已破產的Takata，所生產的汽車安全氣袋充氣機再發現有新問題，引致多間車廠需要在美國回收一批較早年期出廠的汽車，而須進行回收的汽車品牌，包括寶馬、奧迪、本田、豐田及三菱汽車等。
Takata所生產的安全氣袋，在全球已引致至少24人死亡，數百人受傷；美國政府周三公布的一份文件指出，Takata須在美國再回收大約140萬輛汽車，因司機位置的安全氣袋充氣機再發現有其他問題。
文件指出，澳洲一名司機便因為安全氣袋充氣機發生故障而喪生，另一名澳洲司機及塞浦路斯司機亦因為同樣原因而受傷。
需要回收的汽車，包括寶馬品牌，由1999年至2001年出廠，大約11.6萬輛3系汽車；寶馬錶示，當中有大約8,000輛汽車的安全氣袋充氣機肯定有故障，故呼籲車主停止使用。
另外，同樣須回收的汽車，包括由1995年至2000年出廠的奧迪、本田、豐田及三菱等品牌汽車，但文件中沒有公布具體汽車型號。
根據Takata呈交美國政府的文件指出，該公司在全球已生產大約450萬部安全氣袋充氣機，但由於不少安裝了這些充氣機的汽車車齡較舊，故仍有在路面上行走。
豐田及本田表示，仍調查哪些型號汽車必須作出回收。
美國安全監管機構指出，三菱向機構表示，只有1998年至2000年出廠的Montero型號汽車安裝了有問題的安全氣袋。
奧迪亦沒有公布須回收汽車的資料。
寶馬錶示，建議車主停止駕駛1998年7月至1999年1月出廠的323i及328i型號汽車；發言人Oleg Satanovsky表示，這些汽車的充氣機是由Takata生產。
該集團亦回收1999年至2000年出廠的3.4萬輛323i及328i型號房車，及2000年出廠的323Ci及328Ci型號跑車；這批汽車的生產時間為1998年3月至2000年3月。
另外，有超過7.4萬輛1999年至2001年出廠的323i、325i、328i及330i型號房車亦要回收，這批車是由1999年5月至2000年7月期間生產，同樣使用Takata的安全氣袋充氣機。
Takata破產後剩餘的大約16億美元資產，已被中國國有企業Key Safety Systems購入。
（網上圖片） T02
