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■运联预计在2020年起实施按距离收费,图为乘客走出大温一个天车站。资料图片
星岛日报记者李群报道
巴士维持划一车资另外顾及公平性
大温运输联网(TransLink)计划取消目前乘车分区收费模式,改为按乘车距离收费,目前运联正进行第四期即最后征求民意阶段,新收费方法预计2020年实施。运联指出收费新模式将更为公平及高效。变化主要影响天车、海上巴士及将来的快速铁路服务,巴士仍采用划一收费方式。
■ 运联政策发展经理德维林。李群摄
运联周一在二埠总部召开记者会,政策发展经理德维林(Andrew Devlin)介绍计划更改的内容及对乘客的影响。他首先指出,长期以来运联获得乘客及公众提出意见,指目前大温交通系统收费采取分区模式,存在不公平性。例如,短途乘车但跨两区,较乘车距离长很多、但仍在一个区内的乘客,要支付更多车资。
75%乘客支持取代分区收费
运联先后共收到了5.5万名公众的意见,首次民意咨询得到的反馈信息为,60%受访者不认为目前的收费系统良好;第三期咨询中,75%的乘客支持以乘车距离取代分区收费。德维林说:“运联改变收费方法的目的,不是为了增加收入,而是让乘客在付费时更加公平。康百世卡(Compass Card)当初设计时就考虑了适应按距离收费功能,而康百世卡开始使用后,运联即着手计划改变收费方式。”
运联估计,采取新收费模式后,66%乘客付费变化不会超过10%,而车费增加或减少超过10%的乘客,分别各有17%。总体上看,目前搭车短程跨区乘客将少付车资,较长程但不跨区乘客将多付些车资。
巴士、西岸快线(West Coast Express)及伤障人士小巴(HandyDART),仍将采用目前的收费方式。根据运联的计划,将来乘客搭车的基本费用大致相当于目前的一个区车票,大约可搭乘天车5个车站的距离。此后,乘客将按每公里标准支付乘车距离费用,标准大约是首4公里15至20仙、第二个4公里10至15仙,此后的每4公里5到10仙。
6月29日前续收集意见
未来乘客支付的车资上限,将同目前最高的跨3区收费相同,即5.6元,乘客使用的月票也将采用距离收费模式。另外,新系统将继续向非交通高峰期,以及夜晚及周末出行的乘客提供优惠,价格相当于目前一个区的票价。
公众可在6月29日前通过互联网发表意见,网址链接为https://www.translink.ca/farereview。运联将在今夏结束前把计划呈递运联董事局及大温市长议会(Mayors’ Council),若一切顺利新收费系统有望2020年实施。