■ 一個獨立委員會，周二提出兩項道路收費模式。資料圖片
本報記者報道
負責研究大溫運輸收費模式的一個獨立委員會，周二發表初期報告，歸納兩項主要道路收費模式，分別為按繁忙路段收費，以及按車程距離收費。同時，根據收集到的民意顯示，公眾關注項目包括收費公平性和可負擔程度（見附表）。
由14人組成的道路收費獨立委員會( The Mobility Pricing Independent Commission)指出，根據2017年秋季向公眾及持分者收集到的6,000多項意見後，在10項建議中歸納出兩項收費模式，集中進行深入研究。經進一步諮詢後，委員會將會在今個月底公布更多相關細節。
公眾關注公平性及可負擔程度
報告中提出的其中一項道路收費模式為「擠塞點收費」，即車輛進出某指定的道路交匯處、橋樑或隧道，或是區域時收取費用。
另一個收費建議是根據車程距離，按照不同時段及地區收取費用。換言之，駕駛人士在交通繁忙時段，則須要繳付更昂貴的費用。
委員會強調，收費模式目的是要減少道路擠塞情況，讓公眾可以公平地使用道路，以及支持運輸基建的持續發展。
公眾諮詢結果顯示，公眾並不支持直接按照行車路程收費的建議，但支持在公共交通系統缺乏的地區，徵收較低費用。同時，民眾普遍關注道路收費的公平性、可負擔程度，以及對大溫周邊社區所構成的影響。
獨立委員會更透露，將會再次研究燃料稅（fuel tax），以及公眾和私營停車場收費系統。委員會將於2018年4月份，向大溫市長區域運輸議會(Mayors’ Council on Regional Transportation)，以及運輸聯網（TransLink）董事局提交最後一份報告。
公眾可以登入It’s Time 項目官網www.itstimemv.ca/了解委員會報告詳情及發表意見。
