■多个团体去年呼吁省府，应尽快立法引入网约车服务。资料图片
负责研究卑诗网约车服务（ride-hailing）的省府跨党派委员会周二发布报告支持放宽限制，指司机仅需5级驾照就可驾驶网约车。虽然卑诗自由党表示欢迎，但省运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena）则坚持，仍要求网约车司机持有4级驾照，卑诗的士协会（BC Taxi Association）也对此表示赞同（详另文）。
由9名成员组成的委员会，在48页的报告中，总共提出11项建议，包括支持5级驾照可驾驶网约车；不应对网约车服务公司施加地理界限（目前的士公司受限于经营界限）；不应限制网约车公司的车队数量等。
委员会报告称，不确定4级驾照是否会带来更安全的司机。徐蕴娜表示，将审查委员会的报告，但表示政府仍会要求网约车司机持有4级驾照。她说：「公共安全必须成为首要关注。我认为，如果人们通过驾车来赚钱，他们应该准备进行投资，因为安全第一重要。」
卑诗大多数司机持有5级驾照，但的士、救护车和小型巴士司机必须持有4级驾照。徐蕴娜说：「我将在未来几周至几个月内开展工作，以便为供应、边界和定价等关键问题提供灵活性建议，并为今秋引入网约车做好准备。」
省长称年内推网约车服务
卑诗省长贺谨(John Horgan)指，在委员会发表报告后，会在今年内开放网约车服务。
跨党派委员会副主席、自由党省议员卡杜(Stephanie Cadieux)则说：「新民主党省政府必须搁置意识形态实施这些建议，把网约车服务引入卑诗省。」
省自由党运输评论员斯特迪(Jordan Sturdy)表示，他过去一年提出两项议案，把网约车服务引入卑诗省，却被新民主党政府视而不见并抛诸窗外。他说：「今天跨党派委员会得出与我们提出议案相同的结论，如果这不是厅长在玩弄政治，我不知道这算甚么。」
委员会报告的建议，也受到一些社区组织和网约车公司的欢迎。优步（Uber）加西区发言人范赫门（Michael van Hemmen）表示，委员会的建议会使网约车更接近现实。
范赫门表示：「卑诗省民已等了好几年，希望享受如其他城市般可提供的网约车服务，相信今天的建议可使得在今年落实这一目标。」
联盟组织「卑诗马上推行网约车服务」（Ridesharing Now for BC）在一份声明中说，委员会的报告将有助于为卑诗带来网约车。该机构发言人托斯特森（Ian Tostenson）说：「我们每天都听到企业主、员工、朋友和同事希望乘车共享，这些共享允许灵活性、可负担性、并提供兼职就业机会。」
