在今年4月北京車展全球首發的林寶堅尼（Lamborghini）Urus SE超級混能SUV強勢扺港，發佈會9月25日在品牌香港陳列室舉行。Urus SE是繼旗艦超跑Revuelto後，車廠第二款推出的插電式混能Plug-in Hybrid（PHEV）車型，4公升V8 twin-turbo引擎搭載創新混合動力系統（包括25.9kWh鋰電和整合於8速自動波箱內的電馬達），可爆發800ps總馬力，扭力達到驚人的950Nm，0-100km/h加速只需3.4秒，極速312km/h，性能堪稱同級最強。純電模式下，Urus SE續航力超過60km/h，新車售價HK$3,888,000起，首批預計2025年第二至第三季交付，而左軚示範車即日起至10月初於林寶堅尼陳列室展出。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：性能同級最強 內外全新設計
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE是繼旗艦超跑Revuelto後，車廠第二款推出的插電式混能PHEV車型，本港售價HK$3,888,000起，首批預計2025年第二至第三季交付。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE是林寶堅尼首款PHEV插電式混能SUV。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的無與倫比駕控體驗為超級SUV（SSUV）市場樹立新標杆。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的外型與內裝有着不少改動，懸浮式引擎蓋與Revuelto互相呼應，泵把和鬼面罩同步進行了修飾。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：連貫式Y型尾燈設計靈感沿自Gallardo，行李箱蓋與後擴散器也是全新設計。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：可升級選配全新23寸Galanthus亮黑鑽石切割合金輪圈與專屬Pirelli P Zero輪胎。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：戰鬥機式座艙也有輕微改動，展示車的Terra Kedros（棕啡）內裝是新配搭。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：車廂焦點是升級採用與Revuelto相同的12.3寸全新觸控屏幕，並導入最新HMI操作介面。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：新車同配12.3寸數碼儀錶板。
Urus SE是林寶堅尼首款PHEV插電式混能SUV，無與倫比的駕控體驗為超級SUV（SSUV）市場樹立新標杆。隨着Urus S與Urus Performante停售，新作Urus SE成為後繼車型，性能是車系歷來最強，但售價與原有入門版Urus S相同，等同免費升級，性價比超高。
全新Urus SE的外型與內裝有着不少改動，懸浮式引擎蓋與Revuelto互相呼應，泵把和鬼面罩同步進行了修飾，而LED頭燈則象徵品牌的公牛尾巴。連貫式Y型尾燈設計靈感沿自Gallardo，行李箱蓋與後擴散器也是全新設計，令整體造型增添感肌感。車身顏色選擇超過100種，包括展車採用的全新Bianco Sapphirus（白色）與豪華Terra Kedros（棕啡）內裝配搭。當然，客戶可透過Ad Personam定製計劃，打造獨一無二的Urus SE，包括選配全新23寸Galanthus亮黑鑽石切割合金輪圈與專屬Pirelli P Zero輪胎。車廂焦點是升級採用與Revuelto相同的12.3寸全新觸控屏幕，並導入最新HMI操作介面。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：超跑激情體驗 11種駕駛模式
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：4公升V8 twin-turbo引擎搭載創新混合動力系統，可爆發800ps總馬力，扭力達到驚人的950Nm，0-100km/h加速只需3.4秒，性能同級最強。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的無與倫比駕控體驗為超級SUV（SSUV）市場樹立新標杆。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：連同新增的EV Drive（純電）、Hybrid（混能）、Recharge（充電）和Performance（性能），混能SSUV共有11種不同駕駛模式。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：純電模式下，Urus SE續航力超過60km/h。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：數碼儀錶板可顯示不同行車資訊。
重新設計4公升V8雙Turbo引擎與混能系統發揮最佳協同效應，提升重量馬力比至3.13kg/ps，確保在不同種駕駛模式和任何路面上實現最佳馬力曲線。容量25.9 kWh的鋰離子電池設於承載底板下方和後電子差速器上方，位於波箱中的永磁同步馬達加持給力之餘，亦可用作牽引元件，令Urus SE實現為純電動四輪驅動SUV。
Urus SE還首次採用全新中置縱向電驅動扭力向量分配系統，內配電控液壓多片式離合器，可在前後車軸之間進行連續及可變的驅動扭力分配，連繫全新電子限滑差速器，帶來純正超級跑車的駕駛體驗。Urus SE新增了EV Drive（純電）、Hybrid（混能）、Recharge（充電）和Performance（性能）4種駕駛模式，聯同原有的STRADA（街道）、SPORT（運動）、CORSA（賽道）、NEVE（雪地）、SABBIA（沙地）和TERRA（越野），可組合出共11種駕駛模式。新車還配備主動式氣壓懸掛連48v防傾桿系統，以提升行車與快跑的舒適及穩定性。因應不同駕駛模式，懸掛會自動調節離地距，升降範圍介乎15mm至75mm。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：雙動力剛柔並重 有助吸納新客群
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev強調，配備「雙重心臟」的Urus SE，各方面皆超越了汽油版Urus S。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：車廂空間寬敞充裕，高級跑車皮座椅剪裁體貼舒適。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：行李箱闊大實用，滿足日用所用。
林寶堅尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Konstantin Sychev補充，第三款混能超跑Temerario早前已在美國加州亮相，明年將緊接發表品牌首款純電動超跑Lanzador，按照「Direzione Cor Tauri」發展規劃，暫未有計劃研發其他混能新型號。
出席發佈會的林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev強調，配備「雙重心臟」（熱能和電能）的Urus SE屬於全新一代車型，各方面皆超越了汽油版Urus S，其中廢排量顯著銳減80%。他說，「剛柔並重的Urus SE表現更全面，超強性能更加fun to drive，既可滿足追求極致駕控體驗的林寶堅尼忠實擁躉，適合每天舒適出行的便利特性，深信也有助吸納全新顧客群。」
Konstantin Sychev補充，第三款混能超跑Temerario（新一代「細牛」）早前已在美國加州Monterey Car Week上亮相，2025年將緊接發表品牌首款純電動超跑Lanzador，按照車廠的「Direzione Cor Tauri」發展規劃，現階段未有計劃研發其他混能新型號。至於Urus往後會否推出純電動版本？他回應不排除任何可能性。
Lamborghini Urus SE
引擎：4公升V8 twin-turbo + 25.9kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：800ps/950Nm
傳動：8速自動波，四驅
0至100km/h：3.4秒
純電續航力：超過60km
售價：HK$3,888,000起
查詢：2900 6666
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