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Costco出新招打击会员卡共享 今后入店先得过这关
【星岛综合报道】拿着别人的会员卡潜入Costco的日子即将结束,该零售商正在透过一项新政策来打击会员卡共享行为,所有会员都须在商店入口处通过扫描。
Costco最近在其网站上发表声明称:「未来几个月,你当地商场的入口处将使用会员扫描设备。」
根据新流程,购物者在进入仓库之前,需要扫描实体会员卡上的条码或数位Costco ID上的二维码,仅仅向雇员出示会员卡已经不够了。
无卡客人必须由会员陪同才能入内,因此借用卡片更难溜进去。
对于那些所持会员卡上没有照片的会员,将被要求出示附带照片的有效身份证件,并鼓励他们在会员柜台拍摄照片以添加到会员卡中。
声明称,商店入口处将驻有一名服务人员协助购物者。
对于会员卡未启用、过期或想申请新会员者,服务人员会要求其在会员柜台办理后,再进入店内购物。
Costco依靠会员费来推动其大部分收入,并有助于保持较低的商品价格。
新的会员卡检查政策是阻止非会员利用这些福利的最新举措。
加拿大Costco尚未回应Global News的置评请求,但专门针对加拿大Costco粉丝的社群媒体页面贴文称,扫描仪已经进入了安省、卑诗省和亚省的几家商店。
该公司于一月时首次开始测试会员扫描器。
Costco财务总监加兰蒂(Richard Galanti)当时告诉CBS,在门口扫描会员卡,无需再在收银机和自助结账处这样做,「加快了入店流程和结账流程。」
图:Getty Images
V6
列治文共享电动滑板车提供30%折扣 条件是⋯⋯
【星岛综合报道】列治文电动滑板车(electric scooter)共享计划的营运商Lime周五(1日)宣布了一项新的折扣计划,以支持列治文和卑诗省其他地区的前线工人。据Richmond News报道,电动滑板车营运商Lime将为全省各卫生部门的所有工作人员提供30%的折扣。参与该计划的医疗保健组织包括菲沙卫生局(Fraser Health)、内陆卫生局(Interior Health)、省卫生服务局(Provincial Health Services Authority, PHSA)、天祐医疗机构(Providence Health Care)和温哥华沿岸卫生局(VCH)。Lime政府关系总监Sonia Kandola表示:「Lime为将人们与社区联系起来并回馈允许我们运营的城市而感到自豪。我们一直在寻找新的方式来加深在当地社区的根基,很高兴宣布这一突破性的合作伙伴关系,将为整个卑诗省数以万计的一线工作人员提供服务。」「我们期待继续寻找方法,让一线工作人员和所有邻居更轻松地游览大温哥华地区。」据该公司称,Lime自从在卑诗省推出以来,在列治文、基隆拿(Kelowna)、高贵林和北温哥华,超过25万名骑士使用Lime电动单车和电动滑板车出行超过120万次,行驶里程超过250万公里。图:官网V6
新交通方式将登陆多伦多 监管问题或成隐患
■■电动滑板车共享服务在大城市迅速普及。Lime网站
本报综合报道
电动滑板车(e-scooter)共享服务,在美国各大城市迅速普及的同时,也带来了停放和安全等诸多问题。两个月前,已经在滑铁卢展开了试点,但何时会引进到多伦多?多伦多是否已准备好应对之策?这些问题都令人关注。
共享电动滑板车与共享自行车不一样的是,共享自行车通常有固定停放点,但共享电动滑板车则没有固定的停车桩,用户可任意停放。下一个想租借的人士可利用智能手机上的应用程式(App),找到距离最近的电动滑板车,解锁后付费使用。
于今年10月在滑铁卢大学校区展开的共享电动滑板车试点项目,是由优步(Uber)和谷歌(Google)母公司Alphabet部分持股、总部位于美国加州的初创公司Lime运营的。该公司也将电动滑板车引入了美国三藩市的街道。该市交通局运输主管瑞斯金(Ed Reiskin)目前正在多伦多参加一个交通会议。他接受了加拿大广播公司(CBC)的采访,分享他们的管理经验。
放行仅一个月已充斥街道
瑞斯金表示,“今年3月,还没有人听说过这些东西,但4月份,我们的街道上就都充斥着这些滑板车。”虽然滑板车很快就被证明非常受欢迎,但其出其不意的到来,也引起了很大的麻烦。几周之内,市政府就收到了大量公众投诉,包括在人行道上乱停放,和在道路上危险穿梭。公共汽车司机担心撞上闯红灯、超速和没戴头盔的车手。电动滑板车最高时速可达24公里。
今年,类似的创业公司已经在美国多个城市(包括洛杉矶、密尔沃基和华盛顿特区)推出了电动滑板车共享服务,取得了不同程度的成功。交通运输业界预计加拿大城市也不会落后。专门研究交通行业趋势和实践的组织“未来交通”的创始人科列尔(Martin Collier)表示,人们想要尽可能多的选择。
Lime在滑铁卢推出的首个加拿大试点项目,是部署在连接滑铁卢大学和附近办公室的6.5公里长的步道上。其负责人当时曾表示,几个月来一直在关注加拿大市场,并一直在与几个城市进行商讨。但安省法律目前仍限制电动滑板车使用正规道路。
交通创新爆炸增长难规管
然而,如果第一辆电动滑板车或任意停放的自行车抵达多伦多街道,需要一些有用的策略来避免曾在三藩市出现的麻烦。三藩市现已禁止Lime进入城市街道;此后,该市推出了为期一年的试点项目,仅限1,250辆电动滑板车。
为了应对当前交通创新的爆炸性增长,三藩市制定了一套明确的交通目标和原则。从广义上讲,它们包括安全、公平和负担能力等因素,任何希望在城市运营的公司都必须表明它可以帮助实现这些目标。
但多伦多市还没有类似的总体规划来管理交通的各个方面。与三藩市一样,当新的运输服务被引入市场时,多伦多也一直在进行监管上的追赶,直到2016年,多伦多才开始正式规范新兴的共乘车行业。
应多伦多市议员安斯利(Paul Ainslie)的要求,市府交通部门正在起草一份关于实施任意停放共享自行车服务的可行性报告。
安省将为多伦多提供2560万自行车资金
为了开展多伦多的自行车共享计划,安省政府周一宣布,今年将向多伦多提供2560万。这笔资金是安省通勤自行车项目的一部分,自由党政府打算为全省120个城市拨款8300万,用于支持自行车道的建设。该计划是今年五月首次公布的,目前的投资比计划中增加了一倍。截至2016年6月,多伦多拥有大约108公里的自行车道,另外还有9公里和机动车道分离的自行车道。来源:thestar.comC08