【星岛都市网】加拿大统计局周一（26日）发布的新数据显示，越来越多的加拿大人开始通勤上班，平均通勤时间已恢复到疫情前水平，目前全国以多伦多上班族的通勤时间最长。
据加拿大广播公司（CBC）报道，统计局表示，全国今年5月通勤人数达1,650万人，比去年同期增加58.5万人。该数据曾在2020年至2021年大幅下降，当时因疫情限制使许多上班族留在家中。
数据显示，目前加拿大人平均上班时间为26.4分钟，略高于2016年5月创下的26.3分钟最高纪录。
大多伦多地区和汉密尔顿地区（Hamilton）及其周边的城市首当其冲地受到全国通勤时长的影响，数据显示，多伦多的通勤时间最长，为33.3分钟。
多伦多通勤者Jonievy Luther Cabansag说，如果幸运的话，她从士嘉堡到市中心上班需要一个半小时。
“这就是为什么我总是预留两个小时的通勤时间，以确保上班不会迟到，”她说。
此外，排在通勤时间最长榜首多伦多之后的是奥沙瓦（Oshawa，32.6分钟）、巴里（Barrie，30.7分钟）和汉密尔顿（30.6分钟），这些地方的上班族通勤时间比居住在温哥华（30.5分钟）和蒙特利尔（29分钟）的人更长。
通勤者说：“浪费时间”
多伦多大学交通专家兼教授法伯（Steve Farber）对多伦多周边城市通勤时间延长并不感到惊讶。
他指，居住在汉密尔顿或奥沙瓦的通勤者中，有很大一部分是到多伦多市中心或大多伦多地区其他地方上班。
来自密西沙加的萨曼莎·佩雷拉(Samantha Pereira)表示，“天气好的时候”她需要35分钟才能到达汉密尔顿的学校。
五分之一的奥沙瓦通勤者花一个小时或更长时间去上班，这一比例在所有城市中最高；多伦多（15.7%）长时间通勤的上班族比例位居第二，巴里（14.6%）为第三。
马利克(Bilal Malik)是那些长途上班的通勤者之一，这位软件工程师说，他从奥沙瓦到多伦多的工作地点需要一个小时。
他周二站在多伦多联合车站时说道，“这是巨大的时间浪费，”他说那天自己错过了从奥沙瓦出发的GO火车，不得不多花一个小时通勤。
与疫情后世界的许多员工一样，马利克现在每周至少必须在办公室工作两天。加拿大统计局的数据显示，像他这样的混合型员工上班时间比一般通勤者平均多花14.4分钟。
马利克说，他搬到奥沙瓦是因为他不想应付多伦多高昂的生活成本，现在他主要在家工作，他相信许多混合型员工的情况都是这样，他们搬到了更便宜的地方，现在回到办公室后必须花更长时间通勤。
专家：拥挤、交通服务减少导致通勤时间延长
加拿大统计局表示，通勤人数的增加是由就业成长和更多人外出工作所推动。
数据显示，在这些通勤者中，81.5%的通勤者自驾为主，11.4%使用大众交通。
法伯指，交通拥挤和交通服务减少是导致通勤时间延长的两个因素。
“收入减少导致服务减少，当然，当服务减少时，客流量就会下降，我们就进入了螺旋式下降。”
与2019年5月相比，2024年5月的城市交通乘客量为87%，这是疫情爆发以来的最高水平，但仍未完全恢复。
除了公共交通之外，多伦多的交通状况非常糟糕，去年，它被评为世界第三大交通拥堵地区。
法伯表示，共乘是解决道路拥挤的好方法。新数据显示，在全国范围内，89.5%的通勤者是独自开车上班。
接受CBC采访的通勤者表示，还有其他因素影响他们的通勤时间，包括施工和交通关闭。
加拿大统计局指出，使用大众交通的平均通勤时间约为43分钟，而汽车驾驶的平均通勤时间为26分钟。
图：加通社
V6
