■ 省府计划明年秋季，才批准网约车服务。网上图片
图文：星岛日报记者沈雯洁
网约车创新服务模式，在全球迅速扩展，省府曾承诺，于2018年底批准网约车上路，周四却宣布，将延至明年秋季才批准。省运输及基础建设厅长徐蕴娜（Claire Trevena）表示，延期是为保障民众出行的安全，政府将采纳有关的士行业的现代化建议，包括在低陆平原增加大约300辆的士，全省共增500辆，让民众通勤更加便捷。
■ 徐蕴娜称，延期推出网约车服务，是为保障市民出行安全。
徐蕴娜称，省府预期网约车公司提出的申请，将于2019年9月或之前提交给乘客运输局（Passenger Transportation Board）。
她表示，一旦立法通过，网约车公司能申请进驻本地市场，卑诗保险公司（ICBC）也必须等到立法后，才能为网约车公司司机设立保险计划（见表一）。
ICBC将设网约车保
省长贺谨（John Horgan）较早前承诺，今年底将立法批准网约车服务，被问及为何计划延迟，徐蕴娜称，是为公众安全着想，省府有责任提供最佳出行方式。她说：“不认为我们在时间上落后，省府正有条不紊地进行，确保为省民提供出行安全保障。”
徐蕴娜还补充，与其他省份相比，卑诗省较为独特的是三级政府都涉及的士业的管辖，还须保障省民安全。徐蕴娜说：“卑诗省设有独立的乘客运输局，负责的士监管，当我们对的士行业作出改善时，也要注意其他领域”。
省府去年秋季聘用Hara Associates公司的业内专家哈拉（Dan Hara），咨询的士行业及相关利益群体的意见，满足省民需求。省府周四也公布哈拉的总结报告，针对的士行业现代化提出数项建议，包括增加15%的士数量，即低陆平原未来将增加大约300辆的士，而卑诗省内其他地区则增加200辆的士(见表二)。
徐蕴娜表示，为保障市民安全可靠地出行，提高的士数量能保障民众通勤更便捷，同时也能为其他网约车服务进入本地市场奠定基础。
此外，哈拉在报告中提到，卑诗省消费者较关注的士服务，希望能获得更好的召车体验，由于部分原住民社区的士服务并不稳定，他们希望能获取更佳的服务；此外，在大城市上下班繁忙时间，容易出现的士短缺情况，尤其是在周末晚上或重大活动举行期间。
