■運聯預計在2020年起實施按距離收費，圖為乘客走出大溫一個天車站。資料圖片
星島日報記者李群報道
巴士維持劃一車資另外顧及公平性
大溫運輸聯網（TransLink）計劃取消目前乘車分區收費模式，改為按乘車距離收費，目前運聯正進行第四期即最後徵求民意階段，新收費方法預計2020年實施。運聯指出收費新模式將更為公平及高效。變化主要影響天車、海上巴士及將來的快速鐵路服務，巴士仍採用劃一收費方式。
■ 運聯政策發展經理德維林。李群攝
運聯周一在二埠總部召開記者會，政策發展經理德維林（Andrew Devlin）介紹計劃更改的內容及對乘客的影響。他首先指出，長期以來運聯獲得乘客及公眾提出意見，指目前大溫交通系統收費採取分區模式，存在不公平性。例如，短途乘車但跨兩區，較乘車距離長很多、但仍在一個區內的乘客，要支付更多車資。
75%乘客支持取代分區收費
運聯先後共收到了5.5萬名公眾的意見，首次民意諮詢得到的反饋信息為，60%受訪者不認為目前的收費系統良好；第三期諮詢中，75%的乘客支持以乘車距離取代分區收費。德維林說：「運聯改變收費方法的目的，不是為了增加收入，而是讓乘客在付費時更加公平。康百世卡（Compass Card）當初設計時就考慮了適應按距離收費功能，而康百世卡開始使用後，運聯即着手計劃改變收費方式。」
運聯估計，採取新收費模式後，66%乘客付費變化不會超過10%，而車費增加或減少超過10%的乘客，分別各有17%。總體上看，目前搭車短程跨區乘客將少付車資，較長程但不跨區乘客將多付些車資。
巴士、西岸快線（West Coast Express）及傷障人士小巴（HandyDART），仍將採用目前的收費方式。根據運聯的計劃，將來乘客搭車的基本費用大致相當於目前的一個區車票，大約可搭乘天車5個車站的距離。此後，乘客將按每公里標準支付乘車距離費用，標準大約是首4公里15至20仙、第二個4公里10至15仙，此後的每4公里5到10仙。
6月29日前續收集意見
未來乘客支付的車資上限，將同目前最高的跨3區收費相同，即5.6元，乘客使用的月票也將採用距離收費模式。另外，新系統將繼續向非交通高峰期，以及夜晚及周末出行的乘客提供優惠，價格相當於目前一個區的票價。
公眾可在6月29日前通過互聯網發表意見，網址鏈接為https://www.translink.ca/farereview。運聯將在今夏結束前把計劃呈遞運聯董事局及大溫市長議會（Mayors』 Council），若一切順利新收費系統有望2020年實施。
