Tag: 多伦多

临近年底，各地方政府积极制定来年财政预算案，最受市民关注的自然是地税增幅，多市市长庄德利昨日出席行政委员会时提到，省府削减地方政府服务资助，导致多市面对前所未有财赤危机，加地税势所难免，他建议明年起加地税1.5%，估计平均每户每年多缴43元，主要用在兴建廉租屋及地铁服务上。 据680News报道，市长庄德利就任5年，从未提出增加地税建议，但今年例外，他昨晨出席市府行政委员会会议时，提及若市府的财政预算案继续过往的建议地税增幅不超过通胀原则，只会令市府陷入更深财政危机，是不可行的说法。 他提到多市需要兴建更多廉租房屋及柏文单位，地铁运输设备亦需维修与翻新，加上固有的社区服务计划，上述种种在在需要资金。庄德利昨于会议上，建议未来6年扩大多市建设基金，在此时段预算多市会合共增加10%地税幅度。 10年计划建4万廉租房 庄德利指出其建议预算案，市内住户在2020年至2025年之间，均见1.5%地税增长，估计平均每户每年多付43元地税；他亦表示虽然没有人会喜欢加地税，但对多市长远发展，增加地税是无可避免的做法。 他相信多市居民明白到市府苦况，当居民见到公共汽车服务改善，更多有需要家庭可入住廉租屋后，居民会理解市府决定。 市府经理梅利（Chris Murray）向市民保证，明年地税增加后，市府所收到的地税收入，全数拨为兴建市内廉租屋及公共汽车系统发展计划；市府早前已通过10年计划，包括拨出234亿元兴建4万个廉租屋单位，以及落实多市公共汽车局维修等计划。 此外，庄德利在会议上特别提到，使用DVP及贾丁纳公路（Gardiner Expressway）的驾驶者，近40%并非多市居民；此外，13%使用公共汽车局地铁服务乘客，是居于多市以外其他城市，但上述基建的维修费用，却由多市居民负担，这对多市市民并不公平，认为省府应认真对待这些事实。 市府行政委员会通过上述加地税建议，并会在本月17日的市议会上进行讨论及投票。 综合报道

代表多伦多市中心选区的部分市议员，正在推动市中心大部分街道实施夜间许可证停车(overnight permit parking)的制度，取消免费停车过夜。此举可为市府库房每年增收约170万元。市府亦考虑日后把新措施推展至全市范围。 据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多市政府虽然已有附例，笼统规定若没有市府颁发的停车许可证，在任何未经允许的公共路段停车均不得超过3小时，但是长期以来，部分居民区的街道从来没有执法人员前往执法，居民一直享受“非官方”的免费过夜停车。 有市中心区的市议员指，这种情况对付费申请许可证停车的居民不公平。推动扩大收费停车范围的多伦多及东约克社区议会(Toronto and East York Community Council)主席柏斯(Gord Perks，图)表示，“如果你想停车超过3个小时，不论在多伦多的任何一个地点，都应该被纳入凭证停车的范畴。”柏斯作为市议员所代表的第4选区，位于市中心西区柏克黛尔及海柏公园地区（Parkdale-High Park）。 原笼统规定未落实执法 多伦多及东约克社区议会早在几年前已开始推动在市中心扩大夜间凭许可证停车的范围。该区议会由8名市议员组成，大都为左派，选区涵盖多市中心大部分地区。目前区内符合资格的街道，已有60%以上夜间停车须凭许可证。 而按照这些市议员目前提交的动议，在市中心凭许可证停车的街道，将再增加23.5万公里，增加2.1万个停车位。届时除了大的交通干道及部分不适宜夜间停车的窄巷之外，市中心大部分居民区的街道均须凭许可证过夜停车。市府报告指，若以许可证每月收费20至60元计，每年将可为市府增加170万元收入。 但这一动议引发不少市民强烈反对。在上周的东约克多伦多社区议会会议上，多位市民要求发言表达反对立场，更多人通过电邮表达反对。柏斯对此表示，他也听到不少支持意见。支持的市民则表示，若取得许可证，就不会再收到非法停车告票，子女探望父母时可以放心停车过夜，而不会一大早看到抄牌官。 市议会将于下周审议动议 在以往，市议员可以决定自己选区内哪条街实行凭证停车，而他们通常是根据区内居民投票的结果作出决定。现时一些社区居民认为他们的声音被压制。但柏斯表示，市议会并没义务跟从社区居民投票的结果，最后的决定仍由市议会作出。他说，作决策不是在石头上雕花，市议会有权决定如何设置凭证停车规定，“我们可以做任何想做的事”。 柏斯和多伦多东约克社区议会的其他市议员，正推动市议会于下周审议动议，可以临时允许多市在不经过居民投票认可的情况下，改变现有市政附例，扩大街道范围内引入凭证停车制度。如果有关议案在市议会获得通过，新制度将在未来半年到一年内，在市中心大部分地区实施。 多市中心内，只有湖滩东约克及圣保罗两个选区不受上述动议影响。市府职能部门目前正就全市道路使用作重新规划，未来提交的报告中将探讨全市范围内凭证过夜停车制度的可行性。柏斯对此表示支持。

多伦多公共交通系统一直备受批评，但该市最近被公认为拥有全球最佳交通系统的其中一个城市；在全球30个主要城市中，多伦多排第19位。 据Oliver Wyman Forum进行的一项调查，一共对全球30个城市的交通系统作出分析及评分，衡量的标准包括技术、对城市的影响、城市法规、基础设备、是否宜居及对创新的承诺。 共30城市参与评比 报告指出，新加坡在30个城市中排名第一，之后依序为阿姆斯特丹、英国伦敦、上海及纽约；至于多伦多则是加拿大唯一一个获得评分的城市，在被评分的全球30个城市中，排名第19位。 Oliver Wyman合伙人Guillaume Thibault表示，该公司是采用数据驱动方式，并与私营公司合作进行调查；而有关研究，是与加州大学伯克利分校的交通研究所共同进行。 多伦多获得的总分数为50.5分（满分为100分），至于排第一名的新加坡，得分为70.8分。综合报道

(■市长庄德利昨天在出席一个活动发表演讲时表示，他将推动市议会批准进一步大幅增加对市民征收“城市建设附加费”。加通社) 由2017年起，多伦多市民的地税单上增加一个名为“CBF”的新税项，即“城市建设附加费”（City Building Fund，在地税单上简称CBF）。一些市民称之为巧立名目的“附加地税”。不过市长庄德利昨天在出席一个活动发表演讲时表示，他将推动市议会批准进一步大幅增加对市民征收这项“城市建设附加费”，筹措数十亿元资金，用以维护公共交通设施及兴建廉租住房。 据CP24报道，庄德利于周三早上出席加拿大俱乐部（Canadian Club）活动发表演讲时表示，增收城市建设附加费，是解决多市急需基建资金的一个途径。如果他提出的方案在市议会获得通过，市民将从2020年起，面临每年递增1.5%的城市附加费，在未来6年内，这一税项将累计增加9%。 庄德利是于2017年首个市长任期内，在地税之外引入“城市建设附加税”这一新税项，放在地税单中一道征收。 当时申明这一税项会每年增加0.5%，由2017年至2021年5年时间内累计增加2.5%。但庄德利目前提出的新方案是，在2020年及2021年间，将此一税项由原定的0.5%额外再增加1%（亦即每年增加1.5%），然后在2022至2025年4年内，每年再增收1.5%。 筹措数十亿元用于基建与廉屋 这样，由2017年至2025年期间，城市建设附加费将累计增至10.5%，比当初推出这一税项时所承诺的5年2.5%高出4倍多。每年加征1.5%，意味着每一户多伦多家庭平均多支出43元。但是在每年递增之后，多市家庭届时每年将须增加数百元的支出。通过提涨城建附加税所得到的66亿元，将用于多市建造廉价住房及保持TTC运行良好。 庄德利在2018年宣布竞选市长连任时，提出的第一项重大承诺，就是将多伦多市民的地税上涨幅度控制在与通胀相近的水平。当时他对记者说，“你可以保持低税收，并且注入新投资为市民提供更大更好的服务。因为我们在过去4年已经做到了这一点。”他甚至把2018年的市选，定义为市民要在“一位可以继续保持低税率的市长”和“一位将令地税激增的市长”之间做出选择。 现时庄德利的立场，似乎意味着民众无可避免今后每年都要面对高于通胀率的地税涨幅，无论这些税以何种名目征收。庄德利昨天在演讲完毕之后表示，“我对多伦多市民抱有巨大信心。你不可能不花一分钱，去建造价值数十亿元的交通设施。市民会理解这一现实。他们会理解，总得有人出钱。” 他并在演讲中说，城市基建附加税是多市能够筹措数十亿元的 “唯一途径”。“当你经营一个城市时，你并不愿意宣布涨税让老百姓多掏腰包。但是你必须做认为正确的事。在这件事上我认为，整个市议会总体上都理解这样一个事实，就是如果你自己什么都不做，你不太可能去向其他两级政府要求数十亿元的拨款。”他指自己的想法得到不少市议员的支持。 他所说的支持也包括反对加税的几位市议员。市议员黄慧文周三在推特表示，她认为庄德利提出的建议早该实行。她赞扬庄德利在多年维持地税接近通胀之后终于改弦易辙。 另一位市议员林顿（Mike Layton）亦公开支持庄德利的想法，同时抨击庄德利对一项在2019年一次性加地税1%的动议投下反对票。

杜咸区警队表示，为期6个月，在多伦多进行的打击贩卖人口调查行动中，拘捕一名20岁女子，并向她作出多项指控。 警方指出，今年7月，获得一名16岁女童报案，表示透过网上讨论平台Snapchat的招聘活动而被雇用，但之后被迫在安省从事性交易工作。 警方表示，在6个月前已开始的打击贩卖人口活动，近日由人口贩卖小组与战略支援小组共同进行一项搜查行动，在多伦多Eglinton大道西拘捕一名20岁女子Szilvia Balog。 警方指Balog负责贩卖18岁以下人口，迫使及利诱18岁以下人士提供性交易，她亦从受害人的性交易中获得利益。 Balog被指控刊登18岁以下人士性服务广告，对年轻人性剥削，非法拥有儿童色情物品，偷窃罪，拥有枪支，作出威胁及管有有害物品等多项罪名。 警方表示，公众若对案件有任何消息，可致电1-888-579-1520，内线5604联络警方。 （图片：杜咸区警队） 

多伦多东约克区一间民居的后院遭两只土狼闯入，且将屋主的一只狗杀死。 居住在多伦多St. Clair大道东与O'Connor Drive附近Topham Park社区的Ashley Martin及Tyler Moore表示，对失去心爱的一只爱犬Hank感到十分震惊及伤心。 Martin表示，周六（16日）早上大约6时15分，在后院饮咖啡时，Hank与她一同走到后院，当时后院完全没有动静，但她之后进入屋内，再返回后院时，发现后院有两只土狼，且站在Hank的身上，当时Hank已经死去。 她随即将咖啡杯掉到两只土狼的位置，两只土狼立即跳过2米高围栏逃走，及后发现Hank的颈骨已经被折断。 她表示，事件发生后，再不会给予另一只爱犬Theodore走出她的视线范围外。 多伦多动物服务合作与营销项目经理Mary Lou Leiher表示，已收到有关野生动物进入民居，及杀死一只狗的报告；她表示，多伦多动物服务局的官员，会向该区的居民提供“土狼意识讯息”，教育居民有关遇到土狼时的方法。 Leither表示，有饲养宠物的人士，应该对宠物进行监管，尤其居住在森林附近，及时常有土狼发现的社区；另外，市民亦不应喂养土狼或其他野生动物，不应在野外饲养宠物，不应随处罢放垃圾，因为有固定食物来源，可以吸引土狼。 （图片：CBC） 

多伦多市政府拟定一些计划，协助解决市内的贫困问题，包括资助新的课余计划；延长一些图书馆的开放时间至午夜，并为更多低收入居民提供多伦多公共汽车局(TTC)折扣优惠。 该计划拟定多伦多市由现在到2022年的摆脱贫困策略。假如市长庄德利(John Tory)的执行委员会批准该报告，便会在11月26日提交市议会。多伦多社区与社会服务副城市经理卡本尼(Giuliana Carbone)在报告中称，日益严重的经济和社会不平等，阻碍该市的进一步发展。 庄德利呼吁省议会和渥太华支持该计划，对多伦多增加拨款。 多伦多的20年减贫策略，于2015年首次获得批准，并计划每4年更新一次，直到2035年。 根据加拿大人口普查数据，多伦多有四分之一的孩子，和五分之一的成年人，生活在贫困中。 部分图书馆开放至午夜 建议的更改和目标包括：在低收入社区，缩短轮候参加康乐项目的名单；在31个指定的社区，创建高质素课余课程；推行新的多伦多公共图书馆开放时间计划，部分可能开放至午夜，使全市图书馆每年额外开放5.8万个小时；扩大乘搭公共交通工具车票公平计划，提供乘搭TTC的33%折扣，以及向低收入乘客提供22%的月票折扣；制订原住民减贫策略；还有为低收入居民成为市府雇员，创造新途径。 此外，该战略主要透过支持多市即将出台的十年住房计划，来解决可负担房屋和无家可归者问题。 有低收入人士认为，其中一些建议尤为急切，必须迅速付诸实施。他们表示，在缺乏服务之下，社区陷入困境，并导致年轻人误入歧途，加入帮派和染上毒瘾。 其中育有3个孩子的伊布拉谦(Sureya Ibrahim)称，欢迎扩大社区计划的建议，又指延长图书馆开放时间是一个宝贵的改变，有助于令年轻人远离暴力，以及引导他们走向光明之路。综合报道

多伦多警队表示，一名皇家骑警的手枪、弹匣及对讲机，在怡陶碧谷一个购物商场内怀疑被人偷走；警方呼吁公众若发现有关物件，请不要接触。 警方表示，周三（30日）晚上大约7时30分至9时30分期间，在怡陶碧谷Sterway Gardens购物商场内，怀疑有人偷走一名皇家骑警的一个黑色有蓝色间条的手提包，手提包内放有一支手枪、弹匣、杂志及对讲机。 警方没有公布事件发生的情况，仅表示在周三晚上大约10时04分接到报案。 警方指出，手提包内放着的物品，包括一支Smith ＆ Wesson 5946型号9毫米手枪，3个可容纳多达45发子弹的弹匣，一个皇家骑警使用的对讲机，及杂志。 警方呼吁公众，若发现这个手提包，不要从包内取出手枪，并立即致电911，或416-808-2200报警。 （图片：多伦多警队）

多伦多警队表示，周三（30日）傍晚在多伦多市西北端发生的枪击案，5名年龄介乎16至18岁的青少年中枪受伤，而枪手怀疑是3名青年。 警方表示，5名中枪受伤的青少年中，2名为女童，年龄介乎16及17岁，其余3名受伤男童，年龄介乎16至18岁；警方表示，5名伤者伤势严重，有生命危险。 多伦多警察总长Mark Saunders表示，枪击事件发生于周三傍晚大约7时，位于Black Creek Drive以东的低密度公寓Clearview Heights。 警员接报有枪击案后，在公寓的一条走廊上发现2名伤者，而不远处亦有2名伤者；警方没有公布更多细节，只表示每名伤者均受枪伤。 救护人员将4名伤者送往医院，其中3人要进入创伤中心，至于第5名同样受枪伤的伤者则自行到医院救医。 Saunders表示，案发时，有一辆黑色房车驶至公寓楼下，车内3名男子进入公寓，一直走到走廊，其中2人开枪；据称，3名疑凶全是10余岁至20余岁的青年。 Saunders表示，这是一宗有目标的枪击案，因为疑凶只需要用很短时间便可进入公寓，及直接走到案发的走廊上然后开枪。 警方在枪击现场发现有20多枚子弹壳，但没有寻获任何枪支；警方表示，疑凶开枪后，相信乘车沿Trethewey Drive逃离现场；而3名枪手在案发时均穿着深色有帽衣服。 （图片：CBC） 

（■伤者邻居亚历桑德说有子弹射穿大门及房间墙壁。星报） 多伦多西区威斯顿路（Weston Road）一处民宅，周二午夜遭两名蒙面歹徒持枪扫射，贯穿门和窗的多发子弹，导致睡梦中一名妇女重伤危殆，一名老翁也被击中腿部，伤势严重。 据《星报》报道，多伦多警队发言人称，警方在午夜12时40分左右接到“多通报警电话”，报告在威斯顿路和教堂街附近的Conron Place 3号有人开枪。 另据Global News报道，警方称，两名穿深色衣服蒙面男子，在该住宅外面通过门和窗户向内发射多发子弹。一名71岁的老翁和一名44岁女子被子弹打中受伤，被送往创伤中心救治。调查人员说，男子伤势严重但稳定，女子处于危及生命的状态。 前往现场的《星报》记者见到该幢建筑是一座两层多单位住宅，靠近一条死胡同的尽头，有一个车库和三个独立的入口，东侧有一个升高的前廊。 案发分租单位 邻居互不相识 此处的居民亚历桑德(Nicole Alexander)说，她和9岁的女儿在此居住了两年半，是以每月1,300元的价格，租用了其中一套两居室的单位。就在她女儿入睡后，她听到了枪响，但在听到警察和救护车的警报声之前，她已害怕地在床上待了近30分钟。 她说她不认识枪击受伤的邻居。她说他们住在她附近的房间里，但不知道他们是否是一家人。后经警方证实两名伤者并非亲属。 她还称，该物业内楼上楼下住了很多人。事件发生得如此之近，如此之快，令她感到很害怕。她向记者展示一颗穿过大门的子弹射穿了里面的墙壁，恰好在女儿停放自行车和居民摆放鞋子的地方的上方。 她说，“如果女儿正在这里拿自行车或其他东西，我甚至不敢想会发生什么事。”她形容邻里相对安全。枪击事件是她记忆中第一次令人不安的事情，但她特别担心年幼的女儿过这种“莫名其妙”的生活。她表示开始考虑搬家，但也知道很难在市内的其他地方，找到负担得起的住处。作为一名单身母亲，感到现在在加拿大的生活并不安全。综合报道

时近晚秋，多市可能随时迎来今冬第一场雪。人行道的积雪清理是近年来市民投诉最多的市政服务之一。市长庄德利早前要求市府就此做出检讨。市府职能部门提交的最新报告，建议将今年冬天铲雪服务范围增加250公里；但一些市议员、倡权团体和市民认为扩展幅度太小，令他们失望。 据加拿大广播公司（CBC）报道，多伦多市有7,900公里的人行步道（sidewalks）。市府交通服务局目前能提供铲雪服务的范围，主要集中在市中心以外地区，全市还有大约1,400公里人行道的积雪不能被清理，约占全部道路里程的18%。 市府职能部门昨天向市议会基建委员会提交的一份报告，建议今年试行增加250公里人行道的铲雪范围。往年在一些没有铲雪服务的路段，如果有耆老及残障人士向市府致电特别要求铲雪，市府会单独处理。市府今次建议扩展服务的250公里街道，主要分布在这些路段。报告指这次试验将进行4个月，耗资30万元，将给部分市民带去更及时的服务，改善可靠性。 铲雪服务扩展规划不足挨批 报告指受限于铲雪设备的数量，以及对于以往未铲雪路段受侵蚀的情况不够了解，目前市政府只能将铲雪服务扩展到上述规模，不可能再扩大范围。报告希望市政府进一步查看目前未铲雪路段的规模和路况，做出详细记录。也许未来会进一步扩大铲雪区域范围。报告也指出，就算是以目前现状，多市也超过了宾顿、咸美顿及密西沙加等许多大多区城镇提供铲雪服务的标准。 一向批评市政府铲雪服务只面向市中心以外区域的市议员马特劳(Josh Matlow)，对于市府今年只建议增加250公里街道的铲雪范围表示非常失望。他指在原多伦多市范围内，以及原约克及东约克市部分地区，都没有铲雪服务。现时所提出的服务扩展规划远远不够。他质疑多市为何不能在所有地区提供铲雪服务，惠及到所有市民。“对于老人、残障人士及推婴儿车躲避结冰路面的父母而言，这是一个安全问题。” 他表示，仅在那些市民已经可以致电要求特别铲雪服务的路段增加服务意义并不大。市府仿佛认为人们只需要在自家门口的一小段人行道上活动。“这非常荒诞。老年人也需要走出自己的街区，前往其他地方。” 市长庄德利办公室在上一个冬天接到过约150个与铲雪有关的投诉电话。今年3月，庄德利要求市府部门检讨冬季铲雪的操作流程。昨天提交的建议报告就是根据市长指示检讨之后做出的。庄德利表示，在报告做出之后，相信基建委员会对于改进铲雪服务将做出最好的决定。 “事实是，在现时没有提供铲雪服务的路段提供服务，需要添置不同类型的铲雪设备。这是由于该些地区的路况、结构和社区设置所决定的。”庄德利表示，他同时也非常清楚，市民对于市府改善铲雪服务的期望不仅限于住宅区人行道，他们也期望改进公路及自行车道的铲雪服务。“有许多城市，根本不提供任何人行道的铲雪。”

有新调查显示，82%受访多伦多居民认为，在该市生活难以负担，因要把较大部分收入用于支付租金，令他们考虑迁往国内其他城市居住。 据《多伦多星报》报道，民调机构Forum Research于8月22至25日期间，以随机抽样方式用电话访问了3,572名国民。 该机构总裁博斯罗夫（Lorne Bozinoff）指出，这是有关负担能力议题。环顾全国情况，多伦多的租金比温哥华还要高，居民的可支配收入都花在租金上。 温哥华35%月入用于租金 民调显示，相比在全国，多伦多居民月入36%用于租金，温哥华和密西沙加只少一个百分点。 博斯罗夫指出，调查显示有很多人正在考虑迁离多伦多。 当中最有可能在租金上花费最多的居民，包括年龄介乎35岁至54岁、女性、年薪在60,000元至80,000元之间，以及拥有大专学历的人士。 调查又发现，有82%的多伦多人说在这个城市生活难以负担，只有18%持相反意见。 怀雅逊大学城市研究及土地发展中心高级研究员彼得马拉（Diana Petramala）表示，居住成本上升原因，是来自人口增长，多伦多更超越温哥华，人们感到自己花了更多的钱在居住成本上，这并不奇怪。她指出，由于多伦多没有足够的楼房供应，赚取较高收入的人现要购买原本提供给收入低于中位数人士的楼房。 加快改善公共运输 疏导民众居外围城市 对有调查指大多数多伦多居民感到生活难以负担，考虑迁往国内其他城市居住，时评人黄严焕卿指出，政府应加快改善公共运输疏导上班族，让居民选择在多市以外的地方居住，不致过度集中一个城市。 黄严焕卿指出，虽然现行租务管制严格，每年升幅甚低，但多市租金持续上升，是受多种因素影响。除了人口增加令供求不均外，政府的法例限制加租及有利租客条例，业主调高租金以应付未来数年上涨的成本。 她说，新落成的住宅大厦价格上升，业主付出的成本自然越高，所以转嫁在住客身上。如果居住地点邻近地铁及学校，更吸引租客入住，租金也相对提高。另外，早年楼价不高，不少人可以置业，但政府收紧按揭规定，向银行借贷金额减少，没有足够能力上楼，只能租住单位。 黄严焕卿称，由于公共交通系统未能配合城市的发展，难以疏导人们，特别是居住多市以外花数小时来回，所以不少人只能选择住在市内减少交通时间。她建议，政府应尽快改善公交系统，让人们选择住在城市周边，既减轻生活成本，又不致浪费太多出勤的时间。本报记者

花了8年时间从酝酿到完成，一座连接多伦多市内多个公园和绿地的横跨铁路天桥，终于在昨天开通。行人和骑自行车人士可以更方便，往来自由村和直到湖滨其他社区。 据《多伦多星报》报道，市长庄德利（John Tory）及市议员林顿（Mike Layton）和周凯捷（Joe Cressy），昨日均出席名为Garrison Crossing天桥开通剪仪式。该桥梁实际上是相连的两座不锈钢跨度桥，包括从约克堡向北的一座52米跨铁路桥梁，以及另一座从南斯坦利公园向南延伸的49米的跨铁路桥梁。 市政府工作人员表示，这种不锈钢结构是加拿大首创。庄德利表示，这座“多次论证，多次推迟”的桥梁，最终将有助于将铁路分隔开的两侧日益繁荣的市中心社区，结合在一起。这座桥的开通确保我们在一个不断发展的城市中，时刻注重社区之间和人与人之间的联系。 计划始于2000年代初 该项目的计划始于2000年代初期，时任怡陶碧谷市议员后任市长的福特（Rob Ford），曾因造价昂贵而反对。它原定于2012年7月开通，以配合纪念1812年战争两百周年庆典。但在2011年，一个市政委员会冻结了该项目，要求市府工作人员找到一个更便宜的选择，因预测成本从1800万元跃升至2300万元。 当地市议员林顿试图恢复最初的计划，遭到福特及其盟友的反对。之后接任市长的庄德利领导的市议会，批准了一个更简单的设计，预算为1,970万元。建设工作于2016年开始，还包括桥梁两旁的新公园。 市府工作人员透露，桥梁附近受益社区的柏文大厦开发商Steve Diamond，为换取超出市府规定的高度和密度，为该项目贡献了约500万元。 林顿还指出，即使在整个过程的后期，挑战仍然存在，包括找寻足够的不锈钢加工技术人员，并获得都会联通的批准，在繁忙的GO火车走廊上建造。 该桥梁及其周围的公园步行径，将由多伦多市府交通服务部门和公园、林业和休闲部门共同维护。综合报道（图片来源视频截图）

多伦多西北角雷克斯代尔(Rexdale)地区，周一发生两宗工业火警，两宗火警发生的地点距离大约3公里，幸而均无人受伤。 在下午4时左右，多伦多消防局接报指，在雷克斯代尔附近的27号公路夹斯蒂尔斯西大道(Steeles Ave. W.)，近加拿大国家铁路(CN)路轨附近的工业用地上，有多部拖车着火，冒出浓烟。 初步相信该宗三级火警由地毯起火，并吞噬其中一辆拖车，再蔓延开去。 消防局称，最初消防员难以进入火场，要到下午大约4时4分才能进入。 经过扑救大约一个半小时，火警受到控制，但消防员仍然需要继续向火场射水，以防死灰复燃。 相距3公里 幸无伤亡 在消防员扑救火警期间，火车暂停行驶。而在火警中，3到4个火车卡受到大火的影响，火车卡上没有运载有任何危险物品，也没有有毒化学物品。 下午5时30分过后不久，消防局又接报指，在首宗火警以南约3公里处，发生另一宗二级火警。 现场位于卡里尔街(Carrier Dr.)夹威斯特摩尔街(Westmore Dr.)，浓烟滚滚，远处也可以看见。 副消防局长杰索普(Jim Jessop)称，幸该宗火警都无人伤亡。 杰索普续道，现在还无法确定这两宗火警是否有关，多伦多消防局与警方，正在调查这两宗事件。 此外，杰索普指出，这两宗火灾连同之前发生的火警，令消防员在过去72小时十分疲惫。 杰索普表示，自上周六以来，该市各个地方发生了9宗火警。本报综合报道

报告指出，多伦多居民预期寿命，是全安省最高。星报 根据多伦多市政府公众卫生部，最新发表的市民健康综合数据显示，多伦多居民的预期寿命高于安省其他地区，多伦多女性通常活到86岁，男性则活到82岁。 市府公众卫生部，本月初提交多伦多卫生局名为《多伦多健康检查》报告(T.O. Health Check)，综合来自多个不同数据和资讯来源，对多市市民一般健康状况进行评估分析。多伦多卫生局将于下周一(23日)例会，讨论这份报告内容。 该报告指出，多伦多市民现时健康存在正面和负面状况。正面是多达62%居民均认为，他们的健康是很好或极好。 数据显示，多伦多女性居民预期寿命(life expectancy)是86.6岁，男性居民预期寿命为82岁，两者皆高于安省整体数字(女性84.2岁/男性80.3岁)。 多市居民整体在其他健康指标方面亦表现良好，与安省其他地区相比，多市情况也更出众。但这些健康结果并非每个人都相同，多市存在健康不平等状况，某些人口在若干健康领域的情况是更糟。生物、社会、心理、环境和经济因素之复杂组合，影响着一个人一生中的健康不平等。 妇女趋向推迟生育 该报告又指出，多伦多人口正在增长及老化，这导致某些慢性健康情况的发病率上升，并增加对医疗保健系统和劳动人口的压力。 社会环境也会影响市民健康。一些社会因素如低收入(多市20%至22%居民属低收入)、儿童贫困(多市14岁和以下儿童，27%处于贫困)、失业尤其是青年(多市15至24岁青年有20%失业)、无家可归(多市约有8,715人)。 数据亦显示，多市妇女趋向推迟生育。多市当母亲平均年龄为32岁，高于安省其他地区。妇女生儿育女数目也愈来愈少，多市总生育率在过去十年一直下降。与安省其他地区比较，多市婴儿低出生体重(8%)、小于胎龄(12%)及早产(9%)的比率皆较高。 在口腔健康方面，32%多市成年居民在过去一年没有看过牙医，而费用往往被指是不去看牙医的理由。与安省其他地区的成年居民相比，目前有38%多市成年居民，是缺乏牙科医保，比例较安省其他地区高出10%。在幼稚园至第八班，接受筛查的多市儿童和少年中，有13%被确定患有牙科疾病，需要进一步作临床评估。 52%成年人超重或肥胖 在心理健康方面，有22%多市成年居民觉得，他们大部分日子过得非常或相当紧张。在多市学生群体中，11%报称他们曾经故意伤害自己。 酒精是多市最常用的物质。有76%成年人及29%第七班至第十二年班学生报称，在过去一年曾经饮酒。近年，多市鸦片类药物中毒个案急剧增加，2017年使用鸦片类药物中毒死亡个案有308宗。 至于性健康问题，由2008年至2017年期间，多市性病感染病例增加了58%。据报告，在15至29岁群体中，衣原体和淋病发病率是最高。在性行为方面，多市第九班至第十二班的学生，对自己采取保护措施能力之信心很高(84%)，但实际使用率较低(61%)。 在慢性疾病和风险因素方面，多市居民糖尿病、慢性阻塞性肺病和痴呆症的患病率正在上升。在成年群体中，52%属超重或肥胖，只有25%进食足够的蔬菜和水果，16%是吸烟者。在少年群体(第七班至第十二班)中，就有29%属超重或肥胖，13%进食足够的蔬菜和水果，只有7%有足够运动。 此外，多达73%多市青少年浏览屏幕时间是过长，这与他们运动缺乏和睡眠有关。

温哥华在全球最美丽城市排行榜中排第5名。 网上图片 温哥华（图）很美丽早就是不争的事实，但好名声、好头衔不嫌多，旅游网站Flight Network刚出炉全球最美丽城市排行榜，温哥华位居第5名。 加拿大城市入榜的还包括第21名的多伦多和第23名的魁北克市。 Flight Network这个排行榜是由世界各地一千多位旅行作家、博主和旅游代理商的综合调查后得出的结论。 Flight Network写道：“这次广泛的合作结果产生了世界上最美城市的权威名单，其指南希望在2019年和未来几年能激励旅客。” 排名指南中提到温哥华固兰湖岛的景点，并建议旅客前往英吉利湾享受海滩美景，北温哥华的Capilano吊桥也得到了认可。排名并提到，温哥华对加拿大具有重要的经济和文化重要性。 温哥华住房成本贵得惊人，生活负担也很沉重，但还是不能抹煞城市的美丽。本报记者

根据一项昨天发表一项民调报告显示，在加国各大城市政府之中，爱民顿和多伦多两市的市政府，获得最多市民好评。 本国传讯顾问公司Argyle Group与民调机构Leger Research，于今年7月19日至22日进行的民意调查，随机抽样访问1,564名国民，查询他们对所属城镇政府的看法和观感。该项名为Argyle Public Relationships Index周年研究报告于昨日发表。 民调结果显示，在加国各大城市之中，最获市民好评的是亚省爱民顿市(Edmonton)，该市有72%居民对爱民顿有好评，16%该市居民则对爱民顿有劣评。 在加国各大城市的市政府当中，获得最多市民好评也是爱民顿市府，比例高达54%。但亦有23%爱民顿市民对市府持有坏观感。 屈居次位城市是多伦多，有50%多市市民对多市政府具有良好评价，21%则有劣评。排行第三位都会是满地可，该市44%市民对满市政府有好评，31%市民就有劣评(见附表)。 逾半数信任市政府 民调又录得，多达57%受访国民表示他们所属城镇政府照顾好居民，55%受访者说对所属城镇政府满意，52%受访人士称对所属城镇政府信任，50%则谓信任他们所属城镇政府的议会。然而，在个人能否影响所属城镇政府决定或方向的问题上，55%受访国民认为“不能”，只有34%受访国民相信他们可做得到。 民调也发现，国民普遍认为，与他们所属地方政府建立关系是重要，58%受访者扬言对建立这种关系感兴趣，其中来自渥太华(67%)、满地可(63%)和多伦多(62%)市民兴趣最高。 在人口群体中，新移民(68%)和物业业主(61%)对与他们所属地方政府建立关系的兴趣最高。 此外，民众与地方政府建立关系，亦将使人们更有可能参与投票(73%)、感到归属感(67%)、遵守附例法规(63%)、支持政府决策(61%)及公民参与(59%)。 Argyle Group行政总监泰殊(Daniel Tisch)指出，加拿大人对他们居住的地方有着强烈的依附感，他们给所属地方政府表现合格的分数。民众有一种所属地方政府关心他们的感觉，但也许地方政府可以更关心居民，在影响居民决定上，给予他们更强的发言权。

多伦多一名自行车窃贼使用电锯切开车锁，在20秒内将车盗走。车主看到社交媒体上贴出自行车被盗走过程的视频，震惊之余更感气愤。 事主詹姆士（Ben James）向CTV透露，8月23日盗窃案发生时，他正在大学路（University Ave.）夹约克街（York St.）附近上班，大约下午5时离开办公室时，才发现他的自行车不见了。 一段发布到社交媒体上的盗窃过程视频显示，一名嫌犯使用电圆锯（circular saw）切断了自行车车锁，而当时自行车被锁在人行道上的一根柱子上。 事件目击者、的士司机卡恩（Moe Khan）用手机记录了整个过程。卡恩告诉詹姆士说，他当时听到了非常奇怪的声响。令人震惊的是，整个偷盗过程只用了20秒的时间。 詹姆士向警方报了案，但被告知他的自行车被寻回的可能性极低。他说，除非有序列号，否则任何人都无能为力；他只能希望老天能让他有机会撞上那名窃贼。综合报道

距离多伦多东边一个小时车程有个小镇叫Orono，小镇居民总是被开玩笑说是Toronto少了个T。 最近，多伦多政府宣布要把在Nathan Phillips广场上的地标性标志Toronto牌子替换掉，Orono小镇上的1100居民有了好主意——把这个标志捐给我们吧，拿掉几个字就是我们的城市标牌啦！没准还能振兴一下旅游业呢！ 小镇居民Mark Rutherford说，曾经每年有几万人来到小镇，但自从高速上为了安全安装了隔离带以后，人们就不再经过了。 从此以后，小镇上来的游客越来越少，很多商铺都因此关闭。小镇居民认为Orono的标牌也许可以给了旅游业一个发展的机会。 目前该倡议被TSN电视台的Dan O’Toole注意到，他在推特上请求市长庄德利完成小镇居民的心愿。 （小星编译，来源CTV）

多伦多警方正在调查一起发生在该市西区的致命驾车枪击事件。 下午4点刚过，警方接到报告，在Roncesvalles Avenue和Grenadier Road地区有多声枪响。 当他们到达时，他们找到了一名腹部受枪伤的男性受害者。他当场死亡。 Andy Singh警官说，受害者是在位于Roncesvalles Avenue 335号的Domani餐厅前被枪杀的。 他说:“从我们目前对现场的了解来看，这似乎是一场有目标的射击，特别是针对这位现已去世的先生。” 辛格说，现场有枪支，一名嫌疑人乘坐一辆白色奔驰越野车向西逃跑。 嫌疑人被描述为一名浅肤色男子，可能是亚洲人或拉美人，身高约5英尺11英寸(约1.54米)，身形消瘦。 警方尚未公布受害者的姓名。 “为了通知所有的近亲，我现在不会公布名字，但很快就会公布，”他说。(680news，都市网Rick编译，图片来源视频)