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  【星岛都市网】加拿大航空周日（15日）凌晨表示，已与代表5,200多名机师的工会达成临时协议，计划乘坐加拿大最大航空公司航班的乘客可以松一口气了。 与航空公司机师协会达成初步协议的消息是于周日凌时过后不久传出。这项暂定协议避免了周三可能开始的罢工或停飞。 加航在声明中表示：“新协议认可了加拿大航空机师团队的贡献和专业精神，同时为该航空公司的未来发展提供了框架。”该公司指，加拿大航空和Air Canada Rouge将继续正常运营，而工会成员将对暂定的4年合约进行投票。 新协议的条款将会保密，等待会员投票批准，预计投票于下个月完成，并获得加航董事会的批准。 该航空公司表示，根据劳工中断计划更改原定于周日至9月23日期间航班的乘客，只要航班有空位置，就可以免费将预订座位改回原航班的同一舱位。 在周日发出停工通知的最后期限之前，双方表示，他们在薪资问题上仍存在很大分歧，而薪资问题是已经持续一年多的谈判的核心。 双方经过14个多月的谈判，若谈判失败导致罢工或停工，可能会影响逾10万名旅客的旅行。 在截止日期前的几天里，双方均表示，他们在薪酬这一核心问题上仍存很大分歧。代表5,200多名机师的航空公司机师协会（ALPA）早前表示，加航的“贪婪”阻碍谈判，因为加拿大航空公司继续创造创纪录的利润，却期望机师会接受低于市场的薪酬。 该航空公司则表示，工会对“不合理的工资要求”缺乏弹性，促使其呼吁政府做好准备出面干预。 一些旅客已经制定应急计划 加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge每天营运总共近670航班，停驶每天将影响约11万名旅客，其中一些人已经制定了应急计划。 卑诗省Pender Island的夏皮罗(Margaret Shapiro)告诉加拿大广播公司（CBC），由于罢工的不确定性，她“别无选择”，只能预订另一家航空公司的航班作为“保险”备案。 她说：“这比我原来的加航机票多花了400元。”她补充，将改搭阿拉斯加航空航班须在西雅图中转，而她原来预订的航班是直飞航班。她的拉斯维加斯之旅是由6名大学好友组成，他们都已70多岁，彼此已经认识几十年了，“我们是靠固定收入的老年人，所以这对我们来说不是什幺小事。” 卑诗省新西敏(New Westminster)的詹森(Erik Jensen)想要制定备用计划，但他表示，加航缺乏沟通，使得落实计划变得很困难。詹森和他的家人原本计划于9月16日前往丹麦与家人团聚，但他们“主动”把加拿大航空的出发日期提前了，以避免可能发生的罢工。 然而，他们重新预订的机票在没有任何警告的情况下多次被取消，联系加航寻求答案的努力就像“过山车”，通常需要等待数小时，并在代理人之间传递。 詹森告诉CBC，“最重要的是（加航）没有向我们传达任何航班被取消的事实。”他指出，他不得不重新预订4次机票，以及预订丹麦的酒店和旅行安排等。詹森说，截至目前，加航已为他的家人预订了周日（15日）早上从温哥华飞往满地可的航班，以及搭乘Lufthansa从满地可飞往哥本哈根的转机航班。 他还询问航空公司是否可以为他们提供一些东西，来缓解他们在经历磨难后遇到的麻烦。“他们什么也没提供，我们不得不与他们争论，最终设法为我们的下一趟航班获得15%的折扣。考虑到我们所经历的一切，真是太糟糕了。” 已经对货运产生影响 持续的聘约纠纷已经对货运产生了影响，加拿大航空公司前首席运营官邓肯·迪（Duncan Dee）表示，加航已停止接收某些货物，例如活体动物和易腐烂食品，这影响了从加拿大大西洋地区向欧洲和美国的海鲜出口。 他告诉CBC：“管理层和工会都必须认真对待，不惜一切代价避免这次罢工，因为影响是严重的。”“时间在流逝，我们需要以某种程度的确定性继续推进，这样才不会给更多的加拿大人带来不便。” 图：CBC V6

【星岛都市网】紧张局势加剧，加拿大最大的航空公司即将发生飞行员罢工或停工，而谈判却没有取得突破的迹象。 加拿大商会等众多商业团体今日将在渥太华举办活动，敦促政府进行干预，并在公开信中呼吁进行具有约束力的仲裁。 加拿大航空公司本周早些时候表示，由于与工会的谈判仍存在很大分歧，停工的可能性越来越大。 除非达成协议，否则任何一方都可能最早在周日发出 72 小时罢工或停工通知，这可能导致最早在 9 月 18 日全面停工。 加拿大航空公司周一表示，只要航空公司飞行员协会降低其“过高的”工资要求，双方仍有可能达成协议。 工会表示，企业的贪婪阻碍了谈判，因为加拿大航空公司继续着创纪录的利润，同时却要求飞行员接受低于市场的薪酬。 （言西早 图加通社）

【星岛都市网】正在收拾行李的你，仍然不知道加拿大航空是否会带您到达您计划的目的地。 卡尔加里的旅行社代理人莱斯利·基特 (Lesley Keyter) 说，由于潜在的停工迫在眉睫，她一直在回答本周末和下周出行的旅客的问题，他们询问自己是否要取消行程或更改航班。 “我试图向人们保证，如果回顾历史，这些中断通常不会持续超过四、五天，” Travel Lady 的老板 Keyter 表示。 “但当然，这件事情的影响会持续很长时间，人们的信心也会动摇。” 代表加拿大航空公司飞行员的工会最早将于 9 月 18 日罢工，因此所需的72小时通知可能会在周末发出。以下是旅客需要了解的信息： 如果发生罢工或停工，我的航班会怎样？ 一旦发生罢工行动，加拿大航空所有航班将被取消。无论票价类型如何，持票人均可获得全额退款。 加拿大航空表示，如果航班取消，将在预定起飞时间后48小时内通知乘客，并根据可用座位情况为他们重新预订其他航班。 他们将在原定出发时间的48小时内重新预订另一家合作航空公司或竞争航空公司的航班。 在航空公司认为无法控制的罢工情况下，除了重新预订（如食物或住宿）外，不提供任何额外补偿。 我已预订了下周的航班。我需要了解哪些有关可能取消航班的信息？ 如果航班取消，基特建议联系预订方。例如，如果机票是通过航空公司购买的，就联系加航。如果是通过第三方网站或旅行社预订的，他们将处理取消事宜。 我想更改航班。我有什么选择？ 如果旅客购买了可退款机票，他们可以从加拿大航空获得全额退款，并预订其他航空公司的机票。对于不可退款的机票，乘客可以获得未来航班的积分，或预订 9 月 15 日之前或 9 月 24 日至 11 月 30...

【星岛都市网】加拿大航空公司（Air Canada）表示，由于公司与机师的薪酬谈判陷入僵局，加航准备由周日（15日）起暂时停飞大部分航班。 加航周一（9日）表示，跟代表超过5,000名机师的工会谈判持续，但双方预期相距甚远，如果未能在9月15日或之前达成协议，其中一方可获授权进行72小时罢工或停工通知，令航空公司最早可能在星期日逐渐暂停航班。 万锦市旅游公司欧柏旅游Tripoppo经理郭小姐接受《星岛网》访问时指，该旅游社现时有三至四个旅行团受影响，问到受影响的旅客数量，她就表示未能预计到“需要视乎罢工情况，现在还没发生”。 根据加拿大航空网站公布，如果旅客已买 2024 年 9 月 15 日至 9 月 23 日加航机票，可免费将航班更改为2024年9月9日至9月14日期间或2024年9月24日至11月30日期间的机票，但必须要在2024年9月9日之前购买的机票才可获免费更改优惠。                        ...

【星岛都市网】加拿大全国数十家商业协会签署了一封信，敦促自由党政府通过将劳资纠纷提交具有约束力的仲裁程序，来阻止加拿大航空公司的飞行员罢工。 这封由加拿大商会、加拿大零售委员会、加拿大食品生产商和加拿大玩具协会等组织签署的信警告说，罢工将对经济造成“毁灭性的”打击。 信中写道:“联邦政府必须……准备提前采取行动，将此事提交具有约束力的仲裁程序，由中立的仲裁员解决任何未决的问题，以防止再次发生破坏性的中断。” 信中指出，在加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)劳工中断后不久，飞行员罢工的威胁将损害加拿大的声誉。 这些商业团体周三表示:“如果加拿大企业无法按时将我们的产品运往市场，我们的国际合作伙伴将开始寻求永久性的替代方案。” 这些商业团体表示，加航的劳工中断将阻止“疫苗和医疗用品、农业和易腐食品、加拿大中小型制造商的零部件和机械等关键、时效性较强商品的进出口”。 “放射性同位素对癌症治疗至关重要，由于其有效期为48小时，因此通过加拿大航空货运公司在国内和国际上运输。”这封信上说：“这项服务的中断，无论多么短暂，都会造成毁灭性的影响，因为没有其他运输方式可以满足这些产品严格的时间要求。” 本周早些时候，加拿大航空公司发表声明称，由于该公司与代表5200多名飞行员的航空公司飞行员协会(ALPA)之间的谈判仍未达成一致，公司正在敲定暂停大部分业务的计划。 加航表示，从9月15日开始，ALPA可能会发布72小时的罢工通知，或者该航空公司可能会宣布72小时的停飞，从而启动影响每天 110,000 名乘客的停工计划。 加航总裁兼首席执行官Michael Rousseau在声明中表示，“只要 ALPA 缓和其工资要求，仍有时间达成协议。” 劳工部长Steven MacKinnon将上个月的铁路劳资纠纷提交给加拿大工业关系委员会 (CIRB) 进行具有约束力的仲裁。 在卑诗省的自由党党团会议上，劳工部长被问及他是否会将这一争端提交仲裁。他说，他不会“陷入假设”，并“致力于谈判过程”。 他说:“这一进程在解决问题方面取得了重大进展。”他还说，尽管重大问题仍未解决，但他认为谈判有“前进的势头”。 “没有理由无法达成集体协议。我要求他们认真对待，努力达成协议。” 劳工部长对于铁路中断的决定引发了新民主党领袖驵勉诚的批评，他指责联邦政府损害了工人的利益。 他在一份媒体声明中表示:“自由党的行为是懦弱的、反工人的，证明他们将永远屈服于企业的贪婪，而加拿大人将永远为此付出代价。” 保守党领袖博励治周三在渥太华表示，他不支持将加拿大航空的合同谈判提交具有约束力的仲裁，并敦促该公司本着真诚的态度进行谈判。  他说:“美国飞行员赚的钱多得多，缴纳的税却更少，而加拿大航空的飞行员只不过是在努力弥补政府引发的通货膨胀所造成的损失。” “我们不会支持先发制人的谈判。我们支持飞行员，支持他们争取公平待遇的权利。” 编译：YUAN 图片：加通社

【星岛都市网】知情人士表示，加拿大航空已提出，在未来3年内将5000多名飞行员的薪酬提高约30%，以防止发生罢工。 知情人士表示，加航的飞行员将首先获得至少20%的加薪，然后在三年内每年加薪。由于谈判是私下进行的，知情人士要求不愿透露姓名。知情人士说，服务年限1年至4年的飞行员将获得更多的加薪幅度。 知情人士说，这一提议意味着，一名拥有 10 年驾驶波音 777 等宽体飞机经验的机长，目前年薪略高于35万，在合同期内，他的年薪可能会增加10万以上。该航空公司的提议还包括养老金和健康福利的改善。 加拿大航空公司和航空公司飞行员协会已经进行了一年多的谈判。上一份合同于2014年获得批准，为期10年，规定每年加薪约2%。自去年以来，飞行员还没有得到过加薪。 工会在之前的声明中表示，加航飞行员的薪水还不到行业同行的一半。 预计双方将于本周晚些时候举行会谈。工会当地负责人表示，截至上周，谈判已“完全陷入停滞”。 加拿大航空公司此前宣布，为已预定9月中旬左右可能发生的飞行员罢工日期前后航班的乘客提供了灵活退改签政策。 加航表示，谈判取得了进展并希望达成协议，但仍面临其 5,400 名飞行员最早于9月17日罢工的可能性。 相关阅读：加航推出灵活退改签政策 罢工日期前后可免费更改！ 图片：资料图 编译：YUAN

【星岛都市网】通常在最后一刻才到达机场的旅客，现在乘坐加航的航班时要更准时点了！ 9月4日，加拿大航空公司对其国内和国际航班的值机时间进行了标准化，“以简化旅行体验”。 国内和国际航班的乘客现在必须在航班起飞前60分钟办理登机手续，而不是之前的45分钟截止时间。新规定已于9月4日周三生效。 加拿大航空向 Daily Hive 表示：“这一变化确保了更顺畅、更高效的登机和行李装载过程，让每个人都能安心地准备起飞。” 只有从多伦多岛(YTZ)机场起飞的旅客可以享有更多的余地，办理登机手续的截止时间为20分钟。 这一变化对加航会员带来了一项福利：升舱将提前15分钟处理，使这些乘客能够按照他们的区域登机。 如今，大多数乘客都在网上办理登机手续，网上值机在航班起飞前24小时开放。但对于那些喜欢在机场现场办理登机手续的乘客，航空公司表示需要提醒他们在办理登机手续截止时间之前提前到达机场。 如何避免错过航班？ 如果您担心错过航班，航空公司有一些建议可以让您的旅程尽可能顺利。 首先是提前在网上办理登机手续。您可以在航班起飞前24小时通过官网或应用程序上办理登机手续。 对于那些在上午9点之前从多伦多皮尔逊机场或其他国际目的地起飞的乘客，加航建议不迟于航班起飞前三小时抵达机场。 网站上写道:“这是为了保证您有足够的时间通过安检和海关手续。” 该航空公司补充说，乘客最早可在航班起飞前四小时托运行李，以帮助减少安检和海关的拥堵。然而，该公司警告旅客，一旦过了托运行李的截止时间，他们将不再接受航班上额外的行李。 如果您携带较重或较大的行李旅行，可能需要更长的时间办理登机手续。您可以使用加拿大航空公司的托运行李计算器来确定您的免费行李限额和任何额外费用。 以下是加航航班起飞前办理登机手续、行李托运和登机口的截止时间: 图片：加航、资料图 编译：YUAN

【星岛都市网】加航一趟国内航班上爆发了麻疹病毒，导致飞机上100多名乘客暴露在感染风险中。 据媒体报道，加拿大新不伦瑞克省确诊了一例麻疹病例。蒙特利尔飞往弗雷德里克顿的一架航班被确定为可能的接触地点。 首席医疗官办公室警告说，蒙克顿地区（Moncton）最近有旅行史的人可能接触过这种传染性呼吸道疾病。 新闻稿并未透露患者来自哪个国家。部门发言人 Tanya O'Callaghan 也没有说明患者的年龄范围，但表示患者是成年人。  公共卫生官员表示，7月20日从蒙特利尔飞往弗雷德里克顿（Fredericton）的加拿大航空1550航班上，以及这两个城市的国际机场，都可能有麻疹接触。 在7月22日下午晚些时候到第二天凌晨，蒙克顿以北的Ste-Anne-de-Kent的一家医院也可能出现了麻疹接触。 截至周六下午，可能的暴露地点包括： 7月20日上午11点20分至下午3点35分，蒙特利尔特鲁多国际机场。 7月20日从蒙特利尔飞往弗雷德里克顿的加拿大航空1550航班。 7月20日下午2点20分至5点之间，弗雷德里克顿国际机场抵达区。 7月22日下午5点30分至7月23日凌晨2点30分，Stella-Maris-de-Kent医院急诊科。 7月21日上午9点到9点30分，位于10525 Rue Principale的Jean Coutu药房。 新闻稿称，公共卫生官员将联系于潜在接触时间内在医院的个人。 该地区卫生官员Rita Gad医生说，任何在那几天去过这些地方的人都应该监测症状。截至周六下午，没有其他疑似病例。 早期症状包括发烧、咳嗽、眼睛疼痛和/或发红、流鼻涕和口腔内出现微小白斑，并于三至七天内面部出现皮疹。 Gad医生，患者确实有密切接触者，但这些接触者是自我监测还是隔离，取决于他们以前是否患过麻疹或接种过麻疹疫苗。 “如果我们知道他们有免疫力，就不需要隔离。但如果我们不知道，或者我们知道他们没有免疫力，他们将需要从第5天隔离到第21天。” Gad说，公共卫生部门将跟踪和报告任何进一步的病例或接触地点。 她说，没有全面接种麻疹疫苗的人面临的风险最大，并强调这种病毒很容易通过空气传播。  “例如，如果你接触了10位没有接种疫苗或对麻疹没有免疫力的人，其中9人就会感染这种疾病。如果你在病例离开后的几个小时内进入同一房间，你仍然可能会受到感染。” 对于任何可能接触过病毒的人，公共卫生部门建议他们检查自己的免疫记录，如果不确定自己的免疫状况，请联系卫生保健提供者。 “如果你或你认识的人当时曾到过这些地方，那么自我监测是否出现麻疹症状就很重要。” 她说，麻疹的最初症状通常在8到12天之间出现，可能包括发烧、结膜炎和干咳。三到四天后，可能会出现皮疹，首先出现在脸部，然后蔓延至其他部位。 Gad说，这些症状会发展成严重的疾病，比如肺炎。“如果你在接触病毒后出现任何症状，应该自我隔离。” “不要去诊所、医生办公室或急诊室。你必须联系Telecare 811，以便采取必要措施，防止病毒传播给他人。” 编译：YUAN 图片：加通社

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）证实，周五从非洲摩洛哥卡萨布兰卡市（Casablanca）飞往满地可的航班，因空服人员与乘客之间发生争执事件而被取消。 CTV报道，社群媒体上流传的该事件视频片段显示，一名空服员对一名据称索要毯子的乘客大喊大叫。           View this post on Instagram                       A post shared by WSC | Montreal 🌎🌟🍁 (@wsc.montreal) 可以听到空服人员说：“你要乖一点，否则我们就下飞机！”然后她说：“我会立即告诉机长，要不要？” 当一名乘客要求她打电话给机长时，她拒绝了，空服员随后说道：“我不希望我的机组人员受到欺凌。” 有人在社群媒体Instagram发布视频，并写道，“加拿大航空（女空服员）当人们要求提供毯子时简直发疯了，因为飞机很冷，而他们没有带足够的毯子。然后，当飞机在跑道上时，她让飞机掉头，要将乘客踢下飞机。” 并称乘客因没得到毯子而发怒，而每个人都站在乘客一边，“因为她（空服员）完全疯了，然后她要求取消航班……。” 加拿大航空在给CTV的声明中表示，周六（27日）将有一架由不同机组人员组成的航班从卡萨布兰卡飞往满地可。 “我们非常严肃地对待这一事件，正在对此事件进行审查，并将采取适当的行动。我们为此向客户致歉，并对他们今天的体验远低于他们乘坐加航航班时的期望深表遗憾。” 此外，加航正在为延误和事件向乘客提供赔偿。 图：美联社 V6

【星岛综合报道】加拿大航空（Air Canada）证实，周五从非洲摩洛哥卡萨布兰卡市（Casablanca）飞往满地可的航班，因空服人员与乘客之间发生争执事件而被取消。 CTV报道，社群媒体上流传的该事件视频片段显示，一名空服员对一名据称索要毯子的乘客大喊大叫。           View this post on Instagram                       A post shared by WSC | Montreal 🌎🌟🍁 (@wsc.montreal) 可以听到空服人员说：「你要乖一点，否则我们就下飞机！」然后她说：「我会立即告诉机长，要不要？」 当一名乘客要求她打电话给机长时，她拒绝了，空服员随后说道：「我不希望我的机组人员受到欺凌。」 有人在社群媒体Instagram发布视频，并写道，「加拿大航空（女空服员）当人们要求提供毯子时简直发疯了，因为飞机很冷，而他们没有带足够的毯子。然后，当飞机在跑道上时，她让飞机掉头，要将乘客踢下飞机。」 并称乘客因没得到毯子而发怒，而每个人都站在乘客一边，「因为她（空服员）完全疯了，然后她要求取消航班……。」 加拿大航空在给CTV的声明中表示，周六（27日）将有一架由不同机组人员组成的航班从卡萨布兰卡飞往满地可。 「我们非常严肃地对待这一事件，正在对此事件进行审查，并将采取适当的行动。我们为此向客户致歉，并对他们今天的体验远低于他们乘坐加航航班时的期望深表遗憾。」 此外，加航正在为延误和事件向乘客提供赔偿。 图：美联社 V6

  【星岛都市网】加拿大航空（Air Canada）自推出选座费政策之后，收到大量乘客投诉，新政实施短短时间即匆匆喊停。 据Daily Hive和V.I.A.报道，加航在周五（26日）的最新声明中表示，“出于运营原因，已暂停实施。” 目前，加航旅客在办理航班登机手续之前必须付费预选座位，但可以在办理登机手续时免费获得座位。 这家加拿大最大的航空公司于4月19日宣布调整座位分配政策，在旅客办理登机手续时将自动免费分配座位，想要更换座位的乘客必须支付费用。 加航表示，拟议的变更包括“透明定价”，顾客可以跳过该选项并保留分配的座位。 新的座位分配费原定于4月24日开始征收。 加航指，公司以不同价格出售多种品牌票价(branded fares)，包括基本舱、纬度舱和商务舱，每种票价都有其优势。 该公司表示：“在航班起飞前选择座位的能力就是这样的一个属性（额外行李、可退款是其他此类属性的例子）。” “对于我们不允许免费选座的品牌票价，乘客可以在办理登机手续前选择座位并支付选座费，或者在办理登机手续时等待我们免费分配座位”。 “我们了解客户可能有一个首选位置。如果他们希望更改自动分配的座位，只需付费即可轻松完成，”通知中写道，“这个选项让他们可以自由选择最适合自己需求的座位。” 虽然该航空公司已暂停新的变更，但就补充，这些变更“与我们的品牌票价一致”，并且与加拿大其他航空公司的政策类似。 携带儿童的乘客无需支付坐在一起的费用，无论票价等级为何。 虽然宣布政策暂停实施，加航仍补充道，该政策计划执行时将会进一步沟通。 许多顾客纷纷在社群媒体上表达对新政策的不满。 旅客史克拉克(Steven Clark)在X上的一篇帖子中指，航空公司“现在可以自行决定将你的同伴分开，并迫使你花钱以确保你与同伴坐在一起”。 网友JW Kite提到，“达美航空（Delta）多年来一直为预订经济舱（最低）票价的乘客提供此服务。” 网友Alishya Weiland就指该政策：“这很烦人！” 另一位沮丧的乘客提到，“西捷航空（Westjet）也这样做，这太恶心了……这又是一次抢钱行为！” 加航最近还推出一项新计划，以防止旅客及其行李在旅途中分离。 加航行动应用程式的一项新功能，将允许客户旅行途中在“关键点”即时追踪行李进度。旅客可以看到他们的行李从机场办理登机手续到上飞机，然后通过转机，最后到达最终目的地的全过程。 图：Getty Images V6  

【星岛都市网】在过去的几年里，有多名加航乘客分享了他们托运行李受损的照片和视频，指责该航空公司处理不负责任。 据dailyhive报道，最近一名加航乘客Sarabeth，TikTok账号为@ilovesarabeth，于2024年4月3日发布了一条视频，称她的行李箱在加拿大航空公司的航班上被毁。 “加拿大航空公司，你啃了我的行李箱？？？”她的配文写道。 @ilovesarabeth @Air Canada ♬ original sound - Sarabeth 视频显示了一个严重受损的红色手提箱。外壳破裂，露出里面折叠的衣物，外壳看起来很像是烧焦了。 “我再也不会乘坐加拿大航空了。我下了飞机，走到传送带去拿我的手提箱，然后它就出来了，”Sarabeth在画外音中说。 “这是怎么发生的？他们AirDrop的吗？为什么会烧焦？！”这位沮丧的乘客问道。 “我甚至不能把它带出机场，因为它没有了把手，轮子也坏了。我得拿着它。这东西煮熟了，兄弟。” 评论的网友们很喜欢她搞笑的表达方式。 “他们是通过发动机运输的吗？”一个人问道。“他们把它当作了起落架，”另一个人开玩笑说。 另一些网友则对这只行李箱的下落给出了不同的解释：它可能被放在了炎热的货物区，被行李车拖来拖去，或者被传送带夹住了。 Sarabeth飞行的细节尚不清楚，Daily Hive已联系了她。Daily Hive还联系了加航，但在获得航班位置、日期/时间和其他信息之前，他们无法回复。 加航行李破损政策 该航空公司制定了针对损坏行李的政策，要求乘客尽快报告损坏情况——最好是在机场报告。 加航帮助页面上写道:“重要的是要记住，您需要在收到行李后的七天内通知我们损坏的情况。” 一旦你向其代理报告你的行李损坏，加拿大航空公司会创建一个文件，其中包含你的行李/航班和联系方式，并要求你提交行李的图片和描述以及任何收据。 网站上写道:“我们会为您更换箱子或进行维修，以确保您满意。” 行李有损坏的乘客建议保留行李，直到他们的索赔最终确定。他们有60天的时间对行李进行评估、修理或更换。 “他们会给你钱和一个新箱子——这就是我的行李箱被损坏时发生的事情。只要告诉他们花费了多少钱就行了。拿回你的钱！”网友在Sarabeth的视频下写道。 “(加航)的客户服务非常好。联系他们，你可能会得到很好的补偿。这件事发生在我身上，他们只是给我寄了一张行李价值的支票。” 加航过去的行李问题 2022年，市场协调员Casey Dubyk在乘坐该航空公司的航班时遇到了行李延误的问题。 当她的箱子终于到达时，她意识到上面有一个大洞，她的衣服也被撕碎了。 @thecaseefacee can we get a BIG shout out to @aircanada for delivering my...

【星岛综合报道】渥太华一位母亲声称，她的孩子本月以无人陪伴的未成年人身份搭乘加拿大航空（Air Canada）航班抵达，却是持的他人护照。据Daily Hive报道，渥太华妇人诺瓦克(Erin Hartree-Novak)表示，她11岁的孩子和祖父母一起去墨西哥过春假，因故独自返回。诺瓦克很高兴能找到直飞满地可的航班，并支付约100元，为孩子安排了加拿大航空的无人陪伴未成年乘客计划。孩子的祖父母把相关文件与孩子一起送到墨西哥巴亚尔塔港（Puerto Vallarta）机场，文件放在一个写有孩子名字的小袋子里。诺瓦克在满地可接到她的孩子，并拿到了写有她最小孩子名字的袋子。但在周四，当她抽出时间清空袋子并收拾东西时，突然意识到袋子里的护照是别人的！「我几乎百分之百确定机场发生了混乱，」她说，「我无法与这个家庭取得联系。这是另一个孩子的护照。」还有另一名无人陪伴的未成年人与诺瓦克的孩子一起搭乘飞机，这家人想知道他们的护照是否被调换了。她立即​​致电加航，据称第一位工作人员没有提供任何帮助，似乎不知道该怎么做。当她第二次致电时，找到了一位更容易接受的代理人，并被告知航空公司正在联系另一个家庭，看看他们是否有遗失的护照。当诺瓦克在谷歌上搜寻有关持有他人护照的规定时，内心充满了疑问。她不想立即联系联邦政府，因为担心这可能会导致两个孩子的护照被取消并引发漫长的重新申请过程。她给加航24小时时间去了解情况，通知另一个家庭有关孩子护照遗失一事。她打算去渥太华机场与对方家庭互换护照。Daily Hive联系加航寻求对此事的评论，但尚未收到回应。航空乘客权利的倡导者卢卡奇(Gábor Lukács)鼓励诺瓦克 (Hartree-Novak)要求加航，承担将护照返还给合法所有者过程中产生的任何费用。「哇，航空公司搞砸了，」他说。诺瓦克对加航最初处理她投诉的方式感到失望，称第一位代理人的表现「极其糟糕」，并就所发生的事情提出正式投诉。图：Daily Hive/受访者V6

【星岛都市网】上周，加拿大航空一架飞往多伦多的航班因一名乘客在机上分娩而不得不改道。 根据FlightAware上的航班信息，3月6日星期三，当地时间下午4点28分，AC Rouge 1879航班从圣卢西亚Vieux Fort的Hewanorra国际机场起飞，前往多伦多皮尔逊国际机场。 然而，在通常持续5到6个小时的飞行中途，一名乘客开始“出现医疗问题”。 加拿大航空公司的一名代表在一封电子邮件中告诉dailyhive记者:“我们的空乘人员做出了回应，为乘客提供支持，包括向乘客寻求机上医务人员的帮助。两位医生慷慨地自愿帮助这位早产的顾客。” 这名乘客随后在“医生和机组人员的照顾下”产下了一个婴儿。 这架飞机在起飞约三小时后改道，降落在百慕大汉密尔顿的L.F. Wade国际机场。当地医务人员赶到了飞机，乘客和婴儿目前情况稳定，已被转移到当地医院。 该代表表示:“我们知道母亲和孩子都很健康。我们感谢帮助我们的医生，我们为机组人员的专业精神感到自豪。” 加拿大航空公司的网站称，正常怀孕36周内且没有早产史的乘客乘坐飞机是安全的。 编译：YUAN 图片：资料图    

  【星岛都市网】据报道，由于加拿大航空公司超额预订了航班，导致一位来自魁北克省母亲的度假计划泡汤，她对此感到非常愤怒。 辛迪·布莱特（Cindy Boulet）表示，她和两个儿子（5 岁和 8 岁）本应于周二飞往古巴。她通过加航假期预订了这次旅行。 布莱特告诉 CTV News：“当我们办理登机手续，拿到机票时，我发现我的前两张机票没有分配座位号”。 布莱特说，加航代理告诉她，他们会在登机前解决这个问题。但登机开始后，他们被告知在边上等着--一直没让他们上飞机。 “他们超额订票，决定把单亲妈妈和她的两个孩子排除在外。所以受影响的只有我们。只有我们，”布莱特说。 当舱门关闭时，她的孩子们开始哭泣。布莱特说这是一次可怕的经历--但据她说，最让她伤心的是，没有一个加航员工试图帮助她。 她回忆说：“他们会看一眼我的小儿子，因为他在地上哭，但他们不会理睬我，甚至没有尝试为我安排另一个航班，让我和他们转机”。 航空乘客权利组织主席加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）说，当乘客被拒绝登机时，他们应该当场得到赔偿或证明他们被拒绝登机，这样他们就可以在以后拿回钱。 “这属于航空乘客保护条例的范畴”，他解释说：“根据这次事件造成的延误程度，加航对每位乘客的赔款最高可达2400元”。 回到家后，布莱特花了几个小时打电话，终于重新订到了机票。 加航以代金券的形式给了她退款，但她自己要掏腰包支付差额。 她说：“我最终多付了大约1400加元的旅行费用，因为现在正处于春假的中间，而加航却说这是我的费用”。 加航在一份声明中表示，其客户服务团队正在审查这一情况，他们将与布莱特联系。 (都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://montreal.ctvnews.ca/quebec-mom-says-air-canada-bungled-her-family-vacation-because-they-overbooked-the-flight-1.6792695)

  【星岛都市网】加拿大最大的航空公司加拿大航空（Air Canada）修改行李托运政策，提高了“基本经济舱”（Basic economy）和标准经济舱乘客（Economy Standard）的费用。 据Daily Hive报道，该航空公司于周三（2月28日）宣布了这些变化，这些变化适用于在2024年2月28日或之后购买国内航班、加拿大-美国航班以及北美与墨西哥、中美洲和加勒比地区之间航班的乘客。 购买基本票价和标准票价的国内航班或加拿大和美国之间航班的乘客，第一件托运行李的费用为35至40元，第二件托运行李的费用为50至60元。 购买同一班机的Comfort和Flex票价的旅客可免费托运第一件行李，但第二件行李需支付50至60元的费用，而购买Latitude票价意味着可获前两件行李免费托运。 透过“网站时光机”（Wayback Machine）经营的加拿大航空行李费页面，比较价格变动情况后结果如下： 如果你搭乘加拿大与墨西哥或加勒比地区之间的基本或标准航班，第一件行李需要支付35元，第二件行李需要支付50元。 Comfort和Flex旅客免费托运第一件行李，第二件行李收费50元。若买的是Latitude票价时，则这两件行李都是免费托运。 其他国际旅行的托运行李费用保持不变：基本经济舱和Aeroplan标准奖励（Aeroplan Standard Rewards）的第一件行李费为75元，第二件行李费为100元。与往常一样，行李限额会根据你的航班路线和出票日期而有所不同。 这些金额均为税前金额。 加航是在西捷航空（WestJet）之后不到两周也随之改变了托运行李费。 西捷航空自2月15日起，预付行李的第一件托运行李费为35至42元，第二件托运行李的费用为55至65元。但如果你选择自助办理登机手续，则需要为第一件托运行李支付45至54元，为第二件行李支付65至77元。 在机场办理登机手续的费用会更高，第一件托运行李的费用从55元到65元不等，第二件托运行李的费用从75元到89元不等。 图：官网 V6  

【星岛都市网】据CBC报道，本周加拿大航空(Air Canada)首次将经济舱的托运行李费用上调了$5，而此前不久，西捷航空(WestJet)也采取了同样的举措。一些业内专家并不感到意外。 新的托运行李费 对于2月27日之后预订的旅行，加拿大航空公司现在将对北美、加勒比和中美洲的基本和标准经济舱的第一件托运行李收取$35至$42的费用。 西捷航空目前对2月14日之后预订的经济舱机票的首件托运行李收费$35至$42。 前几年，所有乘坐国内航班的乘客都可以免费托运行李。但这一福利在2014年结束，当时波特航空公司、西捷航空公司和加拿大航空公司针对更便宜的票价推出了$25的托运行李费。 10年后，这一费用至少攀升了40%。 乘客转向免费随身行李 加拿大航空公司发言人Peter Fitzpatrick在一封电子邮件中告诉CBC新闻，该航空公司提高了行李费“以保持竞争力”。 西捷航空发言人Julia Brunet在一封电子邮件中表示，行李收费使该航空公司“为所有旅客保持较低的基础票价”。 但一些业内专家警告称，随着托运行李费用的上涨，将随身行李填满机舱的乘客数量也在增加。 “如果你对托运行李收费，那么最好也开始对随身行李收费，否则，人们会做唯一合乎逻辑的事情，他们会从托运行李转向免费的随身行李。”研究航空业的约克大学经济学副教授Fred Lazar说，“我看到过乘客们为争夺随身行李空间而打架。” Lazar说，太多的随身行李不仅对乘客来说是个问题，对航空公司来说也是个问题。 他说:“许多航班延误是因为飞机上没有足够的空间放置随身行李和外套。所以他们不得不在最后一分钟检查。” 一些航空公司已经开始了对随身行李的收费，包括Flair航空公司和Porter航空公司，当乘客购买其最低的基本票价时。2022年底，Sunwing推出了$25的收费服务。 当被问及是否考虑收取随身行李费用时，西捷航空和加拿大航空只表示，他们目前没有对免费一件头顶行李的政策做出任何改变。  机票取消费用太贵 上涨的不仅仅是行李费。廉航Flair Airlines最近还提高了其他几项费用，包括更改和取消费用，其中一些费用增加了一倍以上。 例如，Flair最近在提前一周或更长时间取消航班的情况下，费用上涨了115%，达到每位乘客每次航班$84，因此取消一次往返航班的费用为$168。 这一收费让Flair的顾客Fernando Chicas感到意外，当时他联系了该航空公司，要求取消一家四口4月份从多伦多到卑诗省Abbotsford的往返航班。 “我很震惊，”Chicas说，他承认他在预订前没有阅读Flair网站上的细则。“我之所以认为它们是一个可行的选择，是因为我认为它们会迎合那些赚不到太多钱的人。” Chicas说，在购买了不可退票的机票几周后，他意识到自己在选择日期时犯了一个错误，别无选择，只能取消全家的旅行。 根据CBC新闻看到的一段在线聊天记录，Flair 告诉 Chicas，由于他的机票价格(近$600)低于取消机票的费用(根据CBC新闻计算为$672)，他不会因为放弃家人不能乘坐的航班而获得旅行积分。 “他们免费拿了我的钱，这让我很沮丧，”住在安省Leamington的Chicas说。“这给人留下的印象是，你花钱预付的廉价机票费用有时并不是最好的选择。” Flair航空公司告诉CBC，他们最近增加的变更和取消费用仍然符合其超低成本模式。发言人Gabrielle Poirier在一封电子邮件中说:“通过分拆票价，顾客只会为他们需要的东西付费，而不是他们不需要的东西。” 她还表示，旅客可以付费获得“travelflex”，这样他们就可以在不受处罚的情况下更改航班。 CBC询问加拿大交通部，是否对机票广告价格中没有显示的过多费用有任何担忧。 加拿大交通部发言人Hicham Ayoun在一封电子邮件中表示:“作为私营公司，加拿大的航空公司有责任做出自己的商业决策，包括他们如何对可选服务收费。” 换句话说，乘客要自己摸索应对航空公司各项费用增加情况。  相关阅读：注意！加拿大机票价格下降 但航司们增加了这些附加费用！ 编译：YUAN 图片：资料图  

【星岛都市网】加航正与汉密尔顿和滑铁卢地区启动“多式联运”试点计划，允许旅客在当地机场办理登机手续后，乘坐豪华巴士前往多伦多皮尔逊机场。 汉密尔顿国际机场及滑铁卢国际机场需到5月才提供相关服务，但加航表示乘客现可预订这项新服务。 据加拿大航空网站称，目前尚不清楚这项服务的费用是多少，但似乎已包含在机票价格中。 加拿大航空表示，它与总部位于科罗拉多州的 Landline 公司合作，使这项服务成为可能。该公司在美国经营多项地面运输业务。 Landline 公司商业副总裁Nick Johnson在新闻稿表示，“每天，成千上万的乘客面临着从汉密尔顿和滑铁卢地区到多伦多皮尔逊机场的紧张而耗时的旅程，乘客会喜欢让Landline和加拿大航空公司为他们驾驶，在我们的豪华汽车上放松的同时享受联运的体验。” 据该公司网站称，该公司目前与丹佛的联合航空公司和明尼苏达州的太阳乡村航空公司建立了合作伙伴关系。 它还在这些地区提供接驳车服务。 具体是如何运作的? 乘坐加拿大航空公司航班在汉密尔顿或滑铁卢机场开始行程的乘客将在那里办理登机手续并领取登机牌。然后，旅客将登上加拿大航空公司品牌的大巴，他们的行李将被装载到大巴上。 一旦旅客到达皮尔逊机场，他们将通过安检，行李将自动转移到航班上。返程的话同理，不过需要乘客在多伦多提取行李之后再搭乘巴士。 加航表示，Landline将每天运营六趟从汉密尔顿和滑铁卢前往皮尔逊机场的直达往返巴士。 还表示，如果飞机在地面或空中出现延误，乘客将“自动”获得与“只乘坐飞机”的乘客相同的保护。与任何正常转接航班行程一样，加拿大航空 Aeroplan 计划的会员在地面和空中航段均可赚取积分。 乘客通过加航官网预订从汉密尔顿 (YHM) 或基奇纳/滑铁卢 (YKF) 飞往最终目的地（例如汉密尔顿 (YHM) 飞往温哥华 (YVR)）的航班。无法独立于航班仅预订巴士服务。 巴士本身配备了36 个宽敞可倾斜真皮座椅、免费WiFi、电源、每个座位都有的小桌板、行李架上的随身行李存放处以及车上洗手间。 该航空公司表示，这项服务可能会在加拿大其他地方提供。 图：加航

【星岛都市网】美国当局正在调查周一（19日）加拿大航空公司从哈利法克斯飞往新泽西州纽瓦克的航班上发生的一起事故。 纽约和新泽西港务局发言人通过电子邮件告诉Daily Hive, 2月19日星期一中午左右，纽瓦克机场警方收到了一份针对加拿大航空8657航班的威胁报告。 他们没有具体说明威胁的性质，但证实飞机安全降落在纽瓦克国际机场A号航站楼，没有发生任何事故。 发言人表示：“所有乘客均已安全下机，没有受伤的报告。” “PAPD 及其警犬部队完全清理了飞机，并恢复了正常运营。该事件正在调查中，”他们补充道。 A mid-air security threat puts a Halifax (YHZ) to New York (EWR) Air Canada flight AC8657,operated by a De Havilland Canada...

【星岛都市网】加拿大航空公布，第四季利润为1.84亿加元，高于去年同期的1.68亿加元，营业收入成长11%。 加航表示截至12月31日季度，每股摊薄利润为41分，而2022年最后三个月的每股摊薄利润为41分。营业收入总计 51.8 亿元，高于 2022 年第四季的 46.8 亿元。 该航空公司表示，这一增长是因为其营运运力与去年同期相比增加9%。营运费用增加8%，原因是运力和运输量增加导致成本上升，但航空燃油价格下降部分抵消影响。 加拿大航空表示，经调整后最近一个季度摊薄后每股亏损12分，而去年同期调整后摊薄后每股亏损61分。 （图：加通社）T11