为吸引更多市民使用公共交通系统,大温运输联网(TransLink)推出系列新策略,包括购置更多巴士及天车车厢,提升乘客乘车体验等,希望将整体巴士,以及天车、铁路乘客量分别增加18%和48%。另外,运联还成立乘客咨询小组,收集乘客对运联服务的意见以便改善服务。
运联周三假列治文昆特仑理工大学(KPU)威尔逊设计学院举行年度大会,由省运输联线议会秘书马博文,运联董事会主席古利奥塔(Tony Gugliotta)、董事比斯利(Larry Beasley)以及行政总裁戴思民(Kevin Desmond)主持,数十名市民出席。
戴思民表示,运联的乘客体验行动计划共有62项,其中16项已经完成。当中包括购置双层巴士车队、6条新B线巴士线路、新B线巴士快线、3条天车线增加列车车厢、新海上巴士(seabus)、新天车站,以及改善海上巴士客运大楼等。
将推预测到站时间手机程式
为提升与乘客的沟通和资讯,运联也会将海上巴士两岸客运大楼的大钟,改作实时到达倒数,又会将所有天车线及西岸快线(West Coast Express)的导航标志重新设计和更换。同时,在天车服务出现阻滞时,将使用一个新流动扬声器系统,与乘客作更佳沟通。
至于在数码通讯方面,运联正研究以人工智能技术,更准确预测巴士到站时间。另外,一个新手机程式也会在今年稍后推出。
戴思民说:「运联承诺创造可以吸引及保留更多乘客及顾客的环境。我们也会提升系统,包括增加每部巴士的服务时间等,而载客率上升速度比我们增加服务的速度还要快。」
曾是温市城市规划师的比斯利说:「我们的运输系统是和其他道路交通竞争,不单在客流量上,乘客乘搭体验也需要竞争。」
运联将成立一个由12至20名市民组成的乘客咨询小组,载思民说:「乘客将对运联主要计划提意见,也会提出他们的乘车体验。」另外,他表示因技术问题,运联在2022年前,不会将现时收费系统改为以距离计算收费。
联运早前曾推出名为「交通2050」(Transport 2050)的公众咨询,以便为未来30年发展提供蓝图。因此联运设计了一辆以此为主题的巴士走访大温各区,向市民介绍咨询活动。
■「交通2050」宣传巴士内部提供丰富信息。
马博文表示,过往省府只注重公共交通拨款而忽略民意咨询,令大温公交增长缓慢。目前省府承诺参与建设公交系统,也积极参与「交通2050」。在运联年度大会上,看到很多年轻人对公共交通很有兴趣,也愿提出意见。公众如果想对「交通2050」提出意见,可登入网页transport2050.ca查询。
图文:本报记者冯瑞熊