■两家大型网约车公司抱怨难以聘请司机，主要与要4级商业驾照的规定有关。资料图片
网约车将于本年底前在卑诗省投入服务，不过两家最大的网约车公司优步(Uber)与Lyft都表示，省府要求网约车司机须持有4级商业驾驶执照，令公司难以聘请足够的司机。此外，该两间公司批评温哥华市政府，向每部网约车收取100元牌费的做法。
■假如优步和Lyft找不到足够司机，那么网约车服务运营区域可能会更小，客人等待时间更长。资料图片
优步加西负责人亨门(Michael van Hemmen)表示，确实见到有很多人有兴趣入行，成为网约车司机，但是不知道当中有多少人能够坚持到底，完成整个考取4级商业驾驶执照的过程。获取4级驾照的过程包括笔试、路试、车辆检查和体检，每一过程都要花钱。
Lyft卑诗省总经理卢科姆斯基(Peter Lukomskyj)称，由于司机要持有4级驾照，要聘请足够的司机将是一个挑战，恐怕能聘请到的司机数目，会少于公司原计划招聘的数目。卢姆斯基又称，很少有女性拥有4级驾照，因此吸引女性加入网约车司机行列将更加困难。
吸引女司机入行难上加难
资料显示，在整个北美地区，优步大约30%的驾驶者为女性，而从初步的数字中知道，在卑诗省，这比率未必能达到。在卡加利，网约车司机也要4级驾照，只有5%的优步司机是女性。
假如优步和Lyft找不到足够司机，那么今年秋天晚些时候，网约车服务开始时，运营区域可能会更小，等待时间更长。
素里贸易局行政总裁，也是乘车共享联盟成员的休伯曼(Anita Hubmerman)表示，希望优步、Lyft和其他网约车公司在大温能全面参与相关的服务，因此对于可能聘请不到足够司机感到担忧。她指出，有乘客认为，司机不一定要有4级商业驾照，最重要是司机安全驾驶。
网页设计师麦克雷(Travis McCray)计划做兼职网网约车司机，但知道要成为网约车司机，肯定有很多事情要做。
Lyft愿意为像麦克雷的申请者，支付考取4级驾照的费用。然而，卢姆斯基担心这样依然不够。还有，Lyft认为，温哥华市府批准向每部网约车每年收取100元牌费，这可能意味着道路上的网约车数量更少。
Lyft指出，这100元牌费是由温哥华市府，而不是地区决定，换言之，假如其他大温市政当局也采取同样的措施，则每辆网约车的牌费可能约为2,000元，这对Lyft的企业来说，是不可接受的。在这情况下，一些司机可能会选择只缴付某些城市的牌照，这意味着会有更多的顾客被拒载及司机空车兜圈等客，届时会导致更严重的交通挤塞和温室气体排放，与温市府的环保目标背道而驰。
优步表示，这些费用最终转嫁到乘客身上。
本报记者报道
