在今年4月北京车展全球首发的林宝坚尼（Lamborghini）Urus SE超级混能SUV强势扺港，发布会9月25日在品牌香港陈列室举行。Urus SE是继旗舰超跑Revuelto后，车厂第二款推出的插电式混能Plug-in Hybrid（PHEV）车型，4公升V8 twin-turbo引擎搭载创新混合动力系统（包括25.9kWh锂电和整合于8速自动波箱内的电马达），可爆发800ps总马力，扭力达到惊人的950Nm，0-100km/h加速只需3.4秒，极速312km/h，性能堪称同级最强。纯电模式下，Urus SE续航力超过60km/h，新车售价HK$3,888,000起，首批预计2025年第二至第三季交付，而左軚示范车即日起至10月初于林宝坚尼陈列室展出。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：性能同级最强 内外全新设计
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE是继旗舰超跑Revuelto后，车厂第二款推出的插电式混能PHEV车型，本港售价HK$3,888,000起，首批预计2025年第二至第三季交付。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE是林宝坚尼首款PHEV插电式混能SUV。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的无与伦比驾控体验为超级SUV（SSUV）市场树立新标杆。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的外型与内装有着不少改动，悬浮式引擎盖与Revuelto互相呼应，泵把和鬼面罩同步进行了修饰。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：连贯式Y型尾灯设计灵感沿自Gallardo，行李箱盖与后扩散器也是全新设计。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：可升级选配全新23寸Galanthus亮黑钻石切割合金轮圈与专属Pirelli P Zero轮胎。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：战斗机式座舱也有轻微改动，展示车的Terra Kedros（棕啡）内装是新配搭。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：车厢焦点是升级采用与Revuelto相同的12.3寸全新触控屏幕，并导入最新HMI操作介面。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：新车同配12.3寸数码仪表板。
Urus SE是林宝坚尼首款PHEV插电式混能SUV，无与伦比的驾控体验为超级SUV（SSUV）市场树立新标杆。随着Urus S与Urus Performante停售，新作Urus SE成为后继车型，性能是车系历来最强，但售价与原有入门版Urus S相同，等同免费升级，性价比超高。
全新Urus SE的外型与内装有着不少改动，悬浮式引擎盖与Revuelto互相呼应，泵把和鬼面罩同步进行了修饰，而LED头灯则象征品牌的公牛尾巴。连贯式Y型尾灯设计灵感沿自Gallardo，行李箱盖与后扩散器也是全新设计，令整体造型增添感肌感。车身颜色选择超过100种，包括展车采用的全新Bianco Sapphirus（白色）与豪华Terra Kedros（棕啡）内装配搭。当然，客户可透过Ad Personam定制计划，打造独一无二的Urus SE，包括选配全新23寸Galanthus亮黑钻石切割合金轮圈与专属Pirelli P Zero轮胎。车厢焦点是升级采用与Revuelto相同的12.3寸全新触控屏幕，并导入最新HMI操作介面。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：超跑激情体验 11种驾驶模式
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：4公升V8 twin-turbo引擎搭载创新混合动力系统，可爆发800ps总马力，扭力达到惊人的950Nm，0-100km/h加速只需3.4秒，性能同级最强。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Urus SE的无与伦比驾控体验为超级SUV（SSUV）市场树立新标杆。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：连同新增的EV Drive（纯电）、Hybrid（混能）、Recharge（充电）和Performance（性能），混能SSUV共有11种不同驾驶模式。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：纯电模式下，Urus SE续航力超过60km/h。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：数码仪表板可显示不同行车资讯。
重新设计4公升V8双Turbo引擎与混能系统发挥最佳协同效应，提升重量马力比至3.13kg/ps，确保在不同种驾驶模式和任何路面上实现最佳马力曲线。容量25.9 kWh的锂离子电池设于承载底板下方和后电子差速器上方，位于波箱中的永磁同步马达加持给力之余，亦可用作牵引元件，令Urus SE实现为纯电动四轮驱动SUV。
Urus SE还首次采用全新中置纵向电驱动扭力向量分配系统，内配电控液压多片式离合器，可在前后车轴之间进行连续及可变的驱动扭力分配，连系全新电子限滑差速器，带来纯正超级跑车的驾驶体验。Urus SE新增了EV Drive（纯电）、Hybrid（混能）、Recharge（充电）和Performance（性能）4种驾驶模式，联同原有的STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、NEVE（雪地）、SABBIA（沙地）和TERRA（越野），可组合出共11种驾驶模式。新车还配备主动式气压悬挂连48v防倾杆系统，以提升行车与快跑的舒适及稳定性。因应不同驾驶模式，悬挂会自动调节离地距，升降范围介乎15mm至75mm。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：双动力刚柔并重 有助吸纳新客群
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：林宝坚尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev强调，配备“双重心脏”的Urus SE，各方面皆超越了汽油版Urus S。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：车厢空间宽敞充裕，高级跑车皮座椅剪裁体贴舒适。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：行李箱阔大实用，满足日用所用。
林宝坚尼Lamborghini Urus SE混能SSUV抵港：Konstantin Sychev补充，第三款混能超跑Temerario早前已在美国加州亮相，明年将紧接发表品牌首款纯电动超跑Lanzador，按照“Direzione Cor Tauri”发展规划，暂未有计划研发其他混能新型号。
出席发布会的林宝坚尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev强调，配备“双重心脏”（热能和电能）的Urus SE属于全新一代车型，各方面皆超越了汽油版Urus S，其中废排量显著锐减80%。他说，“刚柔并重的Urus SE表现更全面，超强性能更加fun to drive，既可满足追求极致驾控体验的林宝坚尼忠实拥趸，适合每天舒适出行的便利特性，深信也有助吸纳全新顾客群。”
Konstantin Sychev补充，第三款混能超跑Temerario（新一代“细牛”）早前已在美国加州Monterey Car Week上亮相，2025年将紧接发表品牌首款纯电动超跑Lanzador，按照车厂的“Direzione Cor Tauri”发展规划，现阶段未有计划研发其他混能新型号。至于Urus往后会否推出纯电动版本？他回应不排除任何可能性。
Lamborghini Urus SE
引擎：4公升V8 twin-turbo + 25.9kWh锂电及马达
马力/扭力：800ps/950Nm
传动：8速自动波，四驱
0至100km/h：3.4秒
纯电续航力：超过60km
售价：HK$3,888,000起
查询：2900 6666
T10
