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正在自我隔离的多伦多市长庄德利 多伦多公共健康官员说，为了应对疫情，周二凌晨12:01开始，多伦多所有餐厅与酒吧将停止供应堂食，但仍然可以提供外卖及打包服务。 影院、夜总会及演唱会场地同样要求被关闭。 这些决定是在圣帕特里克节(St. Patrick’s Day)前夕做出的。传统上，人们会在圣帕特里克节涌入酒吧喝酒狂欢。 做出这些决定，是依据多伦多健康部门的意见。多伦多公众健康部门认为：有证据表明，多伦多存在社区传播。社区传播是指有些确诊病人并没有旅行史，也没有密切接触到有旅行史的人。 多伦多卫生部首席医疗官Eileen deVilla医生指出，她知道已有3例确诊病例无法追溯感染来源，并补充说这些案件仍在调查中。 卫生官员将该指令称为“建议”，但是任何不遵守上述规定的餐厅或者酒吧会因为触犯健康保护及促进条例《Health Protection and Promotion Act》第22条的规定而面临每天罚款25,000元的处罚。 Eileen deVilla医生还说，需要采取严厉的措施来抑制病毒在多伦多的传播，并消除其负面影响。 目前，请公众保持社交距离。 都市网  Daisy 编译 Ref:https://www.cp24.com/news/city-orders-restaurants-bars-to-halt-dine-in-service-amid-evidence-of-community-spread-1.4854427  

多伦多推出临时措施以减轻企业及市民在疫情期间的压力，以及希望对多伦多市经济作出支持。 市长庄德利表示，新型冠状病毒对多伦多市经济具有毁灭性影响，故此，要减轻影响程度，及尽快实现经济复苏，企业缴交利得税及其他多伦多市费用上，市府给多30天宽限期。 另外，市府亦将设立一个“应急基金”来支援企业，扩大小企业的顾问服务，以及协助多伦多居民申请就业保险；另当一些项目必须取消时，市政府仍会向有关政府员工支付薪酬。 庄德利亦表示，会游说省及联邦政府，免除企业未能按时支付HST的罚款。 在卫生官员的建议下，为避免大型聚会，多伦多部分企业已经自行关门，亦有部分企业改变政策及缩短营业时间；而截至周一（16日），Fairview购物中心集团旗下，包括伊顿中心、Sherway Gardens及Fairview购物中心，已将营业时间缩短至由上午11时至晚上7时。 以下是伊顿中心周一（16日）早上的情况。 （图片 / 影片：CBC / blogTO） T02

（■■大型商场业主称，旗下商场维持开放。星报） 在新冠肺炎疫情不断扩大之下，多伦多大型商场尚无计划关闭。有戏院连锁集团表示，不会关闭旗下戏院，但会限制入场人数。 拥有多间大型商场的Oxford Properties公司称， 将加强旗下商场的清洁工作力度，并建议患病者不要进入商场，但商场仍会维持开放。该公司拥有的商场，包括约克戴尔购物中心（Yorkdale Shopping Centre ）、伊顿中心（Eaton Centre）和舍威花园商场（Sherway Gardens）等。公司发言人拉姆帕拉斯（Janine Ramparas）指，会密切留意政府和公共卫生部门的相关指引，但直至目前为止，旗下的办公大楼和商场依然会维持开放。 市民须购食物及必需品 零售业分析师哈切森（Lisa Hutcheson）指，虽然商场的人流密度，比体育赛事和演唱会低，但她认为商场之后一样有可能关闭。 哈切森说，即使政府严禁大量人群聚集，民众仍要购买食物、清洁用品或药物等必需品，因此有些购物中心必须维持开放。 加国最大的戏院连锁集团Cineplex表示，旗下戏院会继续开放。集团发言人兰格（Sarah Van Lange）说，戏院会加强清洁和消毒工作，并会限制入场观众人数，让观众之间保持适当距离。此外，拥有数间著名餐厅的IconInk公司亦表示，已降低餐厅接待人数上限，让客人有更多空间。综合报道

（■■市议员周凯捷向传媒介绍紧急应变中心的情况，后方左起为首席医官狄慧娜、消防总长柏治及市长庄德利。星报） 多伦多市政府为因应新型冠状病毒(COVID-19)疫情日趋严重，启动紧急应变中心(Emergency Operations Centre，EOC)，并随即进入一级戒备状态。 市府表示，首席医官狄慧娜(Dr. Eileen de Villa)领导的公共卫生局将继续设法缓和新冠状病毒的冲击。消防总长柏治(Matthew Pegg)的其中一项职务，是多市紧急管理办公室的总经理，将主导市政府针对这次全球瘟疫的运作规划和应变。 狄慧娜医生强调，新冠病毒是经由口鼻的飞沫直接传播。如果与病患在6呎(2米)范围内，有15分钟或以上的近距离接触会被感染。不过，一般与曾经曝露在病毒下，但没有征状和发病的人有近距离接触，不需要主动向公共卫生部门求助，只是需要小心监察个人健康状况；如果出现发烧、咳嗽或呼吸困难等征状，应立刻与居住地区的公共卫生部门联络。 她重申，避免握手和其他肢体接触，以及勤洗手和重视个人卫生，将有助延缓病毒在社区散播。紧急应变中心现时是处于一级戒备状态，包括监察本地和世界各地的疫情，并协调市府各部门以确保未来警戒行动升级后，仍能为居民和商界提供所需的服务。 市政府各部门和机构重要管理人员组成的新冠病毒特别工作小组，昨齐集在紧急应变中心商讨，一旦有大量员工因病请假时，对市府维持核心服务的影响；前线工作人员的口罩和手套等个人防护装备出现全球供应紧张的问题；露宿者和市府辖下长期护理院等脆弱社群的保护；如果让市民和旅客获得及时的最新讯息；以及预测和应对大流行病对居民和商户的所造成的经济冲击。 消防总长柏治将直接向市的高级领导小组负责。市政府将继续在 toronto.ca/coronavirus网页和透过社交媒体发放最新的疫情讯息。本报记者

位于多伦多商业区一幢商业大厦，传出有楼内工作人员感染新型冠状病毒，其所在楼层办公室遭封锁的消息，大厦业主兼管理公司Menkes于周三（11日）下午澄清，该层办公室经消毒后已经正常运作，没有被封锁。 根据CP24的报道指出，该幢商业大厦的其中一层办公室的员工感染新冠肺炎，需要进行消毒，预计要到3月20日才会重开。 但Menkes其后向CP24表示，有关楼层的办公室经消毒后，已经正常运作，并没有被封锁。Menkes发言人Jamie Okorofsky表示，该幢位于多伦多市中心York街25号的商业大厦，其中一层办公室，因有员工感染新冠肺炎，该公司随即将整幢物业的所有公共区域（包括电梯及洗手间）进行切底消毒，而消毒工作已经完成，大楼亦已重开。 Okorofsky没有公布具体是哪一层办公室的员工感染新冠肺炎。 占用该物业大部分楼层的研科电讯(Telus)，发言人Steve Beisswanger表示，受影响楼层的员工，与研科员工没有任何接触。 另一租户PC Financial亦强调，感染新冠肺炎的患者及其同事，与公司的员工没有任何接触。综合报道

由于多伦多市住宅单位租金持续上升，令租客的家庭开支更为沉重。联邦政府将会拨出1.47亿元，资助在多伦多建造可负担的出租住宅大厦，提供超过500个单位，预计2023年完成，此举使中产家庭有更多租住单位的选择，可以在本地安居乐业。 此消息由家庭、儿童及社会发展部兼专责加拿大按揭及房屋公司(CMHC)部长胡森(Ahmed Hussen)宣布，该笔1.47亿元将会资助在多伦多市3415 Weston Road，建造两幢住宅大厦，共有514个单位。其中一幢30层高有276个单位，另一幢是26层高共238个单位。 该项目由Medallion Corporation负责，通过加拿大按揭及房屋公司的出租工程资助计划(Rental Construction Financing initiative)拨出款项。工程早于2019年1月开始，预计2023年春季完成。 胡森表示，加拿大的中产阶级将会因新建造的出租大厦而受惠。通过此项新的投资，当局正在采取行动，以增加供应新的出租大厦的发展项目，为本国有需要的家庭，在居住方面有更多的选择。 节能及减少温室气体排放 多伦多市长庄德利称，这笔资金将帮助该市建造新的住宅大厦，并确保计划的一部分包括提供可负担的单位，是次的宣布反映私营与公营伙伴关系的重要性。 据资料显示，有关项目最少有15%，即77个单位须达到方便伤障人士的市府要求。根据2015年的《全国建筑节能规范》，该建筑可节能22.8%，温室气体排放减少21.4%。在这514个单位中，有324个租金低于该地区家庭收入中位数的30%。另外，最少有114个单位为可负担的租金水平，并维持最少10年。 加拿大按揭及房屋公司推行全国房屋政策，自2017年实行出租工程资助计划，并接获不少的申请。联邦政府在2018年的预算案增加低成本借贷金额，由25亿元升至37.5亿元；其后在去年再调高至137.5亿元。整体来说，鼓励在全国建造42,500个新的出租单位。本报记者

（■迈克尔-加兰医院计划在医院附近，设立一间新冠肺炎筛查诊所。 网上图片） 多伦多一间医院计划仿效H1N1流感爆发时期的做法，设立一间专门的新冠状病毒肺炎病例筛查诊所，以缓解急诊室可能面临的压力。 迈克尔-加兰医院（Michael Garron Hospital）感染预防与控制科主任鲍维斯医生（Jeff Powis）对CTV News表示，正计划与多位家庭医生合作，在医院附近的一间家庭医生诊所内，设立一间有14个房间的新冠病毒筛查诊所。该诊所将具备每天筛查数百个疑似感染新冠病毒病人的能力，不过它的开放时间尚未宣布。 鲍维斯指，这种做法在2009年的H1N1流感爆发期间也曾采用，现在全国各地的医院都应该迅速行动起来，再次采取当年的类似措施。他说，“这种做法全省每个医疗部门都可以复制，我知道他们正在朝这方面努力，但是需要加快步伐。” 鲍维斯称，在过去的一周，前往他所在医院的急诊室做筛查的患者明显增加，这些患者希望检查他们的咳嗽或发烧征状，是否表明可能感染新冠状病毒，抑或只是患上普通感冒或其他冬季常见的呼吸道疾病。 主任医生：加国大规模爆发迟早发生 他估计，随着人们对新冠肺炎疫情的担忧增加，医院的急诊室会挤满根本不需要到急诊室的病人。而设立专门的新冠病毒肺炎病例筛查诊所，可以让这些患者毋须到急诊室便得到筛查，从而给急诊室腾出空间，真正救助那些情况最严重的重症患者。 鲍维斯希望获得一些额外的资金，来支付该间专门筛查病患诊所的营运成本。 鲍维斯认为，虽然目前加拿大的确诊个案仍较少，但出现像其他国家那样的大规模爆发只是时间问题，最好的应对方法是为这种情况做好准备。全国各地的其他医疗设施也正在为可能爆发的疫情做准备，例如安省的士嘉堡医疗网络（Scarborough Health Network)，已经专门准备了18张病床，用于治疗感染新冠肺炎的病人。不过鲍维斯相信，加拿大还需要大约一个月的时间，才能充分准备好。

本月初，一架安省空中救护直升机ORNGE上的飞行员和医护人员，在飞行经过多伦多市中心时，被从屋顶发射的绿色激光束灼伤眼睛。警方现正在调查，且令人不安的是，此类事件的发生越来越多。 据CP24报道，ORNGE发言人昨日表示，这架直升机于2月15日晚上8时50分，在多伦多市中心的烈治文东街（Richmond Street East）和雪邦街（Sherbourne Street）上空飞过时，被来自地面的绿色激光束射中。 ORNGE方面还表示，当时，该架飞机是在执行多伦多病童医院的救护任务后，正在返回毕晓普机场基地途中。飞机最终顺利着陆。但飞行员和机上一名护理人员，随后都被送往医院评估眼部的轻度损伤。 ORNGE飞机今年被激光击中5次 直升机上的摄像机捕获了地面发出的绿色激光。ORNGE方面也发布了该视频，显示是来自地面的一处屋顶。 依据联邦《航空法》，将激光对准飞机投射，最高可被罚款10万元或监禁5年，或两者并罚。 据ORNGE的统计，今年到目前为止，其飞机已被激光束击中了5次，比2019年全年加起来遭受的激光束投射还多两次。 据悉，Ornge已向多伦多警方提交了一份报告，要求对此进行调查，并向联邦运输部提交了《定向强光照射报告》。 根据飞机运输公司的说法，指向性激光会分散飞行员的注意力，造成暂时或永久性失明，在驾驶舱内产生的眩光，会影响飞行员的视力，还可能对患者造成进一步伤害。 Ornge为需要及时护理和运输的患者，提供空中救护服务和医疗运输。Ornge在其网站上鼓励目睹此事件的人士，与多伦多警方和加拿大运输部联系。

  大多伦多地区经过1场雪暴后，继续受到强风吹袭；多伦多市西端，1间建筑中的独立屋，由于受强风吹袭，整间屋被吹起，横倒在隔邻的物业上。 被强风吹起的建筑中独立屋，坐落于Jane街与St. Clair大道西附近的Homeview大道上，周四（27日）下午大约4时，警方接到报案电话，指有物业被吹倒，警方及救护人员赶到现场后，发现该间建筑中的独立屋横倒在隔邻的物业上。 多伦多消防表示，事件中没有人受伤。 警方相信，该物业被强风吹起，之后横倒在隔邻的物业上；警方亦将附近的街道封闭。 （图片：CTV） T02

■多伦多市政府日前发布消息，该市被一家全球环境发布系统连续第二年评为A级。星报资料图片   星岛日报讯   多伦多市政府日前发布消息，该市被一家全球环境发布系统连续第二年评为A级，意味着多伦多被认定在环保行动和透明度方面，堪称全球应对气候转化的领导者。 CDP是一个具有环保影响力的非牟利组织，负责运行一个全球环境发布系统。该系统可以帮助公司、城市和地区衡量和管理在气候变化、水安全和森林砍伐方面的风险以及机遇。 多市凭著在过去一个报告年度内，制定了强有力的气候转变战略、并采取行动减少碳排放，以及评估和减轻气候风险，并毫无保留地将其2019年的披露信息报告给CDP而获认可，被列入“CDP城市A级名单”。 要获得A级，该市必须建立全市范围的碳排放清单，设定减排目标，发布气候行动计划，并完成一个气候适应计划，以展示如何应对气候危害。全球共有105个城市获得A级。 多市议会于2017年一致通过的TransformTO气候行动战略，确定了一系列短期和长期行动，以减少建筑物、交通和废物在社区范围内的温室气体排放。2019年，市议会投票通过宣布气候紧急情况，并采用了更强有力的减排目标：到2050年或之前，实现净零排放。 自2017年以来，多市已实施并扩展了多项关键举措，包括启动社区气候行动补贴，发行多伦多首个绿色债券，完成对21幢廉租屋建筑的能源改造，在100所市府拥有的物业中，安装了太阳能电池板，并采纳多市首个电动汽车战略。 市长庄德利表示，A级得分肯定了该市应对气候紧急情况的承诺。市府的目标是到2050年或更早实现净零排放，目前正在加强创新、投资并将多伦多转型为一个更健康、更繁荣和更具韧性的城市。他鼓励全球所有城市都要努力实现当地的净零排放。本报记者

居住在多伦多，在我们南部的地平线上分布着广袤的安大略湖。但是我们中的多少人探索过与安大略湖相邻的其它四大连湖呢？ 如果你的回答是：从没有，现在有个好消息告诉你。除了飞往南方温暖的海滨去乘坐邮轮，多伦多市民们即将多一项选择，从安大略湖乘坐邮轮向西探索，一直到密西根湖。 一家瑞士公司“维京邮轮”（Viking Cruises）宣布，2022年将运行一条名叫“尼亚加拉和大连湖”（Niagara & the Great Lakes）的新线路，邮轮将经停8个点，除了苏必利尔湖外，游遍其它四大连湖。 预计使用的邮轮还没有建好，第一艘名叫the Viking Octantis的巨型船只将于2022年1月建成，另一艘名叫the Viking Octantis的运行船只将于同年8月完成建造。 目前来看，从2022年4月30日到9月24日，邮轮只有8个登船日期，而其中的四个是在多伦多登船。票价从$7,595 到 $9,395不等。 以下为邮轮的内部情况： 都市网： Daisy编译 Ref:https://www.blogto.com/city/2020/02/cruise-great-lakes-toronto/

去年多伦多吸引新移民近11.8万人，继续领跑全国；查洛城则在新移民的人口占比方面，居全国之冠。加通社 加拿大各城市在吸引新移民落户方面竞争激烈。数据显示，爱德华王子岛的查洛城(Charlotttetown)、沙省的利斋拿（Regina）和多伦多三个城市，去年吸引的新移民数量占当地总人口的比例，位列全国前三；而多伦多吸引新移民的绝对数量，仍高居各城市之首，大温地区则排第六位。此外，渥太华亦晋身新移民数量超过总人口1%的城市行列。 多伦多遥遥领先 据《加拿大移民通讯》（CIC News）报道，去年全国共迎来超过34.1万名新移民，约占总人口0.9%。其中近11.8万新移民选择了多伦多，占新移民总数的35%，遥遥领先其他城市。但是，如果就人均而言，情况则有所不同。查洛城去年吸引的新移民数量占其总人口的比例，达到2.42%，居全国之首。这是得益于爱德华王子岛省通过省提名移民计划(Provincial Nominee Program，简称PNP）和较新的大西洋省份移民试点项目(Atlantic Immigration Pilot，简称AIP），成功吸引大批经济类移民。 大温排第6 去年逾4万新移民 大温哥华地区去年有40,020新移民定居，占人口比例1.49%，全国排名第六位。 按人均计算排在第二位的是利斋拿，去年吸引的新移民占总人口比例接近2.4%；多伦多排在第三位，比例为1.82%。首都渥太华-加蒂诺（Ottawa-Gatineau）地区，2019年迎来了超过1万名新移民，占其人口总数的1%，成为最新一个晋身“1%”的城市。 渥太华-加蒂诺的移民水平近年来显著增长，可能是由于多种因素造成的。除接纳了更多难民外，该地区还接纳了更多的经济类移民，有更多的国际学生，通过“特快入境”系统(Express Entry)和安省PNP，过渡到永久居民。此外，由于魁省决定减少20%移民配额，令一些原本有兴趣在魁省定居的移民，可能选择在邻近的渥太华-加蒂诺地区落户。 去年满地可吸引的新移民人数，因魁省决定缩减移民配额而减少了大约1万人，导致该市新移民占总人口的比例下降到0.8%。

根据网上地产平台Redfin昨天发表调查报告指出，温哥华被评为本年度全国最适宜步行的大城市之首，多伦多则排名第三。 该公司使用来自“步行分数”(Walk Score)的数据，对加、美两国2,800城市和逾10,000个邻舍的可步行性进行评分。若一个城市居民日常生活不用开车，该城市“步行分数”就达90分或以上。一个城市“步行分数”在70分至89分范围，代表该城市居民透过步行方式，便可完成大部分日常差事。“步行分数”在50分至69分之间，代表该城市居民透过步行方式，只可完成一些日常差事。 Redfin分析显示，在人口超过20万人的加拿大城市之中，最适宜步行首5个大城市，依次是温哥华(步行分数79.8分)、魁省满地可(65.4分)、多伦多(61分)、卑诗省本拿比(60.1分)及魁省隆格伊市(Longueuil，54.4分)。 区内物业多以高价出售 Redfin温哥华市场经理芬德莱(Brooks Findlay)指出，在温市适宜步行区域兴建的优质房产物业，往往能以高价出售。 芬德莱又表示，过去10年来，温哥华一直着重支持方便步行的地产发展。很多新发展均集中在接近公共运输的地区，特别是温市单轨铁路系统。温市本身也一直非常注重建设新的步行径和自行车道，主张环保通勤，以及不鼓励单独一人驾乘私家车。温市许多年轻专业人士，甚至不考虑拥有一辆汽车。发展商在交通流量大的地区，创建了“迷你村庄”(mini-villages)，意味着居民不用行走超过5或6个街段，便能获得任何所需物品。 Redfin多伦多市场经理安德逊(Blair Anderson)表示，多市有很多地方皆是在地下连接，所以当冬天天气变冷时，人们仍可以四处走动。多市湖滨地区亦建有木板人行道，让人们可步行穿过市中心大部分地区。安德逊又指，外界往往不熟知，其实多伦多市内，还有很多自然步道和小径。如果多市只是一个石屎森林，人们就不会那么倾向于步行，但因为多市绿林景色之美，步行便有吸引力。此外，现今城市交通不尽如人意，因此能步行便到目的地是很有好处。 本报记者

一项最新研究发现，将多伦多市中心各条道路上的汽车速限调低后，对行人更加安全。这一结论与多市议会的普遍论调相反，后者认为降低速限本身并不能挽救生命。 据《环球邮报》(The Globe and Mail)报道，该研究结果于周日发表在《BMC Public Health》杂志上，这也是对多伦多市中心和东约克等旧城区的议员，将选区内数百公里的市内街道限速从每小时40公里降低到30公里之后，所产生效果的一种检验。这些议员不顾市长和一些郊区议员的批评，于2015年一致批准了这一建议，在自己选区内单方面做出改变。 该研究的作者之一、病童医院的流行病学和整形外科医生霍华德(Dr. Andrew Howard)表示：“这是一个非常简单的干预措施，它显示出一些我认为比预期更大的效果。” 被车撞倒行人减近三成 研究人员梳理了警方的报告，发现降低速限后，在这些道路上被汽车撞倒的行人减少了28％，被撞死或受重伤的行人暴跌了67％。这些下降与警察对司机的罚单大幅减少相吻合。 该研究使用了2013年至2018年的警方数据来评估在降速后的街道上行人被撞的事故数量及严重性。研究人员发现，在降速之前，这些街道每月每100公里道路平均发生此类事故1.99次，之后，该平均值降至1.43次。 研究人员过滤掉了一些可能对驾驶行为产生影响的因素，如“注意速度”(watch-your-speed)标志，但无法获得行人的统计，因此结果可能被低估了。因为降低的车速可能会使步行感觉更安全，从而增加行人数量，因此，对该地的安全影响的估计可能是保守的。 霍华德称，行人安全是多伦多的关键公共健康问题。在过去的5年中，每年平均有40名行人被撞死。即使多伦多于2016年推出Vision Zero道路安全计划以来，这一死亡人数也大致相同。 行人死亡往往发生在车速更快的道路上，而研究表明，平均而言，撞击速度每增加一公里，死亡的机会就会增加11％。时速30公里的事故，行人极有可能生存，而时速50公里时，行人就可能死亡。 虽然Vision Zero计划已得到反复加强，但市议会还是多次决定不降低全市的限速。市长庄德利曾表示，他不支持一篮子降速措施，因为那只是暂时使人们感觉更好。他不认为那会有实质效果。本报综合报道

原标题：多市去年平均房价达80万元 首置回赠限40万元屋 议员倡提高助年轻族 多伦多市是大多伦多地区唯一可以征收土地转让税的地方政府，同时为首次置业者提供限定金额回赠，有市议员认为只让屋价不高于40万元首置者获回赠，脱离多市楼价近年水涨船高之现实，提出私人草案指应增加首置者屋价上限及回赠额，鼓励首置者在多市居住；但有评论认为此举会更推高多市楼价。 根据多市地产商会数字，2019年底多伦多市平均屋价约为80万元，多市市府鼓励首次置业者在市内置业的回扣优惠，只限制购买40万元或以下楼房，才享有限定金额回赠，设定脱节“离地”。 据加拿大广播公司(CBC)报道，多市议员佳明斯(Mark Grimes)早前向市府提出私人草案，建议市府应放松首置者置业屋价上限及增加回赠额，盼市府官员研究放宽屋价上限可能性，其私人草案获市议员布拉德福特(Brad Bradford)和议。 多市市府获省府批准可自行征收土地转让税，市府在此方面鼓励首置者购买多市楼房，只要他们购房屋价40万元或以下，则获回赠与土地转让税相同的金额约为4,475元，等同免收土地转让税；但逾此楼价上限的首置者，则不获上述回赠。 盼留住年轻族群定居多市 佳明斯形容市府首置者回赠计划，自2017年至今没有改变，但市内楼价经过3年后已不同，屋价上升不少，他认为市府有必要因应现实市内屋价状况，调整相关政策，吸引首置者在市内置业。 其交予市府的私人草案内表示：“很多有置业意欲的年轻一族及夫妇，即使想在多市市内置业，但鉴于市内高楼价，市府回赠鼓励首置者计划，又不能对首置者具吸引力的优惠，他们或需支付高昂土地转让税，令首置者却步不在市内置业。” 怀雅逊城市建筑研究院行政总监柏达(Cherise Burda)认为，现时市府所推行协助首置者政策，过于强调助首置人士买屋，却忽略了有何因素导致市内屋价与租金，愈来愈难以负担。 早前多市市府财政委员会，拟增设物业空置税及针对高楼价房屋而设的高比例土地转让税，增加市府收入，并用于建设可负担房屋预算。 她指出放宽首次置业者买楼及支付土地转让税现金回赠之楼价上限，或适得其反，令原本已极难负担的多市屋价，更加飙升，不能惠及想于多市买屋的首置者。 佳明斯表示明白学者忧虑，他所提的私人草案，是促请市府官员就此现实情况提供研究空间，这是市议员的权利与义务。

从多方面数据可见，2019年加国地产市道续渐走出阴霾，豪宅市场亦不例外。尤其大多地区，更带领著全国高端物业市场。100万元以上住宅销售量增加超过两成，四分之一成交个案更能以超叫价成交。 加拿大苏富比国际地产公司(Sotheby's International Realty Canada)于今年1月中发布的《2019年高端地产市场年终报告》，对本国4个主要大城市的豪宅市场进行年结分析，当中包括温哥华、卡加利、大多伦多地区及蒙特利尔。 这份报告主要针对售价介乎100至200万元、200至400万元及400万元以上的共管住宅(Condominiums)、相连住宅(Attached Homes)及单一家庭住宅(Single Family Homes)等3大住房类型，根据其销售量、超叫价成交百分比等数据，分析当地市况。此外，报告亦对以上4大地产市场的个别豪宅区，分别就3大住宅类型，提供更深入的数据，如成交量、平均售价、平均待售日期等，从而窥探这些地区的市场走势及表现。 大多大温高端地产市场渐返正轨 从全国范围来看，大多伦多及温哥华这两个加国最大的高端地产市场，于2019年已续渐返回正轨。大多地区的豪宅买卖活动及房价持续稳定增长，加上区内强劲的人口增长、健康的经济增长、劳动力市场蓬勃等因素，均使大多地区成为带动全国豪宅市场表现的火车头。在供应紧张的市况下，买家对优质物业有着强大需求，往往导致多个买家出价，引发竞价战。可以说，所有高端住宅类别，都处于卖家市场状态，特别是多伦多市范围内。 蒙特利尔共管类别显著转变 西岸的温哥华，则克服了过去几年由政府监管及干预措施所带来的不稳定性，在2019年下半年，重振100万元以上住宅市场的信心及销售活动。蒙特利尔豪宅市场方面，共管住宅类别获得了显著的转变，尽管市内的豪宅库存有限，高端物业市场有了破历史的表现。卡加里方面，50万元以下住宅物业的市道已见改善，但当地不平均的经济表现及政治风暴，大大打击已经因为供应过剩而大受影响的高端物业市场，也令复苏之路继续滞后。 大多地区百万元以上住宅销售大升23% 至于大多地区(包括杜咸区、荷顿区、皮尔区、约克区及多伦多)，尽管冬季较往年长，延迟了春季地产周期的开始，但2019年的高端物业市场仍然蓬勃发展。回想2017年安省公平住房计划推出，随后又有房屋按揭收紧政策，2018年市道回落，相比较之下，2019年大多地区100万元以上住宅市场的销售按年大升23%。 单计多伦多市，该价位物业销售量也有两成增长。不过，越来越多豪宅业主离弃多重放盘系统(MLS)而选择以独家销售(exclusive sale)或在其他营销平台放盘，以保护其私隐，令相关数据被搞乱。在这情况下，大多地区及多伦多市内透过MLS放盘的400万元以上豪宅，销售量分别出现按年下跌3%及上升5%。 100至200万元物业买卖最活跃 若以全年计算，大多地区售价100万元以上的住房(包括共管住宅、相连住宅及单一家庭住宅)，2019年销售量为17,532间，比2018年的14,255间，增加了23%。环顾整个大多地区，100至200万元之间的物业，买卖最为活跃，占整体成交量的87%，全年共有15,202宗转手纪录，较去年的12,139间，增加了25%。 去年价位在200至400万元之间的物业买卖，共有2,102宗，按年增加12%。超过400万元的豪宅，亦只有228间售出，与2018年相比减少了3%。但正如前文所指，部分超级豪宅不再经MLS放盘，所以录得成交数据，可能未能反映实际情况。 多伦多高端物业销售不断升温 多伦多市的高端物业销售活动，在2019年可谓不断升温。2019年1月1日至12月31日期间，100万元以上住宅的买卖宗数为7,877宗，比2018年整年的6,562宗，多出了20%。当中100至200万元及200至400万元两大价位类别的销售量，按年分别增加23%及10%。然而在400万元以上类别，则只有5%升幅，全年销量为178间。 事实上，大多地区100万元以上楼房买卖活动，应该是2019年中之后才算复苏过来。买家以至地产业界的信心，也是在下半年才开始进入佳境。从2019年7月1日至12月31日，区内有近9,000宗100万元以上物业成交个案，较前一年同期升36%。如果细分为100至200万元、200至400万元、400万元以上，则分别有40%、14%及17%的增幅。 报告指出，买家对区内的传统楼房以至高端楼房市场恢复信心，导致房价稳步上扬。根据多伦多地产局(Toronto Real Estate Board)的数据，大多地区综合所有房屋类别的平均房价，在2019年11月录得按年7.1%升幅至84.4万元。

多伦多街头的多部雷达测速机被偷，市长庄德利（John Tory）指，偷窃者应该受到重罚。 市府发言人穆罕默德（Hakeem Muhammad）向《多伦多星报》表示，在去年12月底至1月初期间，共有4部测速机被偷走，该款测速机的重量达365公斤，机内设有专门记录超速车辆车牌的摄影机和软件。 每部约值5万元 其中1部被偷走的测车速机，位于市中心西区的詹姆森大道（Jameson Ave.）。另外3部被偷的测车速机，则位于士嘉堡（Scarborough）的Brimorton Dr.、Crow Trail 及Falmouth Ave.。 该些测速机每部约值5万元，由Redflex Traffic Systems公司负责保养及维修，市府不必为盗窃及破坏行为支付额外费用。 多伦多市长庄德利周三向《星报》表示，这些测速机有助拯救生命，令孩童过马路时更安全，不明白为何有些人如此疯狂，去偷走这些测车速机，希望这些人会受到严厉的惩罚。 市府在学校区附近安装了50部测车速机。经雷达测速机拍到的超速汽车车主，目前只会收到警告信，但市府在4月后会向超速车主开出真正的超速告票。综合报道

据2020年生活成本指数的计算方式，在多伦多的生活开支甚为高昂，对比租客与自置物业的人士，用于公共交通或驾车代步的成本，平均每月及每年分别相差数百元及数千元不等，另加房屋、食物、上网及康乐等花费，对有意搬入多市居住的人士有参考价值。 报告指出，有车的租客，需要年薪61,000元，才可以在多伦多居住。即使搭乘公共汽车，年薪也要55,500元。 这是由网站LowestRates.ca公布的年度报告，就不同生活环境计算交通和房屋开支，评估对象为在职人士且不用供养亲人。该网站创办人兼总裁杜云（Justin Thouin）表示，通过这个指标计算，在多个不同情况下，一般人需要赚多少钱才能生活在多伦多。 是次报告结果显示在多伦多生活的情况： 租客使用公共交通每月生活费用3,541.24元，或每年42,494.88元。 租客驾车代步每月生活费用3,840.23元，或每年46,082.76元。 业主使用公共交通每月生活费用5,415.73元，或每年64,988.76元。 业主驾车代步每月生活费用5,714.72元，或每年68,576.64元。 根据现行加拿大和安省的税率，在多伦多居住时： 租客使用公共交通在税前需赚取年薪55,500元，税后42,584元。 租客驾车代步税前需赚取年薪61,000元，税后46,376元。 业主使用公共交通税前需赚取年薪88,000元，税后65,056元。 业主驾车代步税前需赚取年薪94,000元，税后68,971元。 上述数据作为参考指引，如果与配偶或同伴居住，成本会较轻。有关成本尚未包括偿还债务﹑养宠物，衣服，或其他在迁入城市一次性须付的费用。 星报记者

2017年多伦多女子慧慈（Tess Richey）遭奸杀案展开审讯。控方指证，女死者遭到相识不久的被告施拉特（Kalen Schlatter）性侵犯及勒死。案件预计会审讯6至8周。 现年23岁的男被告施拉特，被控一项一级谋杀罪，他否认控罪。22岁女死者是一名空中服务员，她的遗体在教堂街（Church St.）一幢楼宇梯间内被发现，她最后被见到的时间在2017年11月25日。 疑凶向卧底透露　被拒性交感愤怒 检控官理查兹（Beverley Richards）在开案陈词中，展示一段保安录影片段，显示在11月25日凌晨约4时14分，施拉特与慧慈一起走向一幢正在施工楼宇的梯间（尸体发现处），施拉特在45分钟后独自走出。慧慈的尸体在4天后被发现。理查兹称，在死者慧慈的裤子和胸围外，发现了施拉特的精液。 检控官指出，被告施拉特在被拘押期间，曾经向一名假扮成囚犯的卧底探员表示，当女死者拒绝与他发生性行为时，他感到很愤怒。 网约车司机阿拉姆比（Marlon Allamby）作证称，他在2017年11月25日，凌晨约4时2分接到慧慈的叫车订单，但她没有出现在教堂街的接客点。他当时不以为意，因为客户有时会爽约。 有份参与搜索的警员谢瓦利埃（Robert Chevalier）作证称，与死者母亲及其朋友，一同在教堂街（Church St.）夹韦斯里街（Wellesley St.）一带搜寻。谢瓦利埃随后在一幢楼宇的梯间看到慧慈的尸体，旁边有一个粉红色的手提包。

星岛日报讯 研究显示如果不采取任何措施抑制全球碳排放，到2050年，多伦多将成为全球85个主要城市中，第4大经受重大气候变化的城市。届时多伦多会有更温暖多雨的冬天。 据加拿大《赫芬顿邮报》（HuffPost Canada）报道，多伦多一位环保人士自2012年以来，一直通过日记跟踪天气观察结果，并看到了一种模式：多伦多的冬天越来越暖和少雪，而且各个季节相互交织。 她的这一观察也得到了科学数据的支持。总部位于柏林的公寓出租平台Nestpick一项最新研究显示，如果不采取任何措施抑制全球变暖，到2050年，多伦多将成为全球85个主要城市中，第4大气候变化最剧烈的城市。该报告研究了知名气候变化专家的报告，来比较城市的气候、平均温度、海平面变化和水压。（按此查看全部报告排名） 结果显示，与1970年到2000年的测量相比，到2050年多伦多的平均气温预计将上升3摄氏度。因此，本市的气候将从大陆性气候变为温带气候，这意味着冬天将更温暖多雨。 到2050年，渥太华和满地可的气候变化程度，分别排在85个城市中的第15位和第16位，温度变化都将超过3摄氏度；卡加利的气候变化将较小，温度将升高2.14摄氏度，夏季将继续潮湿、温暖，冬季寒冷。 在全球范围内，预计内罗毕（Nairobi）将经历最重大的气候变化，其次是首尔和芝加哥。 Nestpick的首席执行官在一份声明中表示，超过70%的城市正在应对气候变化的影响，而全球75%的碳排放是由城市造成的。千禧一代，Z世代以及更年轻的一代，在寻找他们最终希望居住的城市时，将越来越需要牢记气候变化。 该研究预测，气候指数最不可能发生变化的城市是新加坡、悉尼、里约热内卢和柬埔寨的金边等城市。 该研究还根据海平面上升和洪水对城市的潜在影响进行了排名，其中曼谷排第一，其次是阿姆斯特丹。在缺水方面，预计澳大利亚墨尔本受到的影响最大，其次是智利圣地亚哥。有趣的是，多伦多是预计不会出现水的供需变化的72个城市之一。 这项研究针对的城市都是千禧一代和Z世代最重要的目的地城市，并拥有现成的气候变化研究数据。像威尼斯这样的城市，虽然将受到气候变化的极大影响，但由于缺乏数据而未包括在内。该指数并未考虑到缓解气候变化影响的当前行动，而是基于到2100年，全球平均气温将上升2.6至4.8摄氏度的预测。综合报道