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■運聯預計在2020年起實施按距離收費,圖為乘客走出大溫一個天車站。資料圖片
星島日報記者李群報道
巴士維持劃一車資另外顧及公平性
大溫運輸聯網(TransLink)計劃取消目前乘車分區收費模式,改為按乘車距離收費,目前運聯正進行第四期即最後徵求民意階段,新收費方法預計2020年實施。運聯指出收費新模式將更為公平及高效。變化主要影響天車、海上巴士及將來的快速鐵路服務,巴士仍採用劃一收費方式。
■ 運聯政策發展經理德維林。李群攝
運聯周一在二埠總部召開記者會,政策發展經理德維林(Andrew Devlin)介紹計劃更改的內容及對乘客的影響。他首先指出,長期以來運聯獲得乘客及公眾提出意見,指目前大溫交通系統收費採取分區模式,存在不公平性。例如,短途乘車但跨兩區,較乘車距離長很多、但仍在一個區內的乘客,要支付更多車資。
75%乘客支持取代分區收費
運聯先後共收到了5.5萬名公眾的意見,首次民意諮詢得到的反饋信息為,60%受訪者不認為目前的收費系統良好;第三期諮詢中,75%的乘客支持以乘車距離取代分區收費。德維林說:「運聯改變收費方法的目的,不是為了增加收入,而是讓乘客在付費時更加公平。康百世卡(Compass Card)當初設計時就考慮了適應按距離收費功能,而康百世卡開始使用後,運聯即着手計劃改變收費方式。」
運聯估計,採取新收費模式後,66%乘客付費變化不會超過10%,而車費增加或減少超過10%的乘客,分別各有17%。總體上看,目前搭車短程跨區乘客將少付車資,較長程但不跨區乘客將多付些車資。
巴士、西岸快線(West Coast Express)及傷障人士小巴(HandyDART),仍將採用目前的收費方式。根據運聯的計劃,將來乘客搭車的基本費用大致相當於目前的一個區車票,大約可搭乘天車5個車站的距離。此後,乘客將按每公里標準支付乘車距離費用,標準大約是首4公里15至20仙、第二個4公里10至15仙,此後的每4公里5到10仙。
6月29日前續收集意見
未來乘客支付的車資上限,將同目前最高的跨3區收費相同,即5.6元,乘客使用的月票也將採用距離收費模式。另外,新系統將繼續向非交通高峰期,以及夜晚及周末出行的乘客提供優惠,價格相當於目前一個區的票價。
公眾可在6月29日前通過互聯網發表意見,網址鏈接為https://www.translink.ca/farereview。運聯將在今夏結束前把計劃呈遞運聯董事局及大溫市長議會(Mayors』 Council),若一切順利新收費系統有望2020年實施。