加国要闻

■■Elisabeth Tan及Nesta Morris，都反对扩建道路的计划。Metroland 综合报道 约克区由今个财政年度起，连续4个年度向每个业主开刀，额外增加1％税率，用作加快扩建区内的道路，以解决挤塞问题；但居民对这项政策至今仍存在不少争议。不少华裔居民也站出来抗争。 居住在约克区的居民，每户今年平均要额外多付1％地税，约95元，其中24元会用作区内加快扩建道路的开支。市政府表示，如果不额外增收这1％税收，道路扩建工程需时会超过10年。 市府亦已决定，除本年度外，2020年、2021年及2022年的税收中，亦会额外增加1％。 根据市政府的规划，区内共有13项道路扩建工程，时间会持续至2041年，届时，区内人口会比目前增加70万。 “扩建道路不会减少挤塞” 道路扩建计划大多位于烈治文山、旺市及万锦市；东Gwillimbury市长Virginia Hackson表示，虽然在以上3区进行道路扩建，但来自Georgina、Newmarket、Aurora、King及Whitchurch-Stouffville的居民，都会依赖这些道路。居住在万锦市的Peter Miasek，是安省运输行动倡导组织的总裁，亦是Keep York Moving共同创办人。他表示，只要新道路拥有公共交通工具专道，扩大道路是利多于弊。 但区内亦有强烈反对声音。于人村居民Roy O’Neill表示，曾交谈过的居民，绝大部分是反对道路扩大计划，因有证据显示，扩建道路不会减少交通挤塞的问题，而且对居民的健康、居住环境及社区造成负面影响。 万锦市自行车与行人顾问委员会（CPAC）成员、华裔女子Elisabeth Tan，及退休交通研究策划员与纳税人协会成员Nesta Morris，都坚决反对扩建道路的计划。

Broadview地铁站今早再发现可疑包裹，地铁、巴士及电车等服务，只绕过该处，不停Broadview站；警方早上曾发出疑犯资料，但不足两个小时后，已宣布将疑犯拘捕。警方表示，已经拘捕一名涉嫌周一及今早在Broadview地铁站内留下一共两个可疑包裹的疑犯；该名疑犯是一名53岁男子，目前仍未提出检控。警方亦表示，Broadview地铁站已解封；多伦多公车局（TTC）亦宣布，经警方调查后，Broadview站的服务已回复正常。Broadview周一早上已发现一个可疑包裹，引致地铁列车须停止该站的服务，对开马路亦要封闭。多伦多警方表示，今早大约6时30分，在Broadview站内再发现一个可疑物品。多伦多公车局今早曾宣布，由于警方现在进行调查，所有公共交通工具均不会停在Broadview站，但会提供来往Pape及Castle Frank车站之间的穿梭巴士服务。至于周一早上发现的可疑包裹，昨天中午时，警方已证实物品属安全，但表示该包装是有人故意放置的。警方今早曾表示，一名涉嫌与该事件有关的嫌犯，已确定为53岁的Kamal Badri（图），他曾因公众恶作剧而被通缉。警方现指控该名男子6项罪名，包括2项恶作剧影响他人财产，2项公共地方进行恶作剧行为，2项未有遵守司法承诺，1项未能出庭及1项威胁，定于今日下午2时过庭。（图片：CTV）（编译：T02）

■■安省改变自闭症儿童的资助模式，令到不少家庭的补助金额大幅减少，有家长被迫出售物业，支付医疗开支。 CTV 综合报道 由于安省政府改变自闭症儿童的资助模式，令到不少家庭可以获得的补助额大幅减少，有家长只好出售物业，套现用作患有自闭症儿子的医疗开支，但仍担心资金不能满足儿子的成长所需。 居住在多伦多的Will及Nevena Dundas夫妇表示，计划出售自住物业，套现为现年仅5岁，患有自闭症的儿子Dylan提供治疗，但两人强调，卖楼获得的资金，仍然不足够支付儿子成长至可自给自足前所需。 Dundas说：“省政府的新政策十分令人感到沮丧，他十分绝望”。 省政府上月宣布，改变自闭症儿童的资助模式，声称希望为所有寻求治疗的家庭都可以获得帮助，新政策将于4月1日生效。 每年资助金由9千减至不足2千 Dundas表示，在省政府现有自闭症儿童医疗资助计划下，Dylan每年可获得9万元医疗资助，但新政策下，Dylan每年的资助金额少于2,000元。 省政府改变政策，已被自闭症儿童父母，及倡导者作出强烈反对，当中数百人于本月初更到省议会前举行抗议活动。 资料显示，安省目前有1,105名自闭症儿童需要进行全日制治疗，而不是上学，但新政策下，治疗费用不足，相信有不少家长会将患有自闭症的子女直接进入学校系统内。Dundas表示，卖楼所得资金，是希望令Dylan能够获得较长期治疗，让儿子最终能够进入学校系统内；但如果在入学前资金已经用完，他们不知道会做什么。 Dundas表示，政策应该逐步改变，不能一刀切，以及应根据父母的收入来厘定资助额。 省政府的新政策下，低收入家庭每年将可获得2万元资助，直至患病子儿满6岁，之后每年的资助额会大幅缩减至5,000元。

部分学生在校长办公室外面走廊静坐集会，作沉默抗议。The Varsity 数十名多伦多大学学生在校长室内外示威，抗议校方对学生精神健康不闻不问。而在上周六晚，一名学生疑因不堪压力自杀，有传是跳楼轻生。有认识该学生的华裔同学表示，校方提供的支援根本就不足够。 ■■多伦多大学部分学生集会，抗议校方一直忽视学生心理健康问题。 The Varsity 多伦多大学学生报The Varsity昨天发布消息，称周六晚上Bahen Centre发生一宗死亡事件，警方证实，该死亡事件没有可疑。而多大校方随即在推特表示，校区受到Bahen Centre“意外事件”的影响，但希望学生尊重死者隐私。 多伦多警方发言人Jenifferjit Sidhu告诉The Varsity：“目前调查不是刑事性质，且没有可疑。”为了配合警方调查，Bahen Centre昨晨暂时关闭，原定在该大楼进行的课堂被转移到其它地方，大楼下午已重新开放。 ■■学生报The Varsity昨天率先发布消息，称Bahen Centre发生一宗学生死亡事件。 The Varsity 校方呼吁学生尊重死者隐私 电脑科学系本科生副系主任Michelle Craig其后发电邮给学生，承认在Bahen Centre发生了一宗死亡事件，希望大家尊重死者隐私。她还在电邮附上心理治疗服务热线。 一名学生在推特回应多大校方：“在我们看到真正的改变之前，你的致哀一文不值。”留言者讲述自己的经历：“作为一名曾经与心理健康问题搏斗的人，我可以告诉你，在多大想获得帮助近乎不可能。我在大二的时候也有自杀倾向，但被告知要等6个月才能见到治疗师！这太疯狂了！” 部分学生昨天下午2时到6时，于King’s College Circle的Meric Gertler校长办公室外面走廊静坐集会，作沉默抗议。抗议人士道：“多大对学生的忽略令人厌恶，使得学校环境恶劣。校方行政部门拒绝承认存在这一危机，只在悲剧酿成后才想到这些学生。” 一年来至少发生3宗自杀事件 据CBC报道，在室外示威的电子和电脑工程系二年级学生辛格（Shobhit Singh）表示，校方似有对发生意外，对自杀事故不予直接承认的趋势。从去年以来，最新的自杀事件可能已是第三或第四宗。他说：“我们已经受够了！” 而在校长室外，名叫Brian Hao的一年级华裔学生表示，他认识该个自杀的同学，而且知道是因精神健康未受到重视而发生。他承认他也有精神健康问题，“从十年级开始，我就开始与压力和焦虑抗争，有时候轻一些，有时会加重。但在12年级一次考试时，我需要去看医生以保证‘医学上的安全’，以确保我不会做任何蠢事……当时我产生过自杀念头。” 求助仍感孤立无援 而上大学之后，他却不知道去哪里寻求帮助，直到有一天凌晨2时半，他感到压力难以承受，才终于知道校方支援存在。但他到访位于圣乔治街的咨询中心后，却今他失去信心去联系医生。“因为得到的只是像一个办公室加上一个电话，一个电邮，一个传真热线——它感觉不到人味。” 据学生介绍，即使联系上专家，往往也须等候一个月以上时间。

■美股18日小幅收高，纳指站上7700点。美联社 美股18日收高，纳指重新站上7700点关口。投资者正在等待美联储会议结果，并关注美国联邦检察机构针对波音737MAX飞机的调查进展。 截至下午收市，道指涨65.23点，或0.25%，报25914.10点；标普五百指数涨10.46点，或0.37%，报2832.94点；纳指涨25.95点，或0.34%，报7714.48点。道指成份股波音（BA）收跌1.8%。据《华尔街日报》报道，美国联邦检察机构与美国交通部的官员正在密切关注针对该公司737MAX机型的调查进展。 美联储本周的货币政策会议备受关注。TS Lombard公司首席美国经济学家Steven Blitz表示：“当美联储的联邦公开市场委员会（FOMC）成员本周召开会议时，他们会发现：尽管他们一再保证将尽快缩减资产负债表规模，但自从他们1月度开会以来，短期国债收益率的变动仍然显示经济增长放缓。” 在1月份召开会议时，美联储暗示将在加息方面保持“耐心”。目前美国的2年期国债收益率已从年初的约2.6%下降至近2.45%。10年期国债收益率从2.78%下降至2.6%。Blitz表示：“很显然，在全球央行及美联储提高融资易得性的提振下，股市表现积极。但考虑到美国及全球经济资料疲软对盈利预期产生的负面影响，我们怀疑股市得到的提振作用能持续多久。” 美联储将从19日起召开为期两天的货币政策会议，并在20日公布利率决定。市场普遍预计美联储将维持利率不变，但将关注货币政策决策者发布的声明、美联储主席鲍威尔在新闻发布会上发表的言论、以及货币政策委员会委员们对利率前景的预测——即所谓的加息路径位图。 大多数经济学家都在预计美联储将其预期加息路径下调为2019年加息一次、并在2020年再次加息，同时维持其在1月份采取的鸽派观望立场不变。 多数市场人士认为，美联储在1月份的货币政策立场转变，帮助了美国股市从去年12月份的低谷反弹。

■■宏利保险胜诉后股价大升。加通社资料图片 综合报道 宏利保险（Manulife，TSE：MFC）及加国多家人寿保险公司赢得法律诉讼，基金投资公司不得无上限地注入资金，到附有保证回报功能的人寿保单内。 沙省法院法官周一驳回了投资公司Mosten Investment LP的控诉，该公司指保险公司不应在其人寿保单内，设定投资上限；该种在九十年代后期推出的人寿保单，保证客户最少可获得4%回报。 法官指寿险不应无限量参与投资 法官谢尔曼（B.J. Scherman）在判决书中表示，人寿保险的目的，是保障投保人的“死亡风险”，而不是无限量地提供与保险无关的投资机会。 宏利保险在裁决后发表声明称，该公司一直相信，Mosten公司提出的诉讼在法理上毫无根据，因此亦一直坚信能够胜诉。 宏利的股价在周一升0.70元至23.31元，升幅达3.10%。 沽空机构浑水（Muddy Waters）创办人布洛克（Carson Block），在去年10月时曾经指，如果宏利输掉官司，损失可能达到数十亿元。 满地可银行、保险公司Industrial Alliance Insurance及 Financial Services Inc.，均面对类似的官司。

■■有分析指，多伦多TSX指数在未来数周可能创新高。CBC 综合报道 在油价上升带动下，加国股市周一升至近7个月以来的最高位。 多伦多证券交易所S&P/TSX综合指数升111.02点，收报16,251.37点，录得自去年8月以来的最高位，距离去年7月时创下的历史高位，只差1.9%。 虽然加国股市在去年底曾经大跌，但在今年首两个月，已收复大部分失地。投资管理公司AGF Investments Inc.副投资组合经理阿奇博德（Mike Archibald）表示，多伦多TSX指数在未来数周，有机会创新高，但如果之后没有出现特别的刺激因素，大市在高位附近应会巩固一段时间。 阿奇博德指，加国股市三月至今表现平稳，上升了1.6%，但升幅远低于一月及二月期间的12.5%。 油价升破每桶59美元 大麻股占高比重的医疗保健股升2.3%，主要由大麻公司Green Organic Dutchman Holdings Ltd.及Hexo Corp.带动。 石油输出国家组织（OPEC）取消四月的会议，意味着油组的减产措施，至少可维持到6月，消息刺激能源股上升1.9%。 油价升至超过每桶59美元水平，录得自去年11月以来的最高位。5月西德州中质原油（WTI）期油合约升56美仙，至每桶59.38美元，创下自去年11月12日以来的最高价位。此外，4月天然气合约升5.5美仙，至每立方米2.85美元，两者均有利于能源股的表现。 沙省法院驳回投资公司Mosten Investment LP的提诉，判宏利金融（Manulife Financial Corp.）胜诉，令宏利股价升3.1%，带动金融股升0.87%。 金价下跌，拖累物料股成为表现最差的股类。4月期金合约跌1.40美元，至每盎司1,301.50美元。5月期铜合约升0.3美仙，至每磅2.91美元。 汇价方面，加元兑美元的平均交易价格为74.93美仙，稍低于周五的 74.95美仙。 美股方面，道琼斯工业平均指数升65.23点，至25,914.10点。标准普尔500指数升10.46点，至2,832.94点。纳斯达克综合指数升25.95点，收报7,714.48点。波音（Boeing）股价继续受到737 Max禁飞令拖累，跌超过1.5%。

星岛都市网智苏报道：据CBC消息，卑诗省Prince Rupert小镇一名男子的车胎由于过度磨损而无法继续使用，但还远远没有达到广告中宣称的公里数。该男子原以为，反正购买了保修，把轮胎拿去换应该不成问题，结果却发现，事情没有他想象的那么简单。 Gerald Renaud认为，所有大型轮胎制造商都会按照公里数提供保修。在他看来，自己的做法是正确的，想在购买新轮胎时能得到折扣，应该不是难事。 被保修条款吸引 Renaud知道，车胎是他能为汽车更换的最重要零部件之一。所以，在2013年购买马自达3汽车时，他做足了研究，最后决定购买Continental制造商的PureContact四季胎。这是世界上第四大轮胎公司。 “许多网站上，他们的评分都很高，”他说，“价格也很公道。” 但最终让他下定决心掏钱的，是该公司提供的保修条款。该保修条款承诺，最多112,000公里或6年内可保修。然而，这份保修中，还列出了长长的一系列条件，必须满足这些条件保修合约才生效。 “我以为，我购买这些车胎，用的时间可以长一点。”Renaud支付了754.21加元，并在Terrace小镇最近的Canadian Tire完成了安装。 车胎开始出问题 谁知，几个月前，Renaud因为冬天快到了去检查了一下车胎，却发现轮胎面已经严重磨损。 “胎纹都看不到了，情况不太对。”他说。 他查看了公里数，发现新购买的车胎只跑了29,000公里。 “我当时都震惊了，”他说，“只用了额定里程的27%，就已经不能用了。” Renaud使用这些四季胎已有5年，并且全年都在使用。但他表示，公里数不高是因为他每天上下班只开15公里，而且是在平整的高速公路上。 “我不是会疯狂飙车超车的年轻人了。” 发现轮胎磨损后，Renaud把车开到Terrace的Canadian Tire，测量了胎纹深度。 “他的轮胎几乎已经完全磨损，”Canadian Tire服务部经理Tim Wiebe说，“非常接近完全磨损了。” 于是，Renaud让Wiebe把测量报告发给Continental轮胎制造商，要求兑现保修承诺：从该制造商处购买新轮胎时享受折扣。 由于保修合同承诺，112,000公里以内可以兑现，而他的车只开了不到3万公里，Renaud以为，购买新轮胎享受75%折扣应该不是问题。 他说：“如果这都不能申报保修，那什么才能申报？” 但几经交涉后，他发现，自己是大错特错。 “磨损不均匀” 制造商拒绝了Renaud的保修申请。他们表示，Canadian Tire测量报告显示，Renaud的一对轮胎，一端的磨损程度比另一端要多1/32英寸；另外一对轮胎的一端磨损程度比另一端多2/32英寸。 “这些测量数据证明，同一个轮胎的胎纹深度差距很大，”Continental轮胎公司的营销经理Okan Sen在电子邮件中说，“这意味着，轮胎‘磨损不均匀’，所以里程保修不适用。” Renaud表示，制造商一味强调1/32或2/32英寸的差别，完全忽略了轮胎磨损如此迅速的原因。 “轮胎磨损成这样，我感到非常不安，”他说，“但制造商不愿兑现保修的行为，让我更加不安。” Renaud坚持表示，自己按照常规步骤维护汽车，而且汽车也从来没出过事故，没有撞过路牙，也没有发生过可能影响车胎的损伤。 “这家公司的轮胎保修令人无比挫败，”Renaud说。 轮胎必须邮寄 Sen还告诉Go Public，绝大多数时候，Continental规定，轮胎必须邮寄到安省Caledon的检查机构，公司才会出钱。Renaud表示，这项要求完全没有跟他讨论过，也没有在保修合同中写明。 这项要求意味着，Renaud——或其他客户——如果要申请保修并得到优惠，就必须忍受汽车在邮寄期间没有轮胎的情况，或临时从Continental买四个新轮胎，希望今后能得到补偿。 至于Renaud的轮胎为什么只开了3万公里不到就磨坏，Sen没有给出明确原因，只说：“无论是什么品牌或胎纹的轮胎，没有人能精确预测出你最终的轮胎公里数。” 他说，轮胎寿命有许多决定因素：驾驶习惯、路况、汽车护理和轮胎护理。 消费者权益组织汽车保护局（APA）的经历George Iny说：“轮胎保修根本就是捏造的。这个问题已经蔓延到整个行业。” Iny还说：每个轮胎公司在轮胎保修方面，都有自己的标准，而这些标准很大程度上受到营销部门的影响。 除了夸大的里程申报，基本上所有的车胎保修——每年由各大品牌在北美售出2亿个轮胎——都包括特殊情况和局限，必须满足这些情况才能得到补偿金额。 Canadian Tire给予补偿 Canadian Tire向制造商发送测量报告后，Renaud在商店内购买了4个新轮胎。新轮胎制造商是General Tire——Continental的一家子公司。 当Canadian Tire的服务经理Wiebe打电话给Renaud，告诉他保修申请被拒绝时，Renaud表示，他当时是在被误导相信会得到保修补偿的情况下，才买的新轮胎。 最终，Canadian Tire支付了50%的新胎退款。Wiebe说，他为客户的处境感到很难过。 “即便所有当事人都不愿意参与，至少，Canadian Tire对客户有承诺。我们希望能进我们所能。”他说。 Renaud表示，很庆幸Canadian Tire站了出来，但他决定联系媒体，公布此事原委。 Reference：https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/continental-tire-warranty-mileage-exaggerated-1.5055006

■坠机现场散落着碎片。法新社 本报讯 波音737 MAX 8客机接连发生两起致命空难，埃塞俄比亚交通运输部长称，埃塞俄比亚航空公司的坠机事故与印尼狮航空难有相似之处。此外，美国联邦政府的安全调查员认为，客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏，政府的航空认证也没有尽责。 ■亲人离去，家属伤心地亲吻相片。路透社 埃塞俄比亚交通运输部长17日在新闻发布会上表示，对飞行数据记录仪进行的初步研究显示，“埃塞俄比亚航空公司302航班与印尼Lion Air 610航班之间有明显的相似之处”。彭博社引述该部长说，研究结果还有待进一步调查，初步报告将在30天内公布。 《西雅图时报》17日援引美国联邦航空总署的现任和前任工程师的话说，波音公司2015年推出737 MAX新型客机之后，为了获得联邦政府的认证，向联邦航空总署提交了客机新型飞行控制系统的安全评估，系统全称是“操纵特性增加系统”。 评估报告未标全部动力 联邦航空总署的工程师发现，波音提交的安全评估报告没有充分标出新型飞行控制系统的全部动力。为了防止飞机空中失速，飞行控制系统可以转动飞机的水平机翼，让机头朝下。但客机服役之后，控制系统转动尾翼的速度要比安全评估标出的速度高出三倍多。 狮航失事之后的调查显示，波音737 MAX客机上伸出机外的唯一的传感器失灵，导致飞机坠毁之前飞行控制系统被启动了多次，机头不断向下翻转，飞行员则拚命把飞机向上拉抬。 《西雅图时报》说，波音737 MAX客机的竞争对手是欧洲空客的A320neo客机，但研发已经晚了九个月。工程师们说，联邦航空总署就把波音737 MAX飞行控制系统的安全评估任务交给了波音，并要求自身的工程师们加快检查进度。波音737 MAX客机最后在2017年获得了联邦航空总署的认证。 安全工程师们把他们的发现通知了《西雅图时报》，后者在11天前，也就是埃塞俄比亚发生空难之前，把这个消息通知了波音公司和联邦航空总署，都没有得到回应。 上星期五，联邦航空总署表示，对波音737 MAX客机遵守的是标准的认证程式。一位发言人称，由于过忙，总署“无法进行任何详细的质询”。 波音公司16日发表声明说，“联邦航空总署在737 MAX的认证过程中考虑了‘操纵特性增加系统’最终的装配结构和操作参数，认为系统符合所有的认证与规章要求”。 《达拉斯晨报》报道则指出，在数个月前，美国的航空部门最少接获5份报告，投诉波音737 MAX 8的安全系统，并要求波音解决问题。 据《华尔街日报》报道，美国交通部针对联邦航空局(FAA)为波音737 MAX出具批文展开调查。FAA面临压力，一方面是其认证波音飞机的方式，另一方面是这样一个事实，即3月10日坠机发生后，FAA是最后一家停飞737 Max的大型航空监管机构。 ■葬礼上弥漫着悲伤的情绪。路透社 客机异常高速 机师惊恐 与此同时，埃塞俄比亚航班坠毁的调查有了新的进展。路透社引述听过机场控制塔对话记录的消息人士称，客机起飞后异常高速飞行，较平常快近一倍。机师之后表示出现操控困难。该消息人士补充说，机师没有提供其所遭遇问题的任何细节，但声音听起来很紧张及惊慌。机师在驾驶舱传来声音说“断开，断开”。这个意思是要求塔台中断其他非紧急通话。消息人士说，那个声音听起来非常害怕。 消息人士说：“他（机师）要求获准折返，空中交通控制人员同意他右转，因为左边是城市。”消息人士说：“大约一分钟后，这架飞机从雷达上消失。”

■■超过2.2万学生及民众，在洛里埃大学附近聚集。CTV 综合报道 安省滑铁卢地区洛里埃大学（Wilfrid Laurier University）附近，星期日有近3万人在街头举行未经批准的庆祝圣帕特里克节（St. Patrick’s Day，又称绿帽节）派对，其间有人涉嫌醉酒闹事，大批警员到场，多人受伤送院，包括一名警员。 滑铁卢地区一年一度圣帕特里克节派对星期日举行，大批学生及民众在洛里埃大学附近聚集。滑铁卢警方发言人德里希（Ashley Dietrich）在当天下午3时向传媒表示，跟往年一样，警方到场封锁Ezra Avenue，不过，由于今年人潮更多，警方同时也关闭了Bricker Avenue，以控制人流。 受伤者包括一警员 她说，在这场大规模街头派对中受伤的，主要与滑倒和高处跌下有关。受伤者包括一名警员，被送往医院，伤势未明。 滑铁卢地区急救服务队副主任帕特兰德拉（Kevin Petendra）表示，共接到41个求助电话，并将18人送往医院，主要是由于滥用酒精和药物，以及滑倒、骨折和头部受伤。 德里希还表示，警方正在调查财产损失的报告，并对未成年人以及在公共场所饮酒发出告票。 她说：“我们对一些出席者的部分行为感到非常失望。” 德里希又表示，今年参与街头派对的人数看起开比去年更多，当时估计有2.2万名狂欢者涌上街头。 安省伦敦警方在推特（Twitter）称，一名男子在派对中从住宅屋顶坠落，被送往医院，伤势不明。

■无人驾驶的铲雪车名字叫“OTTO”（图） 综合报道 冬天铲雪又苦又累！别担心，未来自动铲雪车帮你搞定！ 缅省温尼辟推出了首款无人驾驶的铲雪车，名字叫“OTTO”（图）。这款铲雪车是北美第一辆全自动铲雪车，将用于清理温尼辟国际机场跑道。研发这台铲雪车的Northstar Robotics公司总裁谢哈尔(Shawn Schaere)表示，只需要轻按一个开关，OTTO就能顺利上路。“我们使用GPS和雷达传感器来引导感应它，如果它前面有什么其他东西，会停下来。” CTV就无人驾驶铲雪车亦有作出报道。

■■大麻食品最终上架可能尚需时日。加通社 本报综合报道 随着大麻食品合法化的日期日趋临近，有业者认为，大麻食品在堂而皇之摆上货架之前，依然障碍重重，充满未知数。 在多伦多市中心的一个非法经销点，大麻食品已经不乏选择，从经典的大麻朱古力蛋糕到大麻棉花糖，应有尽有。 一名顾客表示，相较于吸食大麻，大麻食品可以避免刺激的味道，且更方便。不少朋友甚至在大麻合法化前就表示，大麻食品是他们的选择之一。 这波预料之中的需求，令大麻公司以及食品和饮料制造商纷纷看好商机，准备在今年10月19日大麻食品正式合法化之际，推出自己的产品。 不过，有业者表示，正如去年10月17日大麻合法化后最初经历的乱象一样，大麻食品合法化的过程充满了障碍，很多因素仍不明朗。从获得专门的研究牌照、到可能需要建立新的独立制造设施来开发符合规定的新产品，在大麻食品合法上架之前，仍有无数的障碍需要跨过。 研究牌照还未开始发放 加拿大卫生部去年12月公布了其拟议的大麻食品规定，今年2月20日已完成了公众咨询，目前正在检视公众回应。而来自大麻、酒类和消费品等各种行业的大批公司，已经宣布了各自的大麻食品计划。 尽管如此，有业者认为，许多公司没有能力让消费者试用他们的产品，看这些产品的味道是否受欢迎或者感觉良好。 卫生部指，尽管生产和销售大麻食品不需要所谓的适口性测试，但最好进行味道测试。不过截至目前，与测试有关的研究牌照还未开始发放。卫生部的目标是在两到四个月内处理研究牌照，但处理时间可能不尽相同，取决于许多因素，例如申请的复杂性和完整性。 另一个复杂问题是生产，因为卫生部拟议的法规要求，已经在生产非大麻食品的公司，要为大麻食品建立一套单独的生产设施。有打算推出大麻非酒精饮品的公司表示，对此要求颇感意外，他们很可能不得不重建一套新设施，无法使用现有设施。 还有一个令人头疼的问题，是大麻食品法规最终推出后，大麻食品上架可能还要滞后。 卫生部指，一旦法规公布并生效，大麻食品公司必须修改其加工牌照，增加大麻类食品，才能开始生产和销售。而在大麻食品法规正式生效之前，企业不得申请修改牌照。因此，大麻食品最终上市可能还需要三到九个月的时间，这个过程或包括测试一些批次的产品和最终的设施检查。

■■自全新产假计划推出至今，选择全新18个月产假的父母，至今申请人数比预期高出六成。网上图片 综合报道 昨日起，有新生婴儿出世的父母，可以有传统12个月产假，或加长至18个月产假的选择；联邦政府表示，选择全新18个月产假的父母，至今申请人数比预期高出六成。 联邦政府表示，自全新产假计划推出至今，已有超过3.2万名家长申请18个月产假的福利，较原先预期的2万人，多出60％。 新措施亦包括，新生婴儿父母不论选择12个月产假，或18个月产假，若果父母分开放假，其产假可再延长5周。 有专家表示，忧虑父母分开放产假可延长5周的计划，可能无法满足公司保险的最低工时要求，从而未能获得公司的保险保障。 联邦政府表示，预计未来12个月会有9.7万名父母申请全新的18个月产假福利；政府强调，新措施的目的，是鼓励父母花更多时间照顾子女，及让母亲可尽快重返劳动力市场。 根据统计数据，申请产假多来自母亲，占总申请人数约85％。 若果父母申请传统的12个月产假，每月可获得的联邦福利金，相当于薪金的55％；但申请全新18个月产假，每月联邦福利金则仅相当于薪金的33％。

■■一些顾客正在启康药房，使用自动结账机。CBC 本报综合报道 到超市购物，你喜欢使用自动结账机吗？一些消费者抱怨，他们到启康药房（Shoppers Drug Mart）和Superstore购物时，已经处于被迫使用自动结账机（self-checkout）的状态，令他们感到反感。 根据加拿大广播公司（CBC）报道，住在安省Ajax市的凯伊(Marvin Kaye)，上周末到安省一家启康药房购物结账时吓了一跳，因为每个人都在排队使用自动结账机。 抗议之后，店员告知如果付现金，有收银员可以为他结账。不过，没带现金的他，只能选择自动结账机。凯伊说：“零售业的基本服务，竟然这么令人气愤。” 便民措施变了唯一选择 许多超市零售商提供自动结账机，说是方便消费者多一个选择，但不少消费者抱怨，最后这成了他们唯一的选择。 ■■Loblaw集团表示，必会有收银员为顾客服务。CBC   住在缅省温尼辟的柴可斯基(Linda Chaikowski)抱怨：“超市强迫我使用自动结账机，这是很糟糕的。我必须使用拐杖走路，为了用机器，我必须放下拐杖，必须找个放钱包的地方，必须收拾东西，这太过分了。” 不少人抱怨，这是超市想节省劳动成本，所以将问题丢给消费者。住在亚省Grande Prairie市的戈森(St. Lawrence Centre)，为无家可归者提供早餐计划，所以他每周五很早就要到超市采购，因为早上7时到9时都没有收银员，他只能使用机器结账，他无奈说：“我每周都无偿帮超市工作。” Loblaw：必会有收银员服务 住在爱民顿的派克，上星期日晚上10时到Superstore购物，没有收银员在现场，她被告知要使用机器结账，但她拒绝了。“有员工对我说：我会帮助你。但我说：不。我决定放下篮子离开。因为越来越多人接受它，商家就会越扩大使用自动结账机，这是个恶性循环。” Superstore和启康药房的母公司Loblaw集团表示，已听到消费者的抱怨，所以提醒所有门市商店要让消费者有所选择，一定要有收银员通道可使用。 去年底，CBC也报道加拿大沃尔玛超市的消费者，抱怨店内没有收银员。 多伦多零售顾问温德(Bruce Winder)认为，零售商为了节省成本推广自动结账机，不过越来越多消费者抱怨，所以最终零售商恐怕不得不改变策略。

■■匪徒冒充加拿大移民及难民局的电话骗局，近日有升级趋势。 网上图片 本报记者 加拿大移民及难民局日前发表公布表示，不法之徒冒充该局专向移民和难民致电诈骗的事件，近期更加猖獗。有骗徒利用公开的移民及难民局人员姓名和联络资料，令他们的假冒来电显示更加逼真。 该局指出，自2017年12月开始，便出现冒充加拿大移民及难民局的电话骗局。不法之徒会致电本地移民和难民，讹称他们正在受查及欠款，诈骗陷阱通常是针对移民及难民聆讯个案的事主，当中包括过往和现存的聆讯个案的当事人。 该局强调从不会向当事人讨钱  多名骗局受害人报称，他们曾接获声言是加拿大移民及难民局代表人员之电话，来电者告诉他们是正在遭受调查，他们亦拖欠金钱。 在上述一些情况，上述来电显示正是“加拿大移民及难民局”(Immigration and Refugee Board，缩写IRB)或“加拿大皇家骑警”(Royal Canadian Mounted Police)的英文名称。 当局进一步透露，这类骗局近日更有所升级，骗徒已开始利用公开的移民及难民局人员姓名和联络资料，令他们的假冒来电显示更加逼真。 移民及难民局强调，该局从不会向当事人讨钱。该局现仍继续与执法机构合作追查涉案骗徒身份，并瓦解他们的运作。 移民及难民局又称，该局在保障当事人私隐方面是非常认真，亦具备强效防护措施去保障当事人的私人资料。若任何人士接获类似上述来电，切勿遵从对方的任何要求，应立刻停止对话收线，并应联络加拿大反诈骗中心(Canadian Anti-Fraud Centre)：1-888-495-8501。如果怀疑自己堕入了诈骗陷阱，便应尽快致电所属地区警队报案。

■■40岁的Mike Gentile带女儿到怡陶碧谷的公园玩雪橇寻刺激 ，“飞起”撞石导致多处骨折。Metroland 综合报道 每年冬季，相信有不少家长会带同子女到附近公园玩雪橇（toboggan），但其实在这些“非官方”场地玩雪橇，有一定危险，随时发生意外。一名居住在怡陶碧谷的家长，因为带子女到附近公园玩雪橇，引至肩骨撕裂、尾龙骨及椎骨骨折，须住院一星期。 今年40岁的Mike Gentile，上月18日下午带同8岁大女儿Georgia，到怡陶碧谷的Centennial Park玩雪橇，最初两人选择一个斜度不太大的滑坡，但之后希望更刺激，故选择一处十分陡峭的山丘玩，结果便出事。 Gentile表示，两人走到十分陡峭的斜坡上，他坐在雪橇上，女儿则坐在他的大腿上，向下滑时，速度十分快，开始感觉到雪橇“飞起”，之后撞到硬物，感觉是一块石头，前后共两次“飞起”及撞上石头。他表示，发生时间十分快速。 他表示：“发生得太快了”，开始感觉受伤，而且伤得十分厉害，但雪橇仍未停下，继续滑落至斜坡底。 救护人员将他送往怡陶碧谷医院医治，被诊断为肩骨出现撕裂，尾龙骨及第十二节椎骨骨折，须卧床至少16个小时不能移动，但幸好不需要动手术，只需休息，最终要住院一个星期，现处于康复阶段，但须配带支架支撑身体，及使用助行器帮助行走；他表示，至今伤口仍然十分痛楚。 Gentile表示，政府除作出更多预防雪橇受伤的措施，及标示明确标志外，家长亦不应选择不安全的地方玩雪橇，因这十分危险。

■■加拿大两大航空公司正重新调配飞机，以确保外出度春假的游客如期返回。加通社 本报综合报道 波音737 MAX 8客机被全面禁飞之后，加拿大两大航空公司正在重新调配飞机，以确保外出度春假的游客能够如期返家。 据加通社报道，加拿大航空公司（Air Canada）和西捷航空公司（WestJet）表示，随着安省春假结束，大批旅行者从墨西哥和加勒比海度假回来，他们正调配飞机，集中到南北航线上。 西捷昨取消14班 千六旅客受阻 这两间航空公司称，由于波音737 MAX 8客机停飞，导致周末取消了多个国内航班，并造成客户服务热线的延误。 西捷表示，在星期日取消了14个航班，影响到大约1,600名乘客，其中大多数重新预订到当天或周一的航班。 加航并没有透露在星期日有多少航班被取消，但承认国内航班遇到“载客量挑战”，部分客户的行程被延误。 在上星期日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8客机，起飞后6分钟即坠毁，157名乘客及机组人员无一生还，包括18名加拿大人。三天之后，联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）在上周三宣布，全面禁止所有波音737 MAX 8及MAX 9飞机在加国境内飞行。 加航拥有24架Max 8，占机队400架飞机的6%。西捷拥有13架Max 8，占机队175架飞机的7%。

■美国联储局官员本周结束会议时，可能会表现出今年几乎没有任何加息的意愿，这是旨在降低全球经济增长大幅放缓风险的部分策略。图为美联储主席鲍威尔。彭博社资料图片 美国联储局官员本周结束会议时，可能会表现出今年几乎没有任何加息的意愿，这是旨在降低全球经济增长大幅放缓风险的部分策略。与此同时，根据最近的公开声明和采访，官员们正准备在20日会议结束时宣布，他们将停止缩减4万亿美元的资产组合。官员们似乎倾向于在9月份前阻止美国国债持有量的下降，不过尚未做出最终决定。 美联储1月份曾暗示，在官员们能够更好地确定全球经济增长放缓、去年末市场波动性大幅上升、贸易和退欧带来的政治不确定性等几个不利因素如何影响美国经济之前，它不会加息。 据《华尔街日报》报道，美联储去年四次上调短期基准利率，最近一次是在去年12月，上调幅度在2.25%至2.5%之间。在那次会议上，官员们的预测显示，大多数人预计今年将再加息一至三次。 20日将公布的最新预测可能显示，官员们现在预计，今年可能只能加息一次，或者根本不加息。 自2015年以来，美联储加息的理论依据是，不断下降的失业率最终将产生更大的价格压力。这一框架规定，即使通胀率低于美联储2%的目标，未来通胀率上升的可能性也要求央行采取先发制人的行动。 美联储副主席克拉里达（Richard Clarida）在上个月的一次讲话中暗示了一个明显的转变，当时他警告不要遵循这一框架，因为目前利率已接近中性区间，既不会刺激经济增长，也不会减缓经济增长。 克拉里达指出，“我们参考的模型并非绝对正确。”他说，如果他们预测通胀将大幅上升，官员们将需要权衡先发制人加息的好处和“模型出错的巨大代价”。 所有美联储官员都同意目前的暂停。面临的挑战将是，如果今年晚些时候经济增速稳定下来，该怎么办。其中几家机构暗示，预计最终还会有几次加息，因为利率仍略低于中性水准。 自美联储宣布暂停加息以来，美国经济已经出现了几个放缓的迹象。官员们试图避免进一步的混乱，一旦做出关键决定，他们就会明确自己的计划。鲍威尔上个月对国会议员说：“我们已经制定了一个计划的框架，它将为结束资产负债表正常化指明道路。”他说，根据该计划，资产流失将在今年晚些时候结束。

■■赫斯基开始修复导致去年底漏油事故的海底连接器。图为赫斯基的SeaRose生产船。 星报资料图片 综合报道 加拿大赫斯基能源公司(Husky)表示，已展开水下作业，修复可能导致去年底纽芬兰省漏油事故的海底输油管线连接器。 由于天气情况允许，该公司从上周五开始，已在SeaRose生产船的近海处进行海底作业，试图寻回连接器，并重新连接输油管线。赫斯基表示，连接器寻回之后，将对其进行检查，以了解去年11月导致25万升油漏入海中的事故原因。 有残油流出属预料当中 赫斯基在一份声明中称，在上周六的海底作业中，有47.5升残油从输油管线中流出，导致水面出现一层“油光”。公司发言人称，已通过公司的漏油应急计划进行了处理。 赫斯基表示，上周六出现的残油流出在预料之中，且当时作业区水面没有发现海鸟。 由于与天气相关的复杂情况出现，赫斯基的水下作业于星期日暂停，预计周一将恢复。

■美国代理国防部长沙纳汉（右）与参谋联席会议主席邓福德（左）14日出席参议院有关国防预算案的听证会。法新社 中美角力从经济领域再次延伸至军事领域。日前，美国国防部拟定2020年国防预算，总额为7,180亿美元，大升5%，其中大部分用在防御中国对美国的国家安全威胁。美国代理国防部长沙纳汉（Patrick Shanahan）则以“中国，中国，中国”来总结2020国防开支的重点，他认为，当前美国更紧迫的安全问题就是中国快速扩张的军事能力。 五角大楼近日向国会提交总额7183亿美元的2020财年国防预算。据美联社16日报道中指出，美国的防御战略说明了为什么美国在太空方面耗资上千亿美元，包括建立防卫性卫星，抵御可能来自中国的攻击；建造超音速导弹，要在超音速武器的发展上能超前中国与俄罗斯。此外，还传出让杜鲁门号航空母舰提前除役的想法，这是因为战略上，在未来与中国有关的武装冲突中航母的重要性相对较低。美国现在还在进行小规模的战争，打击伊斯兰极端分子，此外俄罗斯仍然是美国的重大顾虑，但是沙纳汉把美国军方的主要焦点转移到他认为更紧迫的安全问题上，那就是中国快速扩张的军事能力。 沙纳汉14日在美国参议院向军事委员会提出2020年国防预算时，在书面证词中写说，“中国正在大刀阔斧的将其军事现代化，有系统的窃取科学与技术。”他指出，对于中国军事力量扩张的问题，美国忽略太久了。 规划领先中国核武库 沙纳汉并不是第一位对中国军事威胁感到担忧的美国国防部负责人。之前，几位美国国防部长把国防目标放在奥巴马政府提出的亚洲再平衡战略，焦点之一就是中国。但是，沙纳汉认为，中国军事崛起和威胁对美国国防而言是越来越紧迫的问题，这已超出传统军事力量和美国政党优先考虑事项，因此拟定的2020国防预算中并没有把重心放在特朗普总统要求由军方建造边界隔离墙，而是强调国防经费上应如何应对来自中国的威胁。例如2020年国防预算中就规划了250亿美元用在核武器上，目的就是要领先中国的核武库。沙纳汉说，中国正在发展具有核能力的远端轰炸机。如果研发成功，就将使中国与美国、俄罗斯并驾齐驱，成为世界上唯一拥有以陆海空为基地的核武国家。 沙纳汉还向参议院军事委员会报告了一连串中国在军事上取得的进展，包括超音速导弹、太空发射，以及能使中国在太空应战的其他太空发展；有系统的窃取美国和盟国的技术，在南海填海造地并将之军事化。沙纳汉说：“考虑到购买力的因素，中国的国防预算正逼近美国的水平，而我们预算中有一部分是用于给军人的薪水和福利。” 另外，本周早些时候，美国海军作战部长理查森（John Richardson）暗示，美国公开海军高级军官的姓名和职务，使他们成为了包括中国黑客在内的外国网络入侵者的攻击目标。他说，美国海军会尽一切可能确保军官的信息安全，决定停止公布新提名和新晋升的海军军官名单。

 据DAILYHIVE报道，多伦多人注意，又有一项费用要上涨了。根据TTC 2019年预算，TTC车费从4月1日起全面上涨10分。代币和Presto卡车费将从3.00元涨到3.10元。成年人现金车费仍保持在3.25元不变。TTC说，这项涨价可产生2,600万元的额外收入。这笔收入可用来部分涵盖今年预计增加的1亿元开支。TTC表示，该公司在未来的15年里，需要335亿元，才能满足其资金需求。TTC的15年资金投入计划里说，“TTC对所有的修理完善需求和为支持乘客人数增长所需的资金需求进行了综合评估。经过评估确定，在未来的15年里总共需要的资金投入为335亿元。”（图片：资料图）（编译：T04）

■安省保守党省议员彭锦威   星岛日报 特约记者杨婉文   省府周五宣布，增加第4至12班平均班房人数，及更改数学与性教育课程。有华裔中学教师担心教职不保，质疑新措施是否真的对学生有利。 省府表示，中学平均班房人数会由22人，提高到28人。教授数学科的中学教师蔡老师，周五接受星岛A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，担心增加班房人数后会职位不保，及对学生有影响；而且省府没详细交代如何更改数学课程，就要增加班房人数，没可能就此判断对学生的影响是好是坏。 虽然安省教育厅长汤普森周五表示，新措施不会令任何一个老师失业，但蔡老师表示，看到前自由党及现今保守党政府的教育政策，就令他对现任政府的做法，及是否可信有保留。 教师质疑当局玩数字游戏 蔡老师解释，按数字计算，没可能在增加班房人数后，会有教师不用失业。他又说，现时应用数学平均班房人数上限约22至23人，学术数学人数上限已经是29人，质疑当局是否在两个体制之间玩数字游戏。 他表示，若有好课程，教多一、两个学生没问题，但如果他连课程都没看到，班房人数就增加，他对此作法担心未必能改善学生数学成绩。他续称，前政府取消13班时，他曾经在一年后才有教科书，当时只有内容大纲(Table of content)及一堆纸，他质疑到底新政府在新学年是否能提供课程大纲，让他知道课程有多深入，或只是把大题给他。由于前省府当年只有提供大题，因此这次他对新政策有所保留。 安省保守党省议员彭锦威(图)表示，省府增加班房人数的目的是想减少混合班，和货柜箱课室，并非为削减经费或教席。教职只会自然流失，不会填补退休或离职老师的空缺。而安省的师生比例是全国最低省份之一，现时只是与其他省份看齐。 他又说，中学教学品质是靠老师的质素，日后聘请新老师会看质素，不再按年资。他又说，省府会在5月公布新的数学课程大纲，老师会有足够时间作准备。

■■一男子被拍摄到在湖上一块浮冰上垂钓。reddit.com   星岛日报讯   尽管警方多次提出警告，但仍有市民冒险进入多伦多的冰冻湖泊活动，本周较早时更有人在湖边港广场公园的一块小浮冰上钓鱼。 昨天网上社交平台Reddit有市民分享了一则视频，引起热议，公众都好奇视频中的男子是如何踏上这小冰块上，又如何远离岸边孤悬湖中。 疑以铁铲当船桨 帖上视频的人指出，该男子站在的冰块上有一把铁铲，看起来他像是用铲子当作船桨把冰推动。 在简短的视频中，可以看到冰上垂钓的男子，完全不理会沿着湖滨散步人们的目光。 多伦多警方的发言人较早时曾作出警告，湖面上冰块都是不安全，公众应避免在上面行走，免生危险。综合报道

■■哥仔与院友全情投入。 ■■薛梅跟院友在研究陶瓷杯的细节。   星岛日报讯 孟尝会正密锣紧鼓兴建位于史托维尔（Stouffville）的新长期护理中心，首个大型筹募活动，为3月21日于星岛A1中文电台举行的“孟尝筹款日”。孟尝会呼吁全城响应，拨打捐款热线1-866-708-0002或网上捐款，网址为www.monsheong.org，让新护理院可于2022年底之前落成启用。 星岛A1中文电台一众DJ现时正为筹款日的节目内容扭尽六壬，近两个星期更马不停蹄，走访孟尝烈治文山长期护理中心，跟院友一起制作陶瓷。DJ制作的陶瓷水杯命名孟尝杯，每只均具有个人设计的特色，造型也别出心裁，并会供听众投票选出优胜作品；DJ们更自订奖罚细则，为比赛添上趣味。两间机构为了纪念今次合作，又联手烧制一只陶瓷龙舟，寓意“同舟共济”，彼此同心，希望合力造福社群。当日捐款最高的听众，即有机会赢取孟尝杯及“孟尝A1龙舟”这两款意义深长又独一无二的纪念品；善款会捐予孟尝会，详情请留意电台公布。 捐100元或以上有机会赢2美国机票 Concord Adex协平嘉德、MediSystem Pharmacy及T&T大统华超巿，会是今次“孟尝筹款日”的活动赞助，并得到道明银行集团、孟尝阁王氏伉俪及无名氏慷慨赞助节目其中某个时段的“一对一”配对捐款，鼓励巿民踊跃捐输。凡捐款100元或以上，更有机会赢取来回加拿大美国经济客位机票两张。自从孟尝会开始募捐运动并作出呼吁以来，已有不少善长慷慨解囊；期望社会各界继续响应，为筹建新院出一分力。 “孟尝筹款日”将于3月21日播出，由上午7时至晚上7时，听众可透过AM1540频道收听，孟尝会及A1中文电台Facebook专页并会现场直播。 欲查询更多关于筹款日的详情或捐款，可致电905-883-9288，内线2203或免费长途1-866-708-0002，亦可浏览孟尝会网页www.monsheong.org及星岛A1中文电台网页www.a1chineseradio.ca/。

■地产经纪黄志豪   星岛日报讯   对于大多伦多地区现时二手楼交易情况，地产经纪黄志豪(图)表示，由于1月及2月份天气不佳，影响买家减少出外寻觅楼盘。他获悉有银行略为放宽按揭借贷门槛，令一些有意置业或换屋人士纷纷寻找楼盘，成功借款购屋，令3月的交易量上升。 黄志豪指出，目前二手楼价格如100万元以上，销售较为缓慢。但100万元以下的房屋，如烈治文山、万锦市及旺市价格有所回落，买家考虑如等到5月或6月价格上升，倒不如把握这个时机入市。现时少了炒家，市场较为平稳。 传当局下月推放宽按揭措施 他说，现时楼房租金不断上升，在市中心优越地区租住一房，每月达到2,800元至2,900元不等；在万锦市租1睡房加一书房逾2,000元。如果买一个40万元二手柏文单位，比租住更为实际，日后可以转售换一间更大的单位。 黄志豪认为，加息对楼市销售的影响不大，去年加息至今利率在3.4%，如摊分25年或30年，差距不算大。反而是与银行批出按揭贷款存著密切关系，即使买家已有首期，但银行的门槛高，他们只有却步，另待时机。 他称，有消息透露4月份银行推出新的计划，预期进一步促进本地楼市销售。有估计这是银行向政府反映情况，因减少批出贷款影响收入，当局可能考虑放宽措施而放出口风，测试市场反应如何。 本报记者

■■本国与沙特交恶后，方慧兰曾致电给阿拉伯联合酋长国外交部长。资料图片   星岛日报讯   加拿大去年批评沙特阿拉伯的人权状况，导致沙特驱逐本国大使，停飞航班，召回留学生，并且冻结两国之间的贸易和投资交易。联邦财政部一份文件披露，财经官员担心本国与沙特的纠纷，有可能扩展至沙特的盟友如阿拉伯联合酋长国（UAE）等，届时将令本国损失约75亿元的直接投资。 这份由加拿大广播公司(CBC)取得的文件，是去年8月加沙两国交恶后，财经官员为财长莫奈（Bill Morneau）准备的，目的是列出沙特冻结贸易和投资交易可能带来的经济后果。 当时公众较留意的是本国通用动力陆地系统公司(General Dynamics Land Systems-Canada)向沙特阿拉伯出售价值150亿元轻型装甲车的合约。但事实上，该份文件更关注的是沙特向本国总值26亿元的进口货品，及12亿元直接投资。 不过，财经官员则最关注两国纠纷是否会扩展至沙特的盟友，包括阿拉伯联合酋长国、巴林、埃及、科威特和阿曼。财经官员更相信作为沙特亲密盟友的阿拉伯联合酋长国，将是“风向标”，显示沙特的“怒火”是否越过边境，到达其他国家。 CBC指他们得到的另一份加拿大全球事务部文件显示，联邦外交部长方慧兰（Chrystia Freeland）在加沙纠纷发生后，其中一个优先打的电话，就是致电给阿拉伯联合酋长国外交部长Sheikh Abdullah bin Zayed al Nahyan。综合报道

■■有消息人士指，杜鲁多在下周一将再度重组内阁。加通社   星岛日报讯   根据CTV News的报道，有消息人士透露，总理杜鲁多预计将在下周一，再度重组内阁。 消息人士指，该次重组涉及的范围较小，并且有可能出现新脸孔。如果消息属实，这将是杜鲁多政府在过去三个月以来，所进行的第三次内阁重组。 国库局长菲尔波特（Jane Philpott）在3月4日突然宣布辞职，令杜鲁多需要再度“执位”。 自菲尔波特请辞后，联邦公共服务和采购部长夸尔特罗（Carla Qualtrough），一直临时兼任国库局长一职。 杜鲁多在今年1月重组内阁，包括将前联邦司法部长王州迪，调任为退伍军人事务部长。王州迪随后指称，由于她拒绝改变起诉SNC-Lavalin的决定，所以才被调离司法部，但杜鲁多一直否认她的指控。 在3月1日，杜鲁多再度重组内阁，委任菲尔波特出任国库局长。但菲尔波特在三天后称，由于对总理办公室处理SNC-Lavalin事件的手法，失去信心，因而宣布辞职。综合报道

■■专家认为，安省能源局须要彻底改革。加通社   星岛日报讯 由省府指派的一个3人专家小组本周发表报告指出，安省的能源监管机构须要彻底改革，加强公众对其工作的信任，且更好地适应技术变化。 专家小组检视了加强安省能源局（Ontario Energy Board，简称OEB）绩效的措施，建议OEB更加独立，可以任命自己的董事会成员，并设立一名首席专员，负责监督监管的工作。专家小组认为，这些措施有助OEB维护其制定公平公正决策的形象，因为改革OEB的管理架构，是提高公众信任和信心的第一步。 加强独立性　可任命董事会成员 专家小组还建议OEB简化对收费变更申请的审查，“在可靠的时间表上”处理申请个案，并清楚地传达申请的要求、状态和时间点。 报告进一步建议，随着技术变革不断发展，OEB应调整政策、监管和执行方式，以满足行业的需求和公众利益。报告声称，一些“颠覆性的驱动力”将改变OEB所监管的市场，例如向电动汽车发展的趋势以及能源蓄电池的成本不断降低等，都将产生新的商业模式，改变消费者的需求，并加强能源系统与更广泛经济之间的相互联系。 专家小组在报告中还建议OEB改名为“安省能源监管局”（Ontario Energy Regulator），以强调“审慎监管”是该机构的核心目的。 安省能源厅长瑞克福特（Greg Rickford）的发言人称，省府正在检视该份报告。综合报道

■■约克区警队提醒民众要注意冰上安全，拆除冰钓小屋。 网上图片   星岛日报讯   近日天气回暖，安省南部的湖面也开始解冻，冰上出现不少裂隙。约克区警队提醒民众要注意冰上安全，拆除冰钓小屋和带走垃圾。 警队的水警部门表示，日间气温上升，影响闪高湖和其他水域的冰层的状况可以急速变化。水警每年都接到不少有人、车辆和宠物，因为冰面破裂落水的求救案件。当冰层开始融化，民众应注意让儿童和宠物远离冰面。 水警察觉到在流水和河溪出囗的冰层已经融化。受水流和气温的影响，闪高湖各处冰面的厚度有相当大的差异。高低不平均裂缝会对雪上电自行车构成危险。民众应先向当地经营冰钓的业者了解最新的冰层状况。 所有冰钓小屋昨日须全部拆除 水警指出，所有的冰面或水面都不是绝对安全。民众进行任何活动前有责任自行评估危险程度。如果事前对安全问题经过慎重的考虑，将可以避免发生意外。 冰上安全守则： ● 出发前了解冰面状况，并紧记天气转变会令湖泊和河流迅速发生变化 ● 穿适当衣物，穿救生衣或浮水装备 ● 绝不独自走上冰面 ● 充满手机电池，以便紧急时可以报警求助 ● 告诉家人或朋友，与何人外出的地点和返归时间 闪高湖上所有冰钓的小屋必须在15日（星期五）午夜前全部拆除，水警将与安省天然资源厅加强执法。约克区警队表示，冰钓者每年冬季在冰上留下不少垃圾和杂物，不仅污染湖水，更会危害春夏两季泳客和船艇的安全。民众应尊重和爱护环境，所有带到冰上的物品，也要全部带回陆地。本报记者