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【星岛都市网】加拿大最大的两条铁路公司可能发生罢工或停工，将令全国民众的生活受到极大打击，不仅是出行交通，包括肉品、汽车和天然气都将出现供应失调，连带钱包要付出更多费用。 如果加拿大太平洋堪萨斯城公司 (CPKC) 和加拿大国家铁路公司 (CN) 无法与卡车司机加拿大铁路会议代表的工人达成协议，周四铁路会停驶。由于全国一半以上的出口通过铁路运输，每天运送价值超过 10 亿的货物，会给加拿大人带来麻烦。 目前两条主要铁路公司已经停止了需要较低温度的运输，例如肉类。加拿大肉类委员会执行长怀特 (Chris White) 表示，服务持续中断将对加拿大肉类产业造成前所未有的损害，一些加工厂预计每星期损失高达 300 万。 多伦多城市大学律师兼商学教授、《消费者权利》杂志编辑蔡丹尼 (Daniel Tsai，音译) 表示，对加拿大人来说，肉类产业的这种破坏可能会反映在杂货店的货架上。“你可能不会立即感觉变化，但随着时间的推移，将开始看到肉品短缺，可能会出现价格上涨。” 蔡补充说，可能的停工也可能影响汽车产业，因为两家铁路公司都向加拿大和美国中西部的主要人口中心配送汽车和其零件，这可能意味着汽车交付的等待时间更长。 他建议商家或民众及早做准备说：“如果某些东西只能通过铁路运输，请尝试获得准确的估计，看看是否有其他经济高效的运输方式。”他补充说，越早这样做越好，然后你可以决定是否值得支付额外费用。 他警告说，由于铁路还运输大量加拿大石油，因此也可能存在天然气短缺的可能性。 加拿大独立企业联合会负责国家事务的副主席 Jasmin Guénette 说，对于许多依赖铁路发送或接收产品的小型企业来说，潜在停工的结果将是“非常痛苦的”。“没有任何可供企业使用的 B 计划，他们不太可能突然打电话给卡车货运公司让他们来送货。看到这种情况真的很不幸。” 到目前为止，两家铁路公司和工会之间的对话尚未有成果，双方都指责对方不守信用。薪资和工作时程安排是主要的障碍。 联邦劳工部长麦金农 (Steven MacKinnon) 希望劳资双方继续努力，不依赖联邦干预下达成协议。 如果未能达成协议，周四凌晨 12...

【星岛都市网】如果加拿大太平洋堪萨斯城有限公司(Canadian Pacific Kansas City Ltd.，简称CPKC)本周开始停工，全国超过3.2万名铁路通勤者将不得不寻找新的上班路线。 交通部门表示，如果调度员与其他3200名工人一起在东部时间周四凌晨12:01开始罢工，多伦多、蒙特利尔和温哥华的CPKC轨道上运行的部分通勤线路将暂停。 铁路公司表示，除非达成新的合同，或者加拿大铁路司机工会同意进行有约束力的仲裁，否则将罢工。加拿大铁路司机工会拒绝了这一提议，还发布了72小时罢工通知，定于周四午夜过后开始罢工。 CPKC和加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)已经开始分阶段关闭铁路网络，两家公司与工会之间的谈判时间已经不多了。加拿大太平洋铁路公司周二上午几乎停止了所有新货运，国家铁路CN计划周三也采取同样的措施。 两条GO火车线路将暂停运营 受潜在罢工影响的通勤线路包括温哥华地区的 TransLink 西海岸快线，安省大多伦多地区和汉密尔顿地区的 Metrolinx 米尔顿线和汉密尔顿 GO 站，以及蒙特利尔地区Exo’s Candiac, Exo’s Candiac和Vaudreuil/Hudson线。 Metrolinx在一份声明中表示：“由于CPKC提供的铁路交通服务中断，只有米尔顿线和汉密尔顿线的GO火车服务将暂时停止。所有其他GO线、UP Express和 Lakeshore West线车站都不会受到影响。” “我们正在密切关注这一情况，一旦发生劳工中断，我们将及时告知客户任何变化。” 对安省一些Via铁路服务的影响 Via Rail表示，虽然其员工没有参与潜在的罢工，但CPKC拥有其运营的一些铁路基础设施。 “VIA铁路目前正在与CPKC合作，以保持 Smiths Falls 1公里长的CPK 轨道路段的通行，并计划继续正常运营渥太华 -...

【星岛都市网】劳工部长Steve MacKinnon拒绝了加拿大国家铁路公司介入该公司和代表铁路员工的工会之间正在进行的劳资纠纷的请求。 加拿大总理杜鲁多(Justin Trudeau)的新劳工部长做出这一决定是在即将到来的停工和罢工之前做出的。据悉，国家铁路可能最早于8月22日下周四开始罢工和停摆。 工业组织警告说，加拿大铁路的关闭将影响加拿大经济的大部分领域，包括农业、汽车、制造业和建筑业。 行业组织警告称，加拿大作为可靠贸易伙伴的国际声誉也可能受到威胁。并指出，加拿大铁路每天运输的货物价值超过10亿，占该国出口的一半。 劳工部长MacKinnon在给加拿大国家铁路公司律师的一封信中表示，加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大铁路运输工人工会(TCRC)有“共同的责任”，双方应本着诚信的原则进行谈判，并努力达成新的集体协议。 “我相信，通过继续努力，协议可以迅速达成。政府坚定地相信集体谈判过程，并相信在谈判桌上达成互利协议是可以实现的，”MacKinnon写道。 “为了支持这一进程，联邦调解与和解服务处的调解员将随时与你们合作，促进富有成效的谈判，帮助弥合任何分歧。” 加拿大国家铁路公司上周要求联邦政府进行干预，以“保护加拿大经济免受长期不确定性的影响”，并指责TCRC没有在谈判桌上进行“有意义的”参与。 该公司在上周发表的一份声明中写道:“除非在谈判桌上或有约束力的仲裁中取得立即和有意义的进展，否则加拿大国家铁路公司将别无选择，只能开始分阶段逐步关闭其网络，从危险货物禁运开始，最终将于东部时间8月22日00:01停运。” 代表加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司近10,000名工人的工会周四表示，同意MacKinnon的观点，即“谈判桌上的协议是可以达成的”。 “唯一的出路是铁路公司在谈判桌上进行真正的谈判，并放弃他们的让步要求，”TCRC在提供给CTV新闻的一份声明中写道。 TCRC主席Paul Boucher表示，铁路工人所寻求的只是公平的协议。 “不幸的是，两家铁路公司都要求的让步可能会拆散家庭或危及铁路安全。几十年来，铁路工人一直在争取一个更安全、更人道的行业，我们不会接受倒退，”他补充道。 国家铁路公司坚称，提出的任何新集体协议都不会危及安全，该公司表示，工会没有提出任何还价。在铁路网络全面关闭的情况下，国家铁路公司表示，“任何通过铁路进入、离开或在加拿大境内移动的产品都将无法运输。” 工会表示，如果发生罢工行动，他们将提前72小时发出通知。 上周，加拿大商业委员会主席兼首席执行官Goldy Hyder与加拿大各地的数十个行业组织和协会一道，呼吁杜鲁多和劳工部长MacKinnon干预劳资纠纷。 “两个主要铁路公司同时或连续停工将导致加拿大人无法获得足够的货物和产品，推高价格，并加剧负担能力的挑战。如果不迅速采取行动，数百万工人的生计也将面临危险，”Hyder写道，他认为潜在中断的严重程度描述为“令人生畏”。 Hyder说:“铁路系统的中断将对东海岸到西海岸的数千家企业和几个主要城市中心的通勤者产生直接影响。” “加拿大所有的港口、物流和仓库运营商以及供应商都将受到影响，而长期停工将很快导致许多行业的供应短缺，迫使企业暂停运营，并让员工休假。” 编译：YUAN 图片：加通社

反输气管的抗议活动，造成各地铁路系统瘫痪。加通社 反输气管的抗议活动造成铁路系统瘫痪，加拿大各商业协会负责人周二敦促联邦政府解决严重的运输问题，因为这已经导致每天4.25亿元的制成品被搁置。再不解决，很多公司将不得不裁员。 加拿大商业委员会、加拿大商会、加拿大独立企业联合会以及加拿大制造商和出口商的负责人写了联名信要求政府尽快采取行动。 信中说：“允许这些非法破坏继续发生，对加拿大经济和我们全体公民的福祉之损害越来越大。铁路每中断一天，都需要三到四天的时间才能恢复供应链，这就是为什么政府必须立即采取行动使加拿大经济再次运转。” 每停驶一天 4.25亿元制成品滞留 信中又说，这些协会代表的公司在全国聘雇数百万加拿大人，铁路运输中断，公司业绩受损就代表无数中产阶级工作面临危机。 加拿大制造商和出口商协会在多伦多举行记者会，讲述行业面临的困境。 该协会强调，铁路每停运一天，就代表价值4.25亿元的制成品被搁置。行政总裁达比(Dennis Darby)说：“我们现在正担心将要面临停工或裁员的时刻。” 制造商CKF Inc.的总裁安德森(Ian Anderson)说，铁路停摆让供应链陷入混乱，公司已竭尽所能找到解决问题的方法，但是卡车运输只能承载一部分。联邦自然资源部长奥雷根在周二内阁会议上说：“我们是一个自然资源大国，封锁铁路导致很大压力。” 原住民议会全国酋长贝尔加德(Perry Bellegarde)也对媒体提到，原住民希望就此事与政府当局进行对话。 参与抗议活动的原住民领袖布莱尼（Ta'Kaiya Blaney）和萨瑟兰·威尔森（Kolin Sutherland-Wilson）表示，封锁铁路是不得已的手段。“我们支持加拿大，遵守并履行原住民真诚谈判的承诺，但这不该伴随着强迫、军事入侵、禁止其进入其领土禁区的条件。 ”Wet'suwet'en原住民部族一直反对，在他们土地兴建670公里长的Coastal GasLink输气管项目。这条输气管道是LNG Canada ，在2018年10月落实在卑诗省北部Kitimat，兴建值400亿元的天然气出口设施的一部分，其中62亿元的输气管在今年1月开始兴建。 杜鲁多希望和平解决 总理杜鲁多周二在众议院发言指，对于反对在Wet'suwet'en部落土地兴建天然气管的示威者，政府将寻求以对话和谈判方式应对，不会采取武力驱逐行动。保守党党领抨击杜鲁多表现软弱，纵容激进示威者的违法行为，损害国民的利益。 杜鲁多周二在众议院发言称，不会采用武力驱逐示威者。加通社 示威者连日来的堵塞铁路行动，已导致加拿大国家铁路公司（CN Rail）被逼暂停加东地区的铁路运输，并且使维亚铁路公司（Via Rail）的大部分客运服务暂停。CN早前宣布，将“临时裁减”约450名员工。 熙尔抨小杜软弱 要求派骑警驱赶 联邦保守党党领熙尔（Andrew Scheer）要求政府派皇家骑警驱赶示威者。熙尔指，杜鲁多对违法示威者的软弱回应，变相助长“激进示威者”的气焰，严重损害了加拿大人和支持工程项目的原住民利益。 杜鲁多周二下午与各反对党领袖会面讨论示威事件，但该次会面没有邀请熙尔参加。在各党领中，熙尔是唯一主张当局以武力驱逐示威者的党领。众议院周二复会，总理杜鲁多在众议院上表示：“我知道人们的忍耐力已到极限。”他表示，政府将寻求以对话和谈判方式应对，不会采取武力驱逐行动。 熙尔主张出动警力 原住民方面的声音 原住民议会全国酋长贝尔加德（Perry Bellegarde）周二在记者会表示，联邦政府、省政府、Wet'suwet 'en部族世袭酋长，以及部族民选成员等，须要透过谈判解决争端。 原住民领袖西蒙（Serge Otsi Simon）呼吁示威者，先拆除路障以展示诚意。他又指，拆除路障不代表投降，也不代表任由当局摆布 综合报道

  周六，多伦多有人举行抗议集会。他们是卑诗者反对天然气输气管建设人士的支持者。他们已经阻断了若干趟货运和客运货车服务。 抗议集会在the Davenport Diamond举行。该处靠近Bartlett Avenue 交 Dupont Street位置，是CP铁路和GO火车铁轨交叉的地方。 多伦多警官Const. Ed Parks对CBC记者说，由于人员在铁轨上走动，CP铁路已经取消了该线路沿线的火车。 Metrolinx 发言人 Anne Marie Aikin 对CBC记者说，GO火车the Barrie line的服务本来出于谨慎也已经暂停，但是后来认为，缓慢通过该地区是安全的。 已经买票但不得不改道的GO火车乘客可以在联合车站向TTC工作人员出示他们的车票或者presto卡，搭乘地铁前往Sheppard West车站。 VIA铁路取消服务 周六，由于安省Belleville附近的抗议活动进入第三天，VIA铁路公司已经取消了多伦多和渥太华之间，以及多伦多和满地可之间的双向所有火车。 抗议者说，他们举行“干扰集会”，是为了支持the Tyendinaga Mohawk territory地区的居民。该地区居民抗议在卑诗省的We'tsuwet'en领地上修建天然气输送管线。 沿岸天然气管线工程公司（ Coastal GasLink pipeline）这个60亿元，长达670公里的项目已经得到省府批准，20个原住民部族议会已经签了支持协议，包括the Wet'suwet'en...

美国国家铁路客运公司(Amtrak)提出建议，表示如果获得批准，将可提供一条直通多伦多与芝加哥的来回火车路线。 美国国铁期望可扩展其沃尔弗林(Wolverine)线路运输系统，如果建议落实，每天可提供来回多伦多与芝加哥的火车服务。 根据密歇根州运输厅在推特上指出，美国国铁希望每日可至少提供一班以安省多伦多为终点站的沃尔弗林线列车。 密歇根州运输部表示，这不会一夜之间便发生，为要达到这项列车服务目标，仍有不少工作要做，包括建造一个全新边境处理设施。 盼改善底特律至温莎系统 美国国铁表示，需要与多间铁路公司达成合作协议，提升温莎隧道与加拿大维亚铁路(VIA)的沃克维尔(Walkerville)车站设备，以及改善底特律至温莎的铁路系统。 美国国铁亦已向美国联邦政府提交一项申请，要求恢复来回多伦多与底特律的列车服务；这条铁路服务于1971年被取消至今。 目前要由多伦多前往芝加哥的陆路人士，首先要乘坐4小时火车到美加边境，转乘底特律/温莎隧道巴士，再转乘另一列火车才到达芝加哥，整个旅程需时约5个半小时。 综合报道

最近两天，很多人被一条“1分52秒的相遇，甚至来不及说声'嫁给我'”的视频感动。很多网友表示：万万没想到，看《新闻联播》也能哭得稀里哗啦…… 2月10日，中国农历大年初六，在《新闻联播》播出的新春下基层栏目中，记录到了一段铁路工作者的真实爱情故事。 郝康是一名铁路司机，在榆林站跑货运，而雷杰则做了七年的列车乘务员，跑往返于西安和乌海西之间的客运。他们都是陕西绥德人，在四年前偶然的一次机会，他们从老乡发展为情侣。而这两趟都经过榆林的列车鉴定他们的爱情故事。 有的时候，女友雷杰的列车停靠站点，正巧赶上郝康的休息时间，而这八分钟就是他们难得的约会时间。按照两趟列车的时程来算，他们一年在一起的时间可能不到一周。但这样的爱情，他们已经度过了四年。 这一晚，由于列车的部分路段积雪，导致列车晚点10分钟，所以原本停靠在榆林站的8分钟变成了5分钟。春运期间的客流量较大，雷杰临时从9号车厢调到了1号车厢。由于雷杰的手机在值乘期间早已上交，她没能通知郝康。列车只给了他们五分钟的时间，郝康为了找到雷杰，跑过了一个个车厢，终于他在最后的两分钟里找到了雷杰。 最后，在站台，郝康说：“没想到会变成这么突发，还好你们帮我找到了。本来想对她说嫁给我，今年把她娶了，这都没来及说。” 央视新闻截图 列车开走了，郝康擦起了雷杰给的护手霜，雷杰戴上了郝康送的戒指。这次匆匆相遇，只有1分52秒。 网友看过后表示：没想到看新闻联播也能哭得稀里哗啦。不少人被这段视频感动，网友们也纷纷表示祝福。 来源：央视新闻

当地时间2018年12月6日，美国得克萨斯州，美国前总统老布什灵柩搭乘特别专列运往德克萨斯农业与机械大学校园，沿途民众蜂拥送别。 布什总统的最后一次旅行将是一段铁路行程，他的灵柩将乘坐一列特别的火车，到达距离休斯敦70英里外的德克萨斯农业与机械大学。 这是一辆仿造美国铁路黄金时代时期的列车，车体已经被装饰成类似于空军一号的色调。 老布什曾经开玩笑说，如果他担任总统期间是铁路当道，他可能更喜欢坐火车而不是飞机。 布什在2005年为这列4141号列车揭幕时开玩笑说，“我已经把空军一号撇到身后了。”  德克萨斯农业与机械大学特别命名4141来向这位第41任总统致敬。 今天，同样的这部4300马力的列车载着老总统的灵柩，以及家人和亲密的朋友，行驶70英里，通过五个德克萨斯州小城，历时大约两个半小时后，到达位于郊区的德克萨斯农业与机械大学校园，也是老总统最后的安眠之地。 老布什被安葬在布什家族墓地，与结发73年的芭芭拉以及早夭女儿罗宾葬在一起。 （以上图片均来自：东方IC） 来源： 东方IC图说国际

■太铁称可以增加石油运输量，惟期望客户能共同承担相关风险。加通社 综合报道 加拿大太平洋铁路公司（CP Rail，TSX：CP）要求利用火车运油的客户先签署涉有效期多年的“照付不议合约”（take-or-pay contract）以保证运油量下限，方会增派火车和员工协助把积压多时的油砂运出加西。 太铁财务总监维兰尼（Nadeem Velani）昨日表示，集团在承诺投放成本、扩大运油能力之前，期望客户答应共同承担风险，短期内透过照付不议合约保证，若运载量不达下限，客户将要赔偿相关损失。 他又指太铁的石油运输量，实际上已较一年前增加一倍，亦承认若集团投放更多资源运输量可以进一步提升，惟他同时表示增聘和训练人手，以及重新启动未使用的火车头，均需要时间和金钱。 集团行政总裁克雷尔（Keith Creel）上周表示，加西新输油管最早可在2020年投入服务，而输油管的运油费远较火车运输便宜，太铁忧虑届时相关业务会突然结束，故只会勉强增加运输量。 Cenovus行政总裁普尔贝（Alex Pourbaix）则表示，有信心加国的铁路公司未来数月会增加重油的运输量，并表示正与两间铁路公司进行磋商，寻求铁路公司承诺增加运输量两至三年。他说：“我认为合作可为双方带来重大好处，铁路公司可以增加收入，而生产商则可大大提升净回值价格（netback）。” 资料来源：加通社

■国铁今明两年增聘人手。 资料图片 综合报道 加拿大国家铁路（CN Rail，TSX：CNR）今年已增聘约3,500人，并计划明年至少增聘2,000人，应付急增货运量和填补员工空缺，而今年两年在加美两国招聘5,500名员工，约占员工总数四分一，当中约有1,700个属于新开设职位。 据路透社报道指，国铁曾于2015年和2016年大幅裁员，现在大量招聘员工反映出经济已见复苏，而面对同业加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）的激烈竞争，国铁亦须作好准备。 国铁副总裁吕霍丘克（Doug Ryhorchuk）表示，大部分招聘职位集中于加拿大西部地区，因为公司需要运输谷物收成物和其他货柜箱前往港口，而公司的全线运输业务均见上升。他续称公司会在今年不停培训新员工，务能提高服务水平争取顾客。 由加西全要谷物公司组成的组织西部谷仓升降机联合会（WGEA）行政总裁索科维奇（Wade Sobkowich）指出，谷物出口商不满国铁秋季谷物运输服务的表现，现正评估公司的改善情况，而太铁已经改善谷物运输服务水平。加拿大皇家银行（RBC）本周进行的调查显示，国铁的年度服务排名下跌。 飞机制造商庞巴迪（Bombardier）前日表示需要聘请1,000人应付Global 7000飞机的制造订单，公司下周五将在满地可举行招聘会。