗斯称,目前还无法就该3条线路的计划作过多细节说明,因为要先收集公众意见,再将报告递交市长议会决定。民意咨询的内容,将包括公众对10年交通发展计划优先项目的了解、对兴建素里至兰里天车支持程度,以及对公共交通投资价值认识等。
他表示,素里至兰里天车兴建预算,在2017年的预估是29亿元,目前运联已确定获得的资金有16亿元,运联或分两阶段完成项目,公众咨询也帮助决定首期工程长度。
运联素里至兰里天车计划总监巴斯比(Jeff Busby)表示,天车车站设置地点广受关注,运联已开始听取商会、社区团体及居民代表等意见,车站地点选择将以乘客流量、周边土地使用及多项技术要求为主要决定因素。
公众如欲通过互联网表达意见,可在4月26日前登入民调网页https://surreylangleyskytrain.ca/浏览详情。
图文:本报记者李群