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多市市府提醒居所靠近丛林溪涧、省立与国立公园等的市民，在隆冬时份会较常见土狼(Coyote)出没，市府解释此时较易与土狼相遇，原因是枝疏叶落，加上是交配季节，到处蹓跶的土狼难藏身。市府建议狗主遛狗时，确保爱犬在身旁及使用狗带，勿让犬只有机会与土狼玩耍，土狼虽胆小但也具攻击性，市民更勿喂饲土狼，免增加染病机会。 市府动物管制服务部门表示，每年1至2月期间正是土狼交配季节，且在隆冬之际，野外缺少了丛林枝叶的遮盖，土狼出没时，份外容易被见到，市府特别提醒居住地点，接近丛林溪涧，以及位于市内大型省立与国立公园的市民，如见到土狼出没，可致电311告知市府人员，且勿企图接触这些野生土狼。 胆小具攻击性 接触或感染病菌 市府形容野生土狼有时会趁冬季，房屋后园范围较少市民外出之时，进入房屋后园范围蹓跶或停留，市府敦促居民如在后园见到土狼，切勿贪好玩喂饲土狼，甚至触摸土狼，除因为土狼即使个性较胆小，但也具有攻击性，当自我保护意识相当强的土狼，感到自己遭人袭击时，会作出反击行为。 野生土狼或许带有病菌，若随意喂饲与接触土狼，有机会感染病菌。 动物管制服务部门特地提醒狗主们，土狼不单会出没于市民经常喂饲的地方寻找食物，牠们也对犬只经常出没的地方非常敏感，原因是牠们或误将犬只当成土狼，以寻求伴侣，狗主们应谨记当宠物犬与土狼有相当程度的互动，其实是相当危险之事，犬只有机会遭到袭击，故应以一切方法阻止土狼与爱犬接触。 市府建议狗主们遛狗时，应确保爱犬一直在身边，或时刻为爱犬配上狗带，尤其在一些土狼经常出没地点，市府认为狗主理应避免携犬出没。 多市市府设有针对土狼出没的应对策略，市府附例也严禁市民随便喂饲野生动物，同时也不时透过传媒进行公众教育工作﹔市民或宠物如不幸被土狼袭击或咬到，应马上致电911求助，亦哥即时自行到医院或兽医处治理。　本报记者

每天需驾车上班的多伦多打工族，面对每天道路挤塞情况不会陌生，过去一年共花费多少时间在塞车上却未必有统计过。全球统计道路挤塞数据的指数报告显示，多伦多司机们在2019年于上下班繁忙时段，共损失了142小时，等如损失了6天胶着在路上，多伦多更是本国继温哥华后，交通挤塞排名第2严重之城市，在北美洲排名第6。 据CTV报道，统计全球交通挤塞状况的“TomTom”交通指数指出，透过内部定位系统，将全球416个城市之道路挤塞状况进行排名，及计算出司机被胶着于路面之时间，多伦多在416个全球城市排名第80。虽然本国各城市排名属于中等，但多伦多道路挤塞比率较2018年上升了1%，而且比率数字逐年均有上升，情况持续下去意味司机饱受塞车之苦愈加沉重。 根据统计数字显示多伦多司机们，若需于平日上下班时间，驱车往返家门至上班地点，他们开车时间会较非繁忙时候多用33%时段，道路挤塞情况最严重之时段，是周四下午5时至6时的一小时。 宜延后返家 减少塞车时间 统计指数报告形容，如果在周四傍晚6时过后，才慢慢驱车从公司返家，举例说如正常开车返家时段只需30分钟，若司机在下午5时至6时开车返家，改在6时后才开车返家，就平均每年可以节省5小时，减少路上塞车时间。 统计数字指出在2019年多伦多司机们，饱受交通挤塞苦况都相当严重，因为挤塞而消失的时间，达到142小时即6天，此亦等如可织成36顶帽子与焗制出超过6,500块曲奇的时间。 若以北美各参与统计路面挤塞之城市计算，多伦多交通挤塞状况排名第6，温哥华排在第3位；若以加拿大共12个主要城市计算，多伦多路面挤塞状况仅次于温哥华，排在第2位。综合报道

(■多伦多市平均屋价去年底约为80万元，有市议员建议放松首置者置业屋价上限暨增加回赠额。星报资料图片) 多伦多市是大多伦多地区唯一可获征收土地转让税的地方政府，同时为首次置业者提供限定金额回赠，有市议员认为只让屋价不高于40万元首置者获回赠，脱离多市楼价近年水涨船高之现实，提出私人草案指应增加首置者屋价上限及回赠额，鼓励首置者在多市居住；但有评论认为此举会更推高多市楼价。 根据多市地产商会数字，2019年底多伦多市平均屋价约为80万元，多市市府鼓励首次置业者在市内置业的回扣优惠，只限制购买40万元或以下楼房，才享有限定金额回赠，设定脱节“离地”。 据加拿大广播公司(CBC)报道，多市议员佳明斯(Mark Grimes)早前向市府提出私人草案，建议市府应放松首置者置业屋价上限暨增加回赠额，盼市府官员研究放宽屋价上限可能性，其私人草案获市议员布拉德福特(Brad Bradford)和议。 多市市府获省府批准可自行征收土地转让税，市府在此方面鼓励首置者购买多市楼房，只要他们购房屋价40万元或以下，则获回赠与土地转让税相同的金额约为4,475元，等同免收土地转让税；但逾此楼价上限的首置者，则不获上述回赠。 盼留住年轻族群居多市 佳明斯形容市府首置者回赠计划，自2017年至今没有改变，但市内楼价经过3年后已不同，屋价上升不少，他认为市府有必要因应现实市内屋价状况，调整相关政策，吸引首置者在市内置业。 其交予市府的私人草案内表示：“很多有置业意欲的年轻一族及夫妇，即使想在多市市内置业，但鉴于市内高楼价，市府回赠鼓励首置者计划，又不能对首置者具吸引力的优惠，他们或需支付高昂土地转让税，令首置者却步不在市内置业。” 怀雅逊城市建筑研究院行政总监柏达(Cherise Burda)认为，现时市府所推行协助首置者政策，过于强调助首置人士买屋，却忽略了有何因素导致市内屋价与租金，愈来愈难以负担。 早前多市市府财政委员会，拟增设物业空置税及针对高楼价房屋而设的高比例土地转让税，增加市府收入，并用于建设可负担房屋预算。 她指出放宽首次置业者买楼及支付土地转让税现金回赠之楼价上限，或适得其反，令原本已极难负担的多市屋价，更加飙升，不能惠及想于多市买屋的首置者。 佳明斯表示明白学者忧虑，他所提的私人草案，是促请市府官员就此现实情况提供研究空间，这是市议员的权利与义务。

据统计，在过去10年中，多伦多的道路上共有400多名行人或骑车人丧生。一项新的调查显示，大多数居民认为，城市官员在提高街道安全性方面做得不够。 据加拿大广播公司(CBC)报道，这项由大卫铃木基金会赞助的调查，在本月的9天内随机抽取了大约800名多伦多成年居民。结果显示，将近70％的受访者认为，市府“做得不够”，而近90％的受访者则表示，他们担心道路安全问题。 该调查还发现，大约80％的受访者支持在城内修建受保护的脚踏车道，这其中75％的人说，开车是他们日常交通的主要方式，而不是骑自行车。 已投数千万加强道路安全 骑行倡导组织Cycle Toronto的行政总监贾兹(Keagan Gartz)表示，人们已经真正意识到拥有出行选择和可预测的安全空间实际上对每个人都有益，而且他们希望看到更多这样的做法。 特别是对于丹福大道(Danforth Avenue)，该道路今年将实行市议会资助的自行车道试点项目，该调查显示67％的人支持增加自行车道。 自2016年推出Vision Zero道路安全计划以来，多伦多市已投入了数千万元用于加强道路安全的措施，如道路重新设计、信号更改，安装近300台红灯摄像头和开辟200多个安全区。从市府的10年资本预算看，在未来5年内Vision Zero计划的资金会增加将近5,800万元。 但在整个资本计划的背景下，与其他优先事项相比，该计划仍是一个较小的预算项目。仅占整个50亿元的交通预算的6％。相比之下，修复加甸拿高速公路的费用预计为22亿元，占10年计划的44％。 逾八成人支持央街改造计划 调查还发现，对两个央街改造计划的大力支持是今年市政厅的热门话题，分别是北约克的央街两极化改造项目，和市中心区的明日央街项目。 2018年，尽管得到了大的建设商和倡导团体的支持，市议会还是搁置了市府工作人员推荐的央街改造计划。其目标是将雪柏和芬治大道之间的央街从6车道缩小到4车道，同时加宽人行道和自行车道。 市长庄德利(John Tory)和一些人则支持一项更昂贵的计划，将维持现有的行车线，且仍然拓宽人行道，同时将自行车道移至附近的Beecroft路。 调查表明，超过80％的人支持央街改造计划。预计该议案将在今年春季重新提交市议会审议，而将央街向南延伸的全面计划将在今年夏天进行辩论。 明日央街计划涉及如何从国王东街到Davenport路之间的央街路段现代化，方法可能是扩阔人行路、增加自行车路和公交乘客的出入通道，并增加花坛和露天聚会场所空间。调查结果显示，有72％的受访者赞成。本报综合报道

多伦多警方本周一在一幢民居内，发现一位54岁女子的尸体，此案也是多伦多今年第5宗凶杀案。警方证实死者的17岁儿子，已在缅省温尼辟（Winnipeg）被拘捕，并被控以二级谋杀罪名。警方指，该母亲遇害后在民居内陈尸至少有两个月。 发现尸体的民居位于多伦多奥克伍德街（Oakwood Ave.）夹圣卡拉大道（St.Clair Ave.）路口处附近，警方是接报前去查看该民居居民状况时，在室内发现女尸。 据加拿大广播公司（CBC）报道，街坊表示有好几周都没有见到该女子，一位女街坊说死者很有爱心，曾照顾邻里的孩子。另一位男街坊则表示，死者待人很好，尽自己所能养育儿子。 因被告未成年，警方没有公布他的名字。据CTV电视报道，死者的妹妹即被告的姨母说，她自去年秋季以来一直没有见过这对母子。该女子表示，姐姐曾表示要离开外出几天，没想到竟是永别。 被控二级谋杀的17岁少年，将由缅省被押回安省受审。综合报道

多伦多于2019年净新增4.6万份职位，其中1万份属于科技业。 多伦多市政府公布的年度就业调查报告指出，2019年就业人数增长3.1％，相当于净新增46,920份职位。 调查发现，2019年科技业共有6万余份职位，较2018年增长16.6％，较2014年更大幅增长84.6％。 调查报告指出，2019年科技业职位增长1,700多份，较2018年增长15.5％，较2014年增长85.7％。 报告指出，目前多伦多的企业中，有大约2％为科技业。 另外，2019年多伦多的金融与保险业新增15,170份职位，增幅为9.3％；卫生保健与社会援助职位新增10,350份，增幅为5.6％；教育服务职位新增9,140份，增幅为7.5％。 （图片：CTV） T02

针对多伦多市议员最近提出征收豪宅税和房屋空置税的议案，专注豪宅市场的苏富比(Sotheby)国际地产加拿大公司认为，此举虽不会像温哥华类似的税法那样击垮多伦多的房地产市场，但会削弱吸引人才的能力。 据《星报》报道，苏富比国际地产加拿大公司首席执行官柯堤克(Don Kottick)表示，“我认为征税不是正确的方法。我们缴纳的税款已经超过了其他国家/地区的人们所支付的税款。如果继续加税，就会成为反竞争。” 多伦多住房事务方面的重要人物，市议员贝理奥(Ana Bailao)支持推出类似温哥华的空置税。该税项去年为温哥华市府增收约4,000万元。她还赞成开征豪宅税。一些多伦多市议员已提案对售价在300万元或以上的房屋征收3%的税。 促加快建案审批增住房供应 另外，多伦多是安省唯一在省级土地转让税外，还征收自己的土地转让税的城市。因此，柯堤克认为，税项已经够多了，政府不应该对房地产加税，而应该加快计划和建筑审批，以增加各个价位的住房供应。 苏富比昨日发布《年末顶级房地产报告》显示，豪宅的销售已从2018年疲软的状态中恢复过来，并在2019年逐步增长。与2018年相比，大多伦多地区售价在200万至400万元之间的房屋（包括柏文），同比增长12%；售价在100万至200万的独立屋和柏文上涨了25%。 大多伦多地区市场相对较小的超豪华住宅市场（售价400万元或以上的物业）去年销量下降了3%，为228套。但苏富比认为，这个数字可能反映出卖家不想在MLS网站上公布价格，而是转移到专为高端物业挂牌的平台。 柯堤克还称，多伦多、温哥华和满地可于去年秋天的销售都超过了传统上是旺季的春天。但在温哥华，去年下半年，由于空置税、300万元以上的豪宅税，以及外国买家税，400万元以上物业的销售额仍比2018年低了12%。多伦多市价格在100万至200万元之间的房屋销售额，在2019年同比增长23%。价格在400万元以上的房屋销售额增加了5%。 苏富比的报告还称，过去十年来的股票市场看涨，全球经济增长放缓，经济衰退也威胁著加拿大高端房地产市场。综合报道

3年前曾在多伦多引起轰动的世界上最大的橡皮鸭，已定于今年夏天重返多伦多湖滨。当年，这只造型可爱的大黄鸭，在成为备受追捧的拍照背景的同时，也因耗费巨额公帑而引发争议。 据多伦多湖滨节发布的消息称，将于6月19日至21日举行的第10届Redpath湖滨节上，这只有6层楼高名为妈妈鸭(Mama Duck)，重达3万磅的世界上最大的橡皮鸭，将重返多伦多。 主办方昨日表示，将大黄鸭带回多市的重要原因，是为了重现其曾经风头无两的魔力。据主办方称：“我们收到了无数留言和请求，询问大黄鸭何时能再回来。在今年湖滨节10周年之际，很显然，我们需要将鸭子带回来，重新捕捉那一奇妙时刻，并感谢游客对湖滨节的持续支持。” 曾带来760万元经济效益 这只大黄鸭在加拿大建国150周年的庆祝活动中，曾成为多伦多的新闻头条，因有消息爆出，安省提供了高达12万元的拨款，用于从美国租用这只鸭子，另外还有8万元的企业赞助，用于相关的其他开支。 当时，旅游、文化和体育厅长麦克马洪(Eleanor McMahon)为该决定辩护说，省府多年来一直为该节日提供资金，该活动在促进多伦多市的旅游方面做得很好。 根据Redpath湖滨节的说法，在为期3天的活动中，大黄鸭吸引了超过75万名游客，并带来了760万元的经济活动。该充气鸭子非常受欢迎，有75％的被调查者称，他们前来湖滨节的主要原因就是来看鸭子。 然而，主办方表示，今年他们将完全通过节日的运营预算，来支付这笔费用，不靠任何政府拨款或补贴。综合报道

多伦多市政府发出有可能水浸的警告，表示市民于周末期间，需要作出有可能出现大雨的准备。 加拿大环境部已经发出特别天气警告，指南安省大部分地区于周末（11日）及星期日（12日），将会降大雨、冰雨、降雪及吹强风。 环境部表示，周五（10日）开始降毛毛雨，降雨情况持续至星期日，部分地区星期日有可能转为降雪，而且间断地吹强风，总降雨量介乎25至50毫米；距安大略湖较远的地区，周末晚上可能会地面结冰，且估计会持续数小时。 环境部表示，确实的降雨量，及出现冰雨的地区，现阶段仍不太确定，但会对外出人士造成严重影响。 多伦多市政府表示，多伦多水务公司的“风暴准备计划”已经准备就绪，工作人员会24小时准备接收紧急求助电话。 另外，交通运输服务部的工作人员，亦随时准备透过监察路面状况，及积极进行巡逻道路，清除路面上的碎屑并保持集水处的畅通，以避免水浸的发生。 至于林木部的工作人员亦随时待命，以回应一旦树木倒下的救援。 （图片：CP24） T02

多伦多居民仍在为难以摆脱登堂入室的浣熊而烦恼时，许多人现在似乎又面临到更大的问题。由于城市中郊狼（又称土狼，coyote）数量的激增，多伦多正在成为名符其实的“土狼屯”（大陆移民对Toronto的戏谑翻译）。 据加拿大国际广播电台（RCI）报道，当人们想到郊狼时，可能想到的景象是北部森林或西部的平原和山脉，没想到加拿大最大最发达的城市中心多伦多，郊狼的数量和其带来的问题都在增长，尤其令宠物主们感到担心。 尽管数量众多的浣熊已成为多伦多非正式的吉祥物，并且狐狸和臭鼬也是屡见不鲜，但更令人担忧的是，体型更大的郊狼咬死宠物猫和小狗的案例越来越多。 狗公园出现郊狼群 一位多伦多妇女称，去年12月，她和她的中型宠物狗在一个狗公园遭遇郊狼。她的狗被一共5只的郊狼群追赶，所幸逃脱。该地的狗主也经常看到其他郊狼。还有其他一些居民也报告他们的宠物在公园、狗公园或后院受到袭击。还有屋主称，有郊狼从两米高的后院篱笆上跳下，袭击并杀死一只小狗，之后被主人赶走。在另一宗咬伤事件中，一个骑脚踏车的孩子显然是被郊狼咬伤。 另外，可能有更多的目击事件没有报告给市府官员，仅就现有的统计数据，2017年多伦多记录的郊狼目击事件有798例，到2019年几乎翻了一番，达到1,257例。 虽然郊狼通常会害怕人类，但有报告称，郊狼也变得越来越大胆，这可能是因为有人喂食牠们。由于浣熊、狐狸和郊狼都是杂食动物，因此城市环境中人们产生的大量食物垃圾，对牠们来说是可以方便得来的食物。对于郊狼来说，在后院游荡的猫和小狗，也会是牠们的盘中飧。 然而，尽管许多城市居民都对郊狼感到担忧，但法律规定，除非受到直接的人身威胁，否则不能伤害野生动物。综合报道

根据一项报告指出，多伦多被认为是加国床虱问题最严重的城市。 Orkin Canada发表全国25个床虱最严重的城市排行榜，安省中，有14个城市被列入榜内，当中包括多伦多、士嘉堡、奥沙华、咸美顿、北约克、密西沙加、怡陶碧谷、Whitby、彼得堡、渥太华、Sudbury、温莎、伦敦及Nepean。 Orkin Canada就住宅及商业物业的床虱问题，由2019年1月1日至12月31日期间进行调查，得出这个排行榜。 报告指出，面对最严重床虱问题的城市是多伦多，排第2位的是温尼伯，排第3是温哥华，圣约翰排第4。 除了以上的城市外，哈利法斯、爱蒙顿、满地可、Moncton、卡加里、Burnaby、沙斯卡通及Dartmouth亦在榜内。 Orkin Canada表示，减少被床虱咬的风险，建议旅客不要将衣服及行李箱放在床上，及使用胶袋包装物品。 该机构指出，床虱除可在床上发现之外，床虱亦可以潜服在飞机、火车、公共汽车、的士及酒店房间内。 （网上图片） T02

为改善公共安全，多伦多市府开始实施网约车新附例，包括新牌司机须有3年以上驾龄等。新规同样适用于出租车和豪华轿车服务（limousines）。 根据加拿大广播公司（CBC）报道，新附例主要针对服务车辆司机的要求作出调整，包括要求司机必须通过市府认证的培训项目，加强对安全驾驶、反歧视等敏感问题的认识。不过，目前培训项目还未正式推出。市府牌照和标准部门执行总监格兰特（Carleton Grant）表示，市府正在与百年理工大学（Centennial College）开发相关的项目，预计可在6月1日完成。之后，新的服务车辆司机都必须通过该培训，而目前已经登记的司机则要求最晚在2020年底前完成。 另外，规定还包括将司机的驾龄要求从原来的1年增加到3年；所有车辆还必须配备“注意自行车”（watch for bike）的警告牌，服务车辆所属公司也必须给乘客发送提醒，在下车时注意来往的自行车；若车辆上安装摄像头，则必须告知乘客等。 指共乘汽车监管难 不过，Beck Taxi公司营运主任哈伯德（Kristine Hubbard）认为，新规并不能有效改善多伦多的道路安全，同时批评市府未能将燃油效率标准考虑在内。她还指出，附例中所提到的培训和安全提醒等要求难以监管，尤其是共乘汽车服务（ride hailing）车辆，因为没有明显表示，加大监管难度。 对此，格兰特表示，执法单位会对共乘汽车服务车辆展开日常检查工作，包括上下车集中地段。综合报道

(■死者Ahmed Yakot。多市警方) 多市中心东区丽晶园（Regent Park）于2020年元旦夜惊传枪声，一名21岁男子中枪，送院后不治，成为新年多伦多市首宗凶杀案受害人。另有一名男子受重伤但没有生命危险。警方正在对案件展开调查。 据CP24报道指，警方于1月1日（周三）晚上约10时30分，抵达位于河街（River Street）以东丽晶园的橡树街（Oak Street）的案发现场，在一辆汽车内发现两名男子受枪伤。警方指案发时，两人坐在一辆停泊的汽车内，枪手乘坐另一辆据报为深色的小型房车开到其旁边停下，车内一名或多名枪手向两人开枪。 另一人中枪重伤 急救人员将两名受害人送院急救。警方证实其中一名21岁男子Ahmed Yakot，延至2日（周四）上午不治，成为多市2020年第一宗凶杀案受害人。另一名伤者仍在医院救治，他伤势严重但没有生命危险。多伦多警队凶杀案组目前已接手调查。 周四上午，两名受害人遇袭时，乘坐的黑色现代房车仍停泊在现场，可以看到车上有十几个弹孔。查案人员在房车的一侧摆满了标识证据的黄色号码牌，用以标记在现场发现的弹壳所在的位置。 有居民对记者表示，在1日晚间约10时30分听到急促的枪声，枪声如此密集以至于难以计数到底开了多少枪。之后听到许多叫喊声，有人奔跑着逃离现场，有人跑进商店躲避。 警方指已经与一些目击者交谈，目前仍寻找更多当时离开现场但未与警方交谈的人。目前尚未公布任何嫌犯的体貌特征。

■■洪姆于20年前决定搬到酿酒区居住时，很多人觉得难以置信。星报 ■■酿酒区近年发展迅速。星报 ■■多伦多在过去10年增加30万人口。星报   星岛日报讯   据《多伦多星报》独家专题报道，多市在过去10年已转型为全球性城市，人口增长约30万人，几乎相当于卑诗省维多利亚市（victoria）的总人口，经济和就业市场都十分畅旺。不过，多市在未来10年亦会面临巨大挑战，特别是在住屋和交通方面。 洪姆（George Hume）和妻子于20年前搬到酿酒区（Distillery District）居住，当年被很多人视为“疯狂”，因为该区当时是一个老旧的工业区，很少人居住，附近的生活设施亦十分欠缺。但到了今天，酿酒区已发展成最富吸引力的社区之一，居民众多，店铺林立，又有很多文化活动。洪姆认为，该区在未来10年将面临考验，因为区内即将有3幢新住宅和办公室大楼落成，整个社区变得更加拥挤。 市府首席规划师尼敦（Gregg Lintern）表示，多市人口在过去10年大幅增加了30万人，然而事实证明，多市仍具有无限的“人口接纳能力”。他指，虽然该市目前的地位，仍未达到伦敦或东京的水平，但多市正朝向世界级大都会的方向前进。 多市在2009至2018年期间，共有约4,900幢大楼建成，大多数为高层建筑，提供182,750个住宅单位，数目比宾顿市（Brampton）的房屋总数还要多。 公共交通方面，根据多伦多公共汽车局（TTC）去年的年度报告，2009至2018年期间的乘客量，增加了约5,000万人。GO Transit的乘客量在过去10年，亦由5,500万人增至7,500万人。在2015年开通的联合车站至机场快线（UP Express），乘客量亦达到400万人。 尼敦称，多市于过去20年克服了经济衰退，就业市场强劲，整个城市比以往任何时候都更具活力。但他同时指出，多市房屋的可负担性和交通问题，仍值得关注。 房屋租赁市场供不应求 尼敦指出，五分一多市居民须动用过半收入，用于住房开支，另有4成市民更用超过30%收入（高于建议上限），应付房屋花销，而住屋可负担性问题，已经影响到中等收入阶层。城市土地学会（Urban Land Institute）总监乔伊（Richard Joy）说，虽然多市近年发展了许多新社区，一些被忽略的老旧社区亦重新发展，但像自由村（Liberty Village）般的大型发展项目，公共交通设施却非常不足，皇后码头（Queens Quay）社区的情况亦一样。 多市面临的另一问题是出租单位不足，根据市场研究公司Urbanation的报告，2010年至今有118,246个住宅单位建成，其中只有9,406个单位属于专门出租单位。 Urbanation公司总裁希尔德布兰（Shaun Hildebrand）称，多市的房屋租赁市场供不应求，空置率低于1%，政府应鼓励发展商到外围地区，兴建更多出租楼房，这才是解决房屋可负担性问题的最佳方法。

  https://youtu.be/enqiof-3TfE 当处理野生动物公司的一名工人去到多伦多一间住屋要求驱逐家中浣熊时，他将摄录器材启动，拍下这“很多伦多式”(very Toronto) 的一幕，这是关于浣熊与装修的故事，就在圣诞节前夕！ 视频显示10只毛茸茸，看似昏昏欲睡的浣熊，拥在多伦多一所房屋中一起取暖。但这群“入侵者”遭建筑工人发现，很快便看到了一道门，给牠们撤退的门。 当地一家控制野生动植物的公司，在网上发布一段关于浣熊们被迫离开温暖的睡眠地点的视频。 该公司表示，原共有11名“土匪”（在摄像机开始滚动之前，一名“土匪”跑出了大门），牠们穿过自己找到的入口进到这所正在改建的房屋。  控制野生动物公司的主管用一根竿子将不急着离开的浣熊一只一只地推开，从前门离开牠们的温暖庇护所。详情可以观看相关视频。  (视频：Gates Wildlife Control)

多伦多市府日前通过一个房屋计划，未来用于建造40,000个可负担房屋单位。其目的是为不同年龄及收入人士，包括露宿者、长者及首次寻找柏文单位的年轻人，提供更多及较佳居所。该计划有待两级政府拨款才可进行，投反对票的议员认为难以维持长期承诺。 据《星报》报道，倡导多伦多房屋计划人士卢斯（Bob Rose）相信，此计划迈向正确方向，但要视乎市议会的决心，能否实现所承诺的事。他指该计划将创建40,000个房屋单位，包括庇护所及出租房屋，同时协助长者继续居家养老。不过，来自联邦和省府的资金未能确定。 目前，市府计划通过不同方式拨出85亿元，另外两级政府则需要支持150亿元。在议会上唯一投反对票的议员荷礼狄（Stephen Holyday）指，这是难以维持的长期承诺。 其实，倡导者一直在呼吁市议会宣布，居住问题进入紧急状态。在多偷多市，估计有10,000人在夜间露宿街头和庇护所度过。市议员贝理奥（Ana Bailao）提出动议，希望减少这种情况，同时指多伦多露宿者问题长期存在，既严重又紧急的状况，需要省府和联邦政府承诺拨款，让该市采取有效的措施。 这个十年房屋2020至2030行动计划是市长庄德利其中一个的承诺，他谴责那些表示或暗示该计划不够积极的人。 他认为，这是一个良好又实在的计划，获得二级政府的支持将万无一失，该市会致力实现建造40,000个可负担房屋单位。综合报道

(■多款在大多地区出售的化妆品，标明含有有害化学成份。图右的润肤膏包装注明含有毒的对苯二酚，可能会导致癌症。星报) 根据《多伦多星报》独家调查报道，在大多地区出售的化妆品，许多在标签上注明含有违禁或危险的化学物质，但监管当局却没有禁售该些产品。 《星报》调查发现，一款印有卡通动物图案、包装精美的指甲套，标签上显示含有被禁用的甲基丙烯酸甲酯（methyl methacrylate），这种混合物有可能令儿童手指甲撕裂。另外，一款从法国运来的眼线笔，亦被国际监管机构指含铅量过高。 在怡陶碧谷（Etobicoke）一间独立美容店出售的一款护发素，标签上列明含有被禁的MI/MCI物质，这种物质可导致皮肤敏感。 经“灰色市场” 低价入货转售 《星报》仔细检查了13种化妆品的标签成份，每种产品中有近30%的化学物质，已被加拿大卫生部（Health Canada）、外国政府、卫生组织或监察机构等，列为“可能造成伤害”的物质。 根据化妆品条例规定，销售商在产品出售10天后，才需要通知卫生部。自2005年以来，卫生部收到约42.2万种新化妆产品的通知，而今年收到的通知，又比去年大幅增加，令卫生部无法全面跟进。 加拿大化妆品联会（Cosmetics Alliance Canada）主席普拉兹尼克（Darren Praznik）表示，大型化妆品公司一般都会遵守卫生部的规定，否则他们的品牌信誉和利润都会受损害。 他指出，问题是许多“灰色市场”公司不知道或不理会相关规定，这些规模较小的公司，透过灰色市场，以低价买入即将到期的化妆品，然后分销到折扣店。 普拉兹尼克又指，有些生产商或进口商根本不会通知卫生部，消费者在购买时必须小心。他认为，阻止受污染化妆品出售的唯一方法，是进行随机抽查。 当局不监督问题产品是否下架 卫生部向《星报》表示，加拿大边境服务局（CBSA）在2017年曾向卫生部建议，拒绝批准473款的进口化妆品。 2016年的一份审计报告指，对于须回收产品是否已下架，加拿大卫生部通常不会派员前往视察，而是在接到投诉电话后才会跟进。报告认为，这种监管方式成效很低。 《星报》记者在网上或实体零售店，都可以轻易买到被禁或含有有害物质的化妆品，该些产品在独立商店及大型连锁店都有出售。 一名自称是美容店东主的男子向记者表示，他相信供应商在推出产品前，一定经过政府或边境部门的审查。他又认为，相关的审查工作“与他无关”，又贸问记者为什么要问他，而不去问政府官员。

     多伦多市议会周二通过增加地税的决定，未来6年将加地税8%，多收的税款将用于资助市内的交通基建及房屋项目。      市议会在周二以21比3通过加地税的建议，投票反对的市议员，只有省长福特的外甥米高褔特（Michael Ford）、荷礼狄（Stephen Holyday）及柏鲁萨（Anthony Perruzza）。      市府在2020及2021年将增加地税1%，之后每年加地税1.5%，直至2025年。      到2025年，多市业主平均每年将多付280元地税；如果再加上早前通过的“城市建设基金特别征费”（city building fund levy），业主在2025年将多付326元。 可获66亿元贷款运用      通过增收地税，市府将可获得66亿元贷款。市长庄德利（John Tory）早前表示 ，该笔资金将拨入多伦多公共汽车局（TTC）作为基建工程储备金，以及用于一项新的10年住房计划。     怀雅逊大学（Ryerson University）的研究员指，即使多伦多市府增收地税，在大多伦多及咸美顿地区（Greater Toronto and...

(■■市长庄德利（右二）及市议员麦考维（左二）在隧道工程地点会见传媒。CBC) 多伦多市启动一项30亿元大型项目，阻止污水流入安大略湖，改善安大略湖和城市供水的水质。项目将分5个阶段，第一阶段是兴建一条长10.5公里，宽6.3米的Coxwell Bypass隧道，建造成本达4亿元。 多伦多市长庄德利（John Tory）周六表示，多市目前面对的困难是，每逢有暴雨来临，大量雨水进入污水系统内，满溢后污水便会流入安大略湖和周边河道，污染水质。 在多市较老旧的地区，估计约有23%的下水道系统是雨水和污水混合收集。在大雨期间，这些系统经常不堪负荷，导致大量污水流入安大略湖。 隧道预计2024年完工 庄德利称，隧道建成后，雨水和污水将被引入污水处理厂，经处理后，干净的水才会流入安大略湖。Coxwell Bypass隧道预计在2024年完工。 早在1987年，已有国际专家委员会指出，多伦多湖滨区是五大湖流域43个受污染地区之一。前任市政府定下计划，在2038年将流入安大略湖的污水量降至零。庄德利称，他的目标是在10年内达到“污水零流入”。但他认为，市府无法独自承担项目的所有成本，他已与联邦及省政府商讨合作计划。 庄德利又强调，在这个气候变化的年代，暴雨已成为常态，问题必须尽快处理。 市府表示，项目希望达到的目标，包括改善区内鱼类和其他野生生物的生态环境；帮助湖滨区的振兴工作；为居民和游客提供更多的水上活动机会；以及改善全球最大淡水湖之一的水质。 市议员麦考维（Jennifer McKelvie）指项目对多市十分重要，不但有助改善各条水道的水质，也会为本地区和内港带来长远好处。 综合报道

(■选手们说只有不停地跑动，才不至于被冻僵。CTV) 一年一度的圣诞泳装赛跑（Santa Speedo Run)，周六在多伦多约克维尔区（Yorkville）举行，大约50名穿上清凉泳装的跑手，冒着严寒为多伦多病童医院（SickKids Hospital）筹款。 据CTV报道，多伦多圣诞泳装赛跑已进入第13个年头，尽管多伦多下著冰雨和雪，却没有阻挡50名仅穿清凉泳装的选手在街头竞逐，他们表示，只有不停地跑动，才不至于被冻僵。 须不停跑动才不会冻僵 主办机构表示，今年活动的目标是为病童医院筹款超过3万元。 跑者克莱门特（Brian Clement）说：“我自己的不舒服并不重要，重要的是孩子们。我脱下衣服完全没有问题，看上去像个傻瓜，但只要能帮到孩子们。” 除了跑手需要冒着严寒，沿途还有许多市民冒寒为他们打气加油。综合报道