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【星岛综合报道】温哥华史丹利公园（Stanley Park）附近道路将于下个月封闭，司机出发前先了解一下。温哥华最大的公园温哥华史丹利公园在今年最后一个月关闭一些设施。温哥华公园局（Vancouver Park Board）紧急清除树木，将于12月的4个星期六关闭史丹利公园堤道。然而，其中3天只有一条车道将关闭，另一条车道将保持开放。北行的行人和单车将绕道穿过史丹利公园并到达堤道/桥梁的西侧。史丹利公园堤道的一条车道将在以下日期关闭：● 12月3日（星期日）上午8时至下午2时● 12月10日（星期日）上午8时至下午2时● 12月16日（星期六）上午8时至下午2时在12月17日（星期日）上午8时至11时，史丹利公园堤道和狮门大桥将对驾驶者、骑单车者和行人完全关闭。交通将绕道而行，改由钢铁工人纪念桥（The Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing）前往北岸。图：谷歌街景V6 

【星岛综合报道】温哥华一名单车手称史丹利公园（Stanley Park）单车道转弯设置存在危险，导致她撞上水泥屏障并身心受创，向市府提出索赔。据《温哥华商业杂志》（BIV），温哥华单车手汉森（Karen Hansen）入禀法院，称温哥华市政府在史丹利公园（Stanley Park）单车道上一个没有灯光的地方设置了她认为危险的水泥屏障。汉森表示，这个似乎旨在迫使骑单车手转弯的障碍物，周围几乎没有任何标志。据她拍摄的一张照片显示，一条单车道被水泥屏障截断，车道地面有一个小箭头，障碍物旁边竖立一个带有箭头和一些文字的绿色标志。汉森在11月16日提交的民事索赔通知中声称，8月11日，她在单车道上骑车，「突然，在没有任何警告的情况下，她撞到了一个没有照明、没有标记的水泥屏障」。她声称，撞击导致她头痛、视力模糊、脑震荡、认知缺陷、肘部受伤、软组织损伤、颈部疼痛、背痛、颈椎扭伤、情绪负担、心理伤害、慢性疼痛、慢性疲劳、睡眠不足以及其他伤害。 不仅如此，她称这宗事件使她罹患退化性变化的风险增加，包括失智症。她的家政和家居维护能力也因此丧失。诉状写道：「这些伤害已经并将继续造成原告的痛苦和丧失生活享受。」据称，她目前正自费接受医疗护理和治疗，并继续承担这些费用。报道指，汉森正在寻求一笔数额不详的赔偿金，用于支付一般和特殊损害赔偿以及费用。她说，市府当局应对单车道未能确保骑手的安全，以及未能培训其各自的代理商、员工和承包商来规划、建造和维护单车道和屏障负有责任。温市尚未对汉森的民事索赔通知做出回应。汉森的所有指控均未在法庭上得到证实。图：BIV/Karen HansenV6 

【星岛综合报道】随着本地区进入一年中最热的月份，温哥华史丹利公园（Stanley Park）由于尺蠖蛾（looper moth）的持续侵扰而变得极其干燥，这意味着存在更大的火灾风险，温哥华公园局（Vancouver Board of Parks and Recreation）要求公众对消防安全格外警惕。温哥华公园局表示，尺蠖蛾的侵扰已经影响到了公园大约20%的树木，但若使用杀虫剂进行处理时会损害公园生态系统内的其他昆虫。公园局声明写道：「尺蠖蛾是一种本地昆虫，主要以铁杉（Hemlocks）和道格拉斯冷杉（Douglas）为食。」「一旦爆发通常持续约3到4年，但气候变化导致的温暖环境延长了牠们的寿命，使之对本地树木造成更严重的影响。」该局敦促所有公园使用者对公园内的火灾风险格外小心，并遵循公园局和温哥华消防及救援服务处（Vancouver Fire and Rescue Services）的指导，以支持公共安全并保护这个举世闻名的绿地。公园局周二（1日）分享的安全提醒包括：● 如果你看到火灾或闻到烟雾，请立即拨打911；● 如果你发现火灾危险，请致电311或使用Van311应用程式报告；● 温哥华所有公园和海滩禁止吸烟，违者罚款250元；● 禁止篝火或火坑；● 史丹利公园内不允许进行任何形式的烧烤。V.I.A.的超本地天气网络Weatherhood预计，史丹利公园本周末气温将达到27摄氏度。预计周六之前的几天将持续干燥，降水概率在0%到2%之间。未来一周最低气温将达到24摄氏度，周四和周五将升至26摄氏度。从周六到下周一，史丹利公园的气温将达到27摄氏度。图：Getty ImagesV6

【星岛综合报道】温哥华公园局(Vancouver Park Board)正着手解决史丹利公园（Stanley Park）内枯树引发的森林火灾风险问题。据City News报道，本周一通过了两周前由公园局委员迪格比(Tom Digby) 提交的更新史丹利公园森林管理计划的动议。迪格比说：「我非常高兴公园局ABC的同事们意识到了史丹利公园森林火灾风险的紧迫性。」他说：「我的意思是，解决枯树问题将需要数年时间，但工作人员可以采取各种其他缓解措施，只是问题在于资金。我们是否需要在公园内增加水源？在冬季水量更多时增加蓄水层？」公园局将于9月提供关于森林火灾风险和减灾措施的完整报告，工作人员表示，他们多年来一直意识到公园内枯树情况。温哥华树木学家兼城市林业主管麦克劳德（Joe Mcleod）说：「我想是在2021年我们启动了采购顾问的流程，并邀请顾问加入，协助创建一份减灾计划和配套方法。」公园局希望在明年夏天降低史丹利公园的森林火灾风险。与此同时，工作人员表示公园目前仍然是安全的。麦克劳德说：「根据树木的死亡时间来看，时间并不长，不足以造成严重的倒塌风险。」迪格比的动议中包括纳入原住民的观点，以降低公园内火灾风险问题，而在14年前的上一次更新中并未这样做。他解释说：「从历史上看，史丹利公园经常发生小规模的火灾。原住民真正了解火灾在维护自然森林栖息地中的作用。而我们完全压制了这一点，导致公园内积累了巨大的火灾负荷和燃料。」星岛资料图V08

【星岛综合报道】数月（甚至数年）以来，温哥华史丹利公园（Stanley Park）单车道一直是本地人争论的话题，但温暖的天气加上旅游旺季以及海堤（Seawall）太受欢迎，本周末海堤单车道出现的拥堵画面迫使该问题再次浮现。据Vancouver Is Awesome报道，夏季对史丹利公园海堤来说是一个繁忙的时期，单车倡导者表示，最近拆除额外的公园单车道造成了拥堵。上周末（7月3日）推特上两张单车手在海堤上排起长队的照片发布后，在网上引起广泛争论。没有人能够就原因或解决方案达成一致。许多人在回复中指出，两张照片中的交通拥堵情况，很可能是由于画面外的步行区域导致骑车者下车，以保护行人过马路造成的。然而，有人反驳，这是由于公园其他地方没有足够的安全和独立的单车通道所致。2021年，史丹利公园沿线设立单车道，以便骑车者和其他公园游客之间保持社交距离。其后，支持保留单车道的温哥华人组织了抗议活动，要求保留单车道，有些人甚至用单车涂鸦「重新装饰」了温哥华公园局（Vancouver Park Board）办公室。单车道的话题甚至导致公园局会议因激烈争吵而提前休会。尽管抗议声不断，公园局还是于2月13日投票决定将史丹利公园大道（Stanley Park Drive）的大部分地区恢复为疫情前的双车道交通，这意味着几乎完全拆除专用单车道。然而一些人却认为，海堤上的骑士与公路骑行者并非同一批人。「无论速度如何，这些游客都想要在海堤（骑行），」推特上的一条回复说。与此同时，其他人就认为，如果可以选择，有些人会倾向于使用林木线内受保护的自行车道来避开海堤人群。一位居民说：「如果（海堤）人群太多，公园大道上的独立单车道是一个很好的选择。」一些温哥华人认为，那些不太喜欢与汽车共用道路的骑士被迫进入海堤作为唯一受保护的选择，加剧了交通拥堵，而另一些人则认为无论如何都会出现拥堵。普遍的共识是两条道都是必要的。图：@CitizenYan/@diamondisinger/TwitterV6

【星岛综合报道】尽管沿着史丹利公园大道「临时」单车道上的一些混凝土障碍物已被拆除，有两条车道供车辆驶出公园，但司机仍为严重交通拥堵所苦。据DH News报道，前温哥华公园局委员巴克（Tricia Barker）周日（21日）下午分享了一条推文，表示她此前花了将近一个小时在周末试图从第二滩(Second Beach)开车到Causeway尽头。如果不堵车，开车大约只需7分钟。I drove thru #stanleypark late yesterday afternoon.Took 50 minutes to get from 2nd Beach to Causeway exit.Until a Beach Ave exit...

【星岛综合报道】温哥华公园委员会将于周一决定史丹利公园(Stanley Park)公园自行车道的未来。在大流行高峰期间，本应是骑自行车人的临时车道已成为一条有争议的、可能是永久性的道路，为此引发了一场激烈的、持续的辩论。骑自行车的人认为，这条车道为非机动车主提供了便利和安全，但其他人认为，在这段路上，如果没有第二条车道，就会出现太多拥堵。周一，温哥华公园委员会将对以下三个选项之一进行投票： 1. 将当前车道成为半永久性车道 2. 拆除大部分车道 3. 和/或在街道西侧建造一条半永久性车道这三个方案是在完全取消该车道的决定之后作出的，并立即进行了部分修改。取消车道是 ABC 温哥华党的竞选承诺，该党目前在公园委员会和市议会中拥有多数席位。HUB Cycling 的倡导者们周日上午聚集在一起，概述了他们认为应该保留这条车道的原因。骑自行车的拉德纳 (Peter Ladner) 说：「如果温哥华不利用公园里这个巨大便利设施，那将是非常令人失望的，也是一个错失的机会。」鲍里索夫(Jamie Borisoff) 在 90 年代的一次车祸后脊髓受伤。在2020年新车道安装之前，他一直避开公园。在出席此次活动时，他对此表示赞同，并说：「当公园委员会通过公园大道划出受保护的自行车道时，这为我们开辟了无限可能。对于残障人士，我们需要这些选择。我们需要有能力开车来这里，停到好的停车位，我们也需要有能力安全地骑着自行车和其他形式的交通工具来这里。」但并不是每个人都同意这条车道。兰金（Philip Rankin）是代表一群老年人或残疾人的律师。2022 年，他们向卑诗省人权法庭提出申诉。他们的部分理由是，车辆通道和停车位的减少限制了行动不便的人的选择。他说：「它造成拥堵，阻碍人们前来，占用停车位。阻碍了残疾人和需要特殊空间的人，并切断了我们与主要便利设施的联系。」根据一份公园委员会备忘录，拆除这条车道将花费超过 40 万元。V08

【星岛综合报道】温哥华公园局完成拆除史丹利公园单车道的第一部分工作。温哥华公园局表示，拆除有争议的史丹利公园（Stanley Park）分隔单车道，第一阶段工作已经完成。该第一阶段工程，涉及拆除从瞭望台（Prospect Point）到Teahouse Restaurant和第三海滩（Third Beach）的山下交通锥和标牌。Infrastructure update: Phase 1 of the Stanley Park bike lane removal is now complete. pic.twitter.com/1BX5NgYjxe— Vancouver Board of Parks and...

【星岛综合报道】温哥华公园委员会将对史丹利公园(Stanley Park)内一条有争议的自行车道进行投票。专员哈尔（Angela Haer）正在周一的会议提出一项动议，该动议将取消这条车道，并指示工作人员立即恢复史丹利公园大道上COVID前的交通和停车配置。自2020年COVID-19大流行初期以来，史丹利公园大道上就设立了一条单独的自行车道，最初是为了让骑自行车的人离开海堤，并允许更大的身体距离。那些支持自行车道的人说，它改善了骑行者的通道和安全，并且是一种通过限制进入公园的车辆总数来鼓励更多绿色出行的措施。反对它的人包括驾车者、企业主，以及认为限制汽车通行对残疾人和行动不便的人产生影响的倡导者。该动议称，仅允许沿着海滩大道的单向交通的配置不起作用。「目前史丹利公园道路空间的重新分配表明，对一些公园用户的需求反应不足，无论他们是骑自行车的人、驾车者还是其他公园用户。需要一种能够更好地满足所有公园用户和公园合作伙伴需求的解决方案。」该动议还要求市政府工作人员在 2023 年 2 月之前，制定永久性专用自行车基础设施的计划。V08