Tag: 分心驾驶
八成加国司机曾目睹开车玩手机 明知危险却改不了
■ 一项调查指,近8成司机经常看见其他司机使用智能手机,但当中只有38%承认自己曾分心驾驶。星报资料图片
星岛日报记者
加拿大很多司机仍然忽视“分心驾驶”(Distracted Driving)对道路安全所带来的危险。德信金融集团(Desjardins Group)的一项调查发现,79%的驾车者经常看见其他司机使用智能手机,但只有38%的驾驶者承认曾经分心驾驶;有21%是在过去一年内曾经分心驾驶。
16至24岁年青司机分心驾驶情况最严重,有11%承认经常在开车时使用智能手机,较全国平均5%高出超过一倍。调查显示,司机驾驶时使用智能手机原因,有三分之一司机是使用全球定位系统(GPS)应用程式。16至24岁青年司机有45%使用GPS,55至74岁的司机,只有22%使用GPS。
调查又发现,其他不涉及智能手机的分心驾驶,有51%是受外在环境影响;有35%是分心照顾车上乘客或儿童;有35%是调校车上音响系统;31%是在车上饮食。
关注组织促加强教育及强力执法
虽然加拿大的司机知道分心驾驶是仅次于醉酒驾驶的第二大危险因素;但调查指出,驾车者的知行并不一致。司机害怕分心驾驶被执法人员查获的连串后果,远远超过担心发生车祸。有55%的司机担心被控分心驾驶的罚款,和汽车保险可能会加价;只有37%的司机认为,如果因此发生意外,以后不再分心驾驶。68%司机觉得,目前的罚款和保险费调整力度,不足以对分心驾驶产生足够阻吓作用。
德信保险总裁兼首席营运总监Denis Dubois表示,加拿大人都知道分心驾驶是一大危险因素,但必须让驾车者和乘客认识到,分心驾驶危及司机、乘客和其他道路使用者的生命安全。
改变驾驶习惯是减低在交通意外中严重受伤和死亡的重要关键。致力推动预防受伤的全国慈善机构降落伞(Parachute)总裁兼行政总裁Steve Podborski指出,很多在车祸中丧生的人并不是死于“意外”,而是死于可以避免和预知的事故。加强教育、改善汽车和道路,以及强力执法的多方配合,才能够令加拿大人可以平安出门。
交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)总裁兼行政总裁Robyn Robertson说,交通意外的死亡人数在过去10年持续减少,但涉及分心驾驶的死亡人数却不断增加。2015年的死亡车祸,有四分之一是因为分心驾驶。
罚你没商量!卑诗省本月严厉打击分心驾驶行为
■ ICBC记者会现场设模拟展示,显示司机须留意的路面情况。
图文:星岛日报记者李群
民意调查公司叶素斯列特(Ipsos Reid)最新调查结果显示,高达93%受访司机认为开车时使用手机,特别是收发手机短信是不安全驾驶行为。但是,同样多达三分一的受访者承认,每10次驾车行程中至少违规使用一次手机。卑诗保险公司(ICBC)周四宣布,9月将联合卑诗各地警队加强宣传及执法行动,目的是向驾车人士再次传递明确信息,开车时切勿手持并使用手机。
■ 周伟仪(左)宣布,9月警方将加强执法,打击分心驾驶,右一及二为马修斯、派克。
警方及ICBC周四上午在温哥华科学馆(Science World)门前举行记者会,温哥华警察局副局长周伟仪,代表卑诗警察局长协会(BC Association of Chiefs of Police)交通安全委员会表示,目前卑诗每年有78人因分心驾驶导致的车祸死亡,卑诗相关法规十分严格,但仍有很多司机选择驾车时使用手机。
使用手机者 观察力减半
周伟仪说:“分心驾驶的司机,被警方发现及处罚是迟早的事。驾车者应了解,即使在塞车、路口等待绿灯时,都不可拿出手机使用。公众应在行程前做好计划,不要在驾车过程中使用手机。”
卑诗目前平均每日发生960宗交通意外,其中很多与分心驾驶有关。ICBC负责道路安全的临时副总裁马修斯(Lindsay Matthews)表示,ICBC不久前委托叶素斯列特公司进行的民调显示,多数人知道分心驾驶的危险但仍选择这样做,主要因素之一是“手机癖瘾”心理所致。
马修斯说:“另有一项研究结果显示,司机驾车时使用手机,将对周围情况失去一半的观察力。目前,分心驾驶已成为卑诗导致死亡车祸的第二大杀手,仅次于超速,并已超越位列第三的醉酒驾驶。”
专家建议手机放在车尾厢
在9月的道路安全月,公众可通过各媒体看到或听到ICBC的道路安全广告。公众还可前去ICBC各驾照办事处,免费领取,并在自己的车辆上张贴“驾车时不要这样做”(not while driving)标识。
加拿大预防受伤机构Preventable行政总裁派克(Ian Pike)表示,“手机癖瘾”已成为社会普遍现象。北美高达90%公众拥有手机,其中70%睡觉时把手机放在枕边,44%表示不能忍受一日没有手机。
■ 记者目击警员抄牌实况。该司机将手机放在腿上,双耳佩戴连接手机的耳机,遭警方截停及开出368元罚单和扣4分。
派克指出:“有研究指出,开车时使用手机,发生车祸机率是不使用手机的23倍。统计显示人们观看及收发手机短信平均耗时4.6秒。以市区50公里时速限制计算,汽车可驶过一个街区。试想,蒙上司机眼睛驾车驶过一个街区是如何危险。”
他建议公众,第一步可强迫自己开车前,将手机放入车尾厢,以此逐渐适应开车不使用手机的习惯。
还敢分心驾驶?ICBC未来考虑收窄理赔范围
■ ICBC拟进行改革,拒绝为分心驾驶司机提供部分保险赔偿。资料图片
星岛日报综合报道
省律政厅长尹大卫(David Eby)周四透露,在卑诗保险公司(ICBC)改革计划中,会考虑拒绝为分心驾驶司机提供部分保险赔偿,即他们须要自行缴付车祸引致的相关费用。
根据加拿大广播公司(CBC)报道,尹大卫已经指令ICBC研究修改政策,包括拒绝为分心驾驶司机给予部分车祸保险赔偿。换言之,投保司机可能要自掏腰包,负责有关汽车维修、医疗开支,以及诉讼费用等目前由ICBC承担的开支。
助缓和ICBC财政危机
尹大卫强调,分心驾驶问题的严重程度已经等同酒后驾驶。因此,分心驾驶司机也要在保险方面承担相应重大的责任,也借此能够缓和ICBC的财政危机。
ICBC去年年底发表的一份报告显示,分心驾驶是导致赔偿开支大幅上升的主要原因。卑诗省平均每年有78人死于分心驾驶。
难执行或令诉讼开支增
发表过多份有关ICBC财务研究文章的卑诗省前公务员麦坎德利斯(Rich McCandless),虽同意必须遏止分心驾驶行为,但认为在执行上述措施时会有困难,因为醉驾可以根据酒精呼气测试数据,但要定义司机是否分心驾驶则缺乏指标,结果可能令到ICBC须要承担诉讼引致的额外法律开支。
拿着手机驾车被控分心驾驶 男子不服上诉结果逆转
■ 卑诗省一法官裁定,仅手持手机并不足够构成分心驾驶,但有其他法官不同意判决。网上图片
星岛日报综合报道
一个男子去年被警员发现驾驶期间手持手机,遭票控分心驾驶,他不服提出上诉。法官最近裁定他上诉得值,理由是他手机安装了驾驶锁定应用程式,开车时无法使用,缺乏证据显示他有使用的意图,而“单纯拿着电子装置并不足够”构成分心驾驶罪。
事发于2017年8月17日,维多利亚市警员发现,驾驶著一辆白色轻型货车的坦豪斯(Patrick Tannhauser),其中一只手拿着一个手机,随即把他截停,并且向他发出分心驾驶告票。他不服提出上诉。
手机已装驾驶锁定程式
坦豪斯在法庭上辩称,当时,他仅是拿起放在旁边乘客座位上的手机,准备整理座位上的纸张,绝对没有使用手机的意图。同时,他的雇主在其手机上安装了一个应用程式,在驾驶时自动锁上,因而无法继续使用。
今年7月,省级法院法官戈登(Hunter Gordon)裁定坦豪斯上诉得值,指分心驾驶规例中禁止使用电子装置,基于司机“手持装置并可能使用”。因此,“单纯拿着电子装置”并不足以定罪。
有法官不同意判决
不过,坦豪斯的案例不一定可以引用到其他案件上。过去几年,卑诗省法院先后就两宗同类案件作出裁决,均裁定司机败诉,其中一个司机声称是准备为手机充电,另一个司机则表示“出于习惯”。
而在法庭就坦豪斯案件作出裁决的数周后,另一个卑诗法院法官指,戈登对“单纯拿着电子装置并不足够”定罪,是一次错误的判决。
夏季是交通事故多发季节 专家呼吁青少年要专注驾驶
■ 夏季是分心驾驶导致死亡事故的高发季节。小图为朱墨涛。星报
图文:星岛日报记者王学文
夏季是分心驾驶导致死亡事故的高发季节,特别是长周末期间会引致更多事故。正值卑诗日(BC Day)长周末来临之际,专家特别呼吁青少年司机开车时要专注驾驶,避免因为分心导致的事故;同时给家长提供安全小贴士,以帮助孩子安全驾驶,其中最重要一点是以身作则。
近期在卑诗儿童医院开办相关讲座的美国哥伦布儿童医院(Nationwide Children’s Hospital),伤害研究和政策中心儿科副教授朱墨涛,对青少年分心驾驶进行了大量研究。他指出,一项调查显示,承认开车期间使用手机接打电话的司机有70%,收发短信者达45%,使用微信、脸书(Facebook)等社交媒体的占38%。他相信年轻人开车使用手机的比例更高,因为手机伴随着他们一起长大,令他们比成年人更热衷于使用手机。尤其是现在一些社交媒体,发布信息后会有不少来自朋友的关注和评论,令青少年不时想要检查状态更新。
把手机放在拿不到的地方
此外,他指出,年轻人驾车技能相对不够纯熟,预测交通危险能力较弱,遇到紧急情况的应变能力也不足够,如果再加上分心驾驶,则令情况变得更糟,很容易发生危险。
朱墨涛说,据卑诗汽车保险公司(ICBC)的数据,本省去年日均发生960宗交通事故,分心驾驶是导致这些事故的第二大原因,仅次于超速驾驶。而夏季又是分心驾驶事故高发期,在2016年,卑诗省仅7月和8月因分心驾驶导致死亡的事故就占全年总数的三分之一。
朱墨涛认为,分心驾驶所导致的事故完全是可以预防及避免的。首先,家长应以身作则,成为孩子的榜样,在自己驾车时保证不使用手机;其次,如果知道孩子正在开车,则避免致电给他们,直到他们到达目的地为止;第三,借助科技帮助孩子专注开车,如在苹果手机(iPhone)上设置驾驶模式,开车时手机便会自动屏蔽来电和短信,又如“青少年安全驾驶员”(Teen Safe Driver)等手机软件,可帮助家长监控孩子开车时,是否使用手机以及接发短信等动态。
吃东西和化妆也是分心
朱墨涛还提醒青少年,若要收听手机音乐,应在驾驶前就设好所选音乐,而不是边开车边选音乐。另外,为了保证自己在驾驶期间不会使用手机,最好把手机放在自己拿不到的地方。
他还强调,18岁以下的司机也不能使用蓝芽接听或拨打电话,而且除使用手机外,还有很多行为亦属分心驾驶,如吃东西、化妆等,甚至有青少年因查看路边其他车祸而导致自己发生事故。朱墨涛说,家长及社会应增加对青少年安全驾驶重要性的教育,告诉他们获得驾照并非一种权利,而是一种义务,培养他们对道路安全的责任感,因为这不止事关他们个人的安全,还关系到其他道路使用者的安危。
报告: 1/3行人分心过马路
分心驾驶导致交通意外数字已超越醉驾车祸。不过,卑诗大学(UBC)最近一项研究发现,行人分心问题同样严重,占三分一行人在过马路时用手机通话、发短信或浏览讯息。UBC一个研究团队在卑诗省甘碌市(Kamloops)一个繁忙十字路口,安装3部摄录机,两天内拍摄了357个行人的过马路情况。研究人员分析录像片段后发现,超过三分一行人有分心问题,包括讲手机、发放短信或上网浏览,以及戴耳筒听音乐等。
■ 行人分心问题同样严重,占三分一行人在过马路时用手机通话、发短信或浏览讯息
研究报告主要撰写人、UBC土木工程学系博士生雅尔萨赫(Rushdi Alsaleh)指出,分心行人往往难以保持稳定的步行速度,并需要较长时间过马路,因而增加被汽车撞倒的机会率。同时,上述研究更发现,在避过即将驶近的车辆时,分心与非分心行人的反应也有明显分别,前者只会加快步伐,而后者则可以同时加快步伐和增加每步步程。
研究人员表示,是次研究结果有助政府制定改善行人安全措施。同时,未来推出无人驾驶汽车时,制造商更可以参考行人过马路行为模式资料,从而降低发生车祸机会。
警方追缉分心驾驶司机 撞伤执法女警后逃逸
■ 涉嫌撞伤警员后不顾而去的疑人。RCMP
星岛日报综合报道
本拿比皇家骑警周四宣布,本月4日发生一宗撞伤警员后不顾而去的交通事件,警方现呼吁市民提供资料,协助追缉一个南亚裔男子归案。
骑警表示,事件发生于本月4日上午于10时许,一个本拿比女骑警在威灵顿街(Willingdon Ave.)夹帕克街(Parker St.)交界处,执行打击分心驾驶职务时,一个涉嫌驾驶期间使用手机的男司机,不但未按警员指示停车接受检查,还加速逃走,在过程中撞及警员手臂,造成骨折。
疑人光头健硕 左臂有纹身
现遭追缉疑人为南亚裔男子,身材健硕,身高5呎9吋,剃光头,案发时身穿白色T恤,灰色运动裤,左臂有纹身。
■ 疑人驾驶的四驱车停在便利店前(图右)。同款道奇四驱车(图左)。RCMP
据警方公布的便利店保安录影片段显示,疑人在涉嫌撞伤警员后,曾驾车到达一家便利店,并把车停泊在店前,然后入内购冻饮。该辆车为一辆灰色道奇(Dodge Nitro)四驱车,卑诗省车牌号码PK994H。警方已找到上述车辆登记记车主,证实该车主案发时并非司机。
女司机分心驾驶撞到电单车骑手 再相遇她居然……
■■多伦多男演员麦兰伦,对女司机不负责任的行为深表失望及愤怒。CBC
星岛日报报综合报道
多伦多一名男演员麦兰伦(Billy MacLellan)被一名分心驾驶司机撞到,肇事女司机不但无汲取教训,更继续使用电话。
麦兰伦对女司机不负责任的行为,深表失望及愤怒。事发于上月,他当时正驾驶电自行车,于艾云道(Avenue Rd)往北行。肇事女司机于意外前正在使用电话,事发后她不断道歉,而他的运动相机GoPro,拍下当时情形。
■■麦兰伦身上的运动相机,拍下肇事女司机于意外前正在使用电话。facebook
麦兰伦对于意外发生大感不惑,因为当时他身穿黄色外衣,而且在大白天下,对方应该不会看不见他。他认为,对方不明白事件的严重性。麦兰伦于2000年,因为电自行车事故失去表弟。
上载脸书获6.7万次点击
麦兰伦事后,向女司机指出意外极可能令他死亡,当时她亦誓言不会再分心驾驶。但在几分钟后,两人又在Oriole Parkway夹 Eglinton Ave 相遇。
麦兰伦发现她双眼正在看着电话,历时愈40秒。直至麦兰伦响铵,她才惊醒过来。
女司机事后又一边切线,一边伸出头来向他道歉。麦兰伦表示他不能再忍,于是决定将影片上载脸书(facebook),引来6.7万次点击和近900次转发。
警方指正就事件展开调查,并强调分心驾驶非常危险。多市警队交通服务组警员史迪比(Clint Stibbe)表示,开车使用手提电话,等同置路上其他人和自己的性命不顾。
加国25%车祸因分心驾驶 安省增12%大多区上升18%
GETTY IMAGES图片
星岛日报记者
全国有大约25%的交通意外是由于司机“分心驾驶”(Distracted Driving) 造成,加拿大Aviva保险公司的理赔统计发现,涉及分心驾驶的赔偿不断增加。亚省在过去两年涉及分心驾驶的赔偿个案增加58%,超出全国平均1.5倍。
Aviva首席核保师吉柏森(Phil Gibson)指出,虽然政府提高分心驾驶的刑罚,社会也更关注这个问题,但加拿大仍然有很多司机驾车时没有集中精神。汽车撞静止物体、车尾追撞和疏忽转线所酿成的车祸,大部分都是可以避免。今天(15日)开始是为期一周的全国交通安全周,希望驾车者能够改变不良习惯,共同创造一个不分心驾驶的环境以提高道路安全。虽然民意调查显示有75%的司机承认有分心驾驶,有88%的驾车者曾目睹其他司机发短信;但保险公司指出,除非驾驶者承认负全部过失责任,否则很难证实司机是分心驾驶。保险公司是以2016年至2018年3月期间的汽车保险理赔个案,排除天灾人祸等因素,评估车尾追撞、转线、不恰当超车、失控、撞固定物体、不遵守停车标志(Stop Sign)、不遵守交通灯号、没有让路(Yield Sign)、撞车后不顾而去、撞路边停泊的汽车,和只涉及一辆汽车的交通意外。
大多区分心驾驶肇事率升18%
统计发现,亚省的分心驾驶在过去两年的上升速度是全国之冠,增加58%;魁省也增加34%;全国平均则上升23%;安省增加12%;大多伦多地区也上升18%;大西洋省份增加最少,也有8%。
保险公司向3名分别为有年幼子女的母亲、千禧世代和忙碌专业人士的驾车者发起一项挑战,在一个星期内驾车时不使用电话或汽车音响等设备。他们期后都认为,更能够集中精神驾驶,与车上乘客或家人有更多的交谈和沟通。
Aviva建议司机要避免分心驾驶,应该先选好要播放的音乐或有声书;收好手提电话;打开电话的“驾驶中请勿干扰”模式;避免开车时进食;花一点时间设定汽车的声控系统;宠物应该放在后排座位或笼内;准备好才开车。
司机辩称拿着手机没有使用 不服判罚上诉被驳回
■ 图为警告禁用手机及电子设备标志。CBC
星岛日报记者张文慈
卑诗省基隆拿(Kelowna)一个司机,因驾驶时握着手机被抓,但他辩称并未操作使用,拒绝缴交罚款,但上诉最终失败,法官仍维持原有罚款368元。
据加拿大广播公司(CBC)报道,2016年9月,男子班布里奇(Samuel Austin Bainbridge)因驾驶时使用电子设备,被罚款368元。但2018年1月,他在法庭上辩称,他并没有操作任何手机功能,而仅是拿着它。
据2018年3月的判决,班布里奇告诉其中一名警察说:“我没有与任何人通讯,仅是习惯性让手机握在手中。”
报道指出,班布里奇是在基隆拿的企业路(Enterprise Way)上,驾驶一辆福特探索者(Ford Explorer)被警方截获,他右手拿着手机。警员告诉法庭,他们在手机背面,看到制造商的标志。
两名警员证实,他们没有看到他将手机贴在耳旁,也没有看到他的嘴唇移动,或者看到手机屏幕上发光,也没有看到他使用电话。
法官:拿着手机就像准备使用
班布里奇承认,当时他握着手机和钱包,并握著方向盘。
在上诉期间,他援引以前案例,认为警方必须证明他正在使用电话。
他被罚款的《车辆法》(Motor Vehicle Act)规定,在高速公路上驾驶或操作汽车时,不得使用电子设备。该部分将使用定义为“将设备保持在可以使用的位置。”
法官伯吉斯(Brian Burgess)裁定,拿着手机就好像准备使用它。法官写道:“法院不必决定手机的位置,无论是在驾驶盘上,还是在驾驶盘与班布里奇身体之间。”
法官最终确定他有罪,并命令他支付罚金。
基隆拿皇家骑警发言人Jesse O’Donaghey,周一接受《星岛日报》记者访问时说:“驾驶时不得手持或操作电子通讯设备与他人交流。任何手持电子通讯设备,会使自己处于危险之中,并威胁乘客以及任何其他道路使用者。”
2010年1月,卑诗省实施驾车司机禁用手机及电子设备,包括使用手机和发短信。
2018年3月开始,卑诗加强分心驾驶罚则,如三年内两度犯分心驾驶行为,包括驾驶时使用电子仪器,最高罚款提高至2,000元,较过去增加740元。
大多区打击分心驾驶 警方将严厉执法一周
星岛日报记者
皮尔区警队昨日起,在区内推行为期一周的道路交通规则执法行动,严厉打击分心驾驶行为。
警方表示,该项执法行动由昨天至下周一(30日)进行,警队所有前线警员及道路安全组警员将参与是次行动,严格针对区内分心驾驶司机执法。
警方又指,本月是“分心驾驶认知月”(Distracted Driving Awareness Month),分心驾驶是一个影响整个皮尔区道路安全的问题。
警方强调,一直致力减少日常在区内发生的分心驾驶违规事件,警队道路安全组过往也进行了相关公众宣传教育运动。
本周行动目的,就是透过执法去教育,让驾车人士知道警方对分心驾驶行为是绝不容忍,并希望减少因分心驾驶引发的严重相撞事故,促进道路安全。
投诉“学車者”车速太慢 司机反遭控分心驾驶
■一个女司机投诉“学神”汽车车速过慢,结果反而被警方发现她违反交通条例。CBC
本报记者报道
卑诗省一个女司机向当局投诉一个“学車者”在公路上车速过慢。经警方调查后,反而发现投诉人违反交通条例,包括驾驶时使用手机拍照,最终被票控,罚款近500元。
据威斯勒(Whistler)骑警警长海斯(Paul Hayes)表示,事发于2017年7月,一个女司机向警方投诉,一部驾驶学校汽车在海天公路(Sea-to-Sky Highway)上车速过慢。不过,警方在翻查录影片段后,证实该部“学神”车辆并无违例,但反而发现投诉人在开车时使用手机拍摄,以及违例切线。
视频揭投诉者手机拍照违例切线
据法庭资料显示,哈林顿(Joanna Harrington)被控违例切线及开车时使用电子装置罪名,分别罚款109元及368元。哈林顿拒绝接受加通社访问。
事件中原本被投诉的驾驶指导员麦吉弗恩(Todd McGivern)解释,介乎彭布顿(Pemberton)与威斯勒之间的99公路,路面较窄,因此,他指示女学员减慢车速。他更表示,当时,该女司机不断响号、闪动车头灯,以及喝骂他们离开。麦吉弗恩说,这次事件正好提醒每个驾驶者,开车须要保持冷静和有耐性。
新西敏司机分心驾驶 7分钟连环接2告票
■ 新西敏市一个司机,7分钟内收到两张分心驾驶告票。推特
本报综合报道
卑诗省新西敏市一名司机,周二中午12时收到一张分心驾驶告票,竟然在7分钟内再收到第二张同样的告票,合计共被罚款736元。
除了罚款外,该名司机更被扣8分,意味着其年度汽车保险将上涨520元。此外,该名司机亦可能要缴交于3月1日生效的驾驶者风险保费(Driver Risk Premium)。全部金额加起来很可能高达1,996元。
不过,即使要付出重大的金钱代价,很多驾驶人士依然不遵守规定。本月初,北岸区的警员曾在两小时内开出74张分心驾驶告票,而在检查站前,警员已展示大标示:“有警员在前方,请放下手机。”
开车用手机是致命车祸主因 律师:ICBC误导公众
本报记者
本地一个律师批评卑诗保险公司(ICBC)在分心驾驶问题上误导公众,令民众以为驾车时使用手机,是引致致命车祸的主因之一。
根据卑诗法医服务处的资料,在2008年至2016年,共有14人在车祸中死亡,这些与驾车人士在开车期间使用电子装置,例如手机有关。然而,ICBC在网页中指出,每年有78人因为分心驾驶而丧生。
温市Acumen Law的律师多罗申科(Paul Doroshenko)透过《资讯自由法》取得上述资料,他认为有需要重新思考对分心驾驶的惩罚。
ICBC没有明确否认多罗申科所提供的资料的准确性,但指出,研究显示,司机开车时使用手持电子装置,会增加发生车祸的风险5倍。
非常严厉!安省分心驾驶新规即将出台!
星岛资料图根据680NEWS消息,安省分心驾驶新规定将很快生效,多伦多警方表示,法律已经通过,现在只是时间问题。新规实施后,若被第二次被定罪分心驾驶,罚款额将由最高1,000元增加至2,000元,而第三次或以后的定罪则最高被罚3,000元,同时会被记六分。同时驾照也会被吊销,初犯会被吊销驾照三天,两次分心驾驶则会被吊销七天,第三次及以后则为三十天。不过,路边的警察无权没收驾照。只有司机被认定有罪之后,法官才能下令吊销。Grace编译
重拳打击分心驾驶陋习 3月起罚款最高达2000元
■ 警方不时提醒司机,不要分心驾驶。资料图片
本报记者报道
卑诗省分心驾驶情况严重,不少司机陋习难改;警方提醒公众将严打分心驾驶司机。
分心驾驶是导致夺命交通意外的主要原因之一,尽管警方和卑诗保险公司(ICBC)不时推行活动,告诉司机分心驾驶的后果,可是分心驾驶的宗数依然高踞不下。温哥华警方发言人罗比利亚德 (Jason Robillard) 称,看见有不少司机经常望着自己的手机,不管是在“”」字牌前或红灯前,这些行为会影响他们驾驶时对马路情况的注意力。
在去年9月的宣传教育活动中,警方向违规的司机,发出了近2,000张分心驾驶告票。
3月起若重犯 罚款可高达2,000元
罗比利亚德又表示,经常望着自己的手机,已成为部分司机的习惯。在这情况下,他们可以把手机关掉、把手机调校到静音、把手机放在后排座位上以至放入车尾箱里面,逐渐改变自己的习惯。
他承认说易行难,然而要明白,分心驾驶是很危险的,须要停止。
分心驾驶被视为高危的行为。由今年3月1日起,3年内两度接到分心驾驶告票的司机,罚款额高达约2,000元,较目前多出差不多740元。
卑诗省约有1.2万个司机在3年内接获多张分心驾驶告票。据省府的数字显示,本省平均每年有78人在涉及分心驾驶的车祸中死亡,占整体致命交通意外超过两成半。
手机放在可接触范围也属违例在卑诗省,分心驾驶定义不仅适用于司机手持手机,如果手机放在司机伸手可触及之处,警方也可以票控司机分心驾驶。
最近一项由加拿大汽车会( Canadian Automobile Association)所做调查发现,每10个受访者中就有8人认为,即使警方不时提醒司机,分心驾驶的坏处,仍有司机在驾驶期间用手机发短讯,情况越来越严重,较3年前还差。
温哥华一奇葩司机这样改造方向盘 警察都没见过
■ 温市一个司机被揭发把iPad和iPhone绑在方向盘上,疑借此避过警员的耳目。 VPD Traffic Unit/Twitter图片
本报记者报道
温哥华惊现一个奇葩司机,把手机和平板电脑绑在方向盘上,疑借此逃过警员的耳目,惟最终仍被发现接到牛肉干(罚单)及扣分的惩处。
据温市警表示,事发于周三约正午时分,在邻近西百老汇街(W. Broadway)的甘比街(Cambie St.),警员目睹一辆向南行驶私家车上的司机,正戴着耳筒驾驶,随即把他截停。当警员走近时,赫然发现汽车軚盘上绑有一个iPad平板电脑和一部iPhone手机,耳筒则接驳到手机。
市警发言人杜塞特(Jason Doucette)透露,尽管事件十分罕见,但该司机的分心驾驶行为实属十分危险。他最终被罚款368元及扣减4分。同时,他由于未能出示驾驶执照,另遭票控罚款81元。
此外,本报昨日也有报道,指温市周一发生的一宗分心驾驶事件,与上述情形相近。当时一个司机被警员发现在开车时用iPad玩《宠物小精灵 GO》 (Pokemon Go),结果也被控分心驾驶罚款368元。
行车时捉精灵被控分心驾驶
温警在推文中称,玩《宠物小精灵 GO》可能很有趣,但在驾车时玩就很易分心,对自己以至路人构成危险。该推文还包括一张照片(图),照片中一个平板电脑被放在司机旁边的座位上,屏幕上正显示《宠物小精灵 GO》程式。
驾车人士如被发现,在开车时使用手机,会被罚款368元及扣4分。
定义广泛司机困惑 骑警解读十大分心驾驶行为
上个月(9月)是分心驾驶月,警方严打分心驾驶司机。温哥华市警在短短8分钟内,两度发现同一司机分心驾驶,罚款高达$736,并且扣8分。而近日坊间流传很多以讹传讹的讯息或谣言,包括不能使用GPS,甚至连饮水饮咖啡都会被抄牌;更甚有传停好车后打电话也会被罚款,令不少驾驶者诚惶诚恐,不敢开车。今期记者就一些坊间传言求证皇家警骑,就分心驾驶的种种情况加以说明,希望令市民清楚了解,更重要是提醒驾驶者小心驾驶,以保安全。
据卑诗汽车保险公司(ICBC)的数据显示,去年超过4.3 万司机因分心驾驶被罚款,而分心驾驶引起的致命交通意外,已经超越酒后驾驶,极为严重。根据法例,司机驾车时不能使用任何手持电子设备,包括收听语音留言、选择音乐、GPS 编路程或者查询电话号码。使用蓝牙时,司机不可以把手机放在大腿上,即使是停车等候红灯时,也不能使用或检查手机;另外,当警方认为司机的举动,未能控制汽车的安全,也可以发出分心驾驶告票。
百分百犯错才发告票
皇家警骑的发言人Sgt. Lorne Lecker 在接受访问时坦言:"我们执法目的是针对那些分心驾驶的人士,以免发生交通意外。因为大家在开车时接触手机及电子设备,忽略了路面情况,极容易出事。每个执法人员在发出罚款告票或提出检控时都绝对100%确定驾驶者是犯错,就算是90% 犯错也不会提出检控,并非谣传中样样都不能做!但他们会视乎个别情况而作出最适当的决定。"
角色扮演捉分心司机
Sgt. Lorne Lecker 续说:"现时警方派出同僚扮成很多不同的人物,在路上进行监视活动。譬如扮司机坏车在等拖车、当电缆维修工人、扮母亲推着婴孩车过路、在巴士站候车的乘客,又或者是截顺风车路人和街头卖艺者,甚至在鬼王节期间扮成丧尸等,从不同角度去观察路上分心驾驶的司机。奉劝所有司机在开车时必须要遵守规矩,不要以为路上没有人看见就随意使用手机及电子设备。此外,大家也不要在开车时化妆、食面和阅读书籍等,直接影响驾驶安全。"
十大分心驾驶行为
1. 抱着宠物驾驶 罚款:$109 扣分:无
✘ 宠物坐在司机位或司机脚上,甚至被抱着开车。
✘ 宠物坐在前座乘客座位上,但突然扑过来,影响司机驾驶。
✔ 宠物坐在前座乘客座位上,安静又不影响司机开车。
注:建议把宠物安放在后座乘客位较安全,因为不知它们何时会作出不适当行为,影响司机导致分心被罚款,严重更可酿成意外。
2. 开车讲电话 罚款:$368...
加国最严打击分心驾驶措施明年3月生效 3年两犯重罚司机2,000元
卑诗省政府再推出打击分心驾驶措施,加重违规司机罚款。加通社
本报记者冯瑞熊综合报道
明年3月起 辣招生效 全国最严
卑诗省律政厅周一宣布,将针对多次触犯分心驾驶规例的司机,大幅增加高危基本保费,3年内两度接获相关告票的驾驶者,罚款金额将提高至差不多2,000元,希望此举能更有效改善道路安全。
上述加重罚金的分心驾驶新规例,将于2018年3月1日开始生效。目前,3年内接获两张分心驾驶告票的司机,除了缴付每张368元的罚款外,另要附加520元的扣分罚款,即合共1,256元。根据卑诗保险公司(ICBC)的驾驶者风险保费项目(Driver Risk Premium Program)规定,日后这类高危司机除了要缴付基本保费之外,还要多付740元的风险保费,总额共计为1,996元。
卑诗律政厅长尹大卫(David Eby,图)表示,分心驾驶持续危害人命及对所有驾驶者的保费造成压力,省府的行动就是要对付这种行为,以及提升所有卑诗道路使用者的安全。他指,提高对分心驾驶的罚则,在实施后,就是要将它视作严重高危行动,等同于受药物影响下驾驶(impaired driving)及超速驾驶(excessive driving),这有助增加公共安全及惩罚危险行为,令卑诗省民受益,也是向正确方向踏出的另一步。
年进账500万 非为弥补ICBC开支
虽然新罚例可以令卑诗保险公司(ICBC)每年多收300万至500万元,但尹大卫接受传媒访问时称:“这只能解决ICBC现时财政问题0.1%,今次改变目的不是要弥补开支,而是因为这种行为(分心驾驶)导致的伤亡,以及要提高道路的安全。”他又称,如果持有卑诗驾驶执照的司机,在卑诗省外被控分心驾驶,将不会被计算在驾驶者风险保费项目内。他指在卑诗省内接到两张或更多的分心驾驶罚单,才会被计算。
省公共安全厅长兼法务厅长范和富(Mike Farnworth)则称:“卑诗现时已经拥有全国其中一些最严厉的分心驾驶罚则,而新推出的改变将令我们的法例更加严厉。”
他指在持续打击分心驾驶的运动中,就算有一个人死亡已是太多了。
分心驾驶研究及教育组织Drop it and Drive(http://dropitanddrive.com/)总监鲍曼(Karen Bowman,上图)),对于省府加重处罚分心驾心驾驶者表示欢迎。她向1130电台表示:“最终目的是要改变司机的行为,而每个人受到不同事物所激发。有人的行为会被提高罚款所激发,其他人可能由一些感情因素所激发。”
鲍曼指出,现时全国不同省份都努力打击分心驾驶,因此希望知道,由各省政府推行的不同方法,那些可以成功令分心驾驶司机的行为有所改变。
加拿大汽车协会(Canadian Automobile...